適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》(CCAR-39)頒發,內容涉及飛行安全,是強制性措施。如不按規定完成,有關航空器將不再適航。
編號:CAD1987-B146-01R1 修正案號:39-1997
一. 標題:檢查 ALF502、LF507系列發動機滑油系統
二. 適用范圍: 裝于(但不限于)BAe146-100A、BAe146-300A等飛機的ALF502、LF507系列渦扇發動機。
三. 參考文件:
1.FAA AD 97-05-11R1,39-10091
2.Avco
Lycoming Textron SB No.ALF 502R-72-0160,修改版 1, 1987.3.23
3.Avco
Lycoming Textron SB No.ALF 502R-72-0160,修改版 2, 1987.5.26
4.Avco
Lycoming Textron SB No.ALF 502R-79-0162,初版, 1987.3.23
5.Avco
Lycoming Textron SB No.ALF 502R-79-0162,修改版 1, 1987.5.26
6.Avco
Lycoming Textron SB No.ALF 502R-79-0162,修改版 2, 1987.9.8
7.AlliedSignal Inc.SB No.ALF502R 79-9,初版,1995.6.29
8.AlliedSignal Inc.SB No.ALF502R 79-9,修改版 1,1996.11.27
9.AlliedSignal Inc.SB No.LF507-1F 79-5,初版,1995.6.29
10.
AlliedSignal Inc.SB No.LF507-1F 79-5,修改版 1,1996.11.27
CAD1987-B146-01R1 /39-1997
11.
AlliedSignal Inc.SB No.LF507-1H 79-5,初版,1995.6.29
12.
AlliedSignal Inc.SB No.LF507-1H 79-5,修改版 1,1996.11.27
四. 原因、措施和規定 本適航指令替代 CAD1987-B146-01,39-0081
為防止因4#/5#雙軸承故障造成第4級低壓渦輪的故障,并導致發動機非包容性損傷而危及飛行安全,應完成下列工作(除非已事先完成):
1.對裝有件號(P/N)2-303-432-01的滑油濾旁通活門的ALF502R發動機:
(1)自本指令生效之日起,按照Avco Lycoming Textron SB No.ALF 502R-79-0162,初版(1987.3.23)或修改版1(1987.5.26),在25個飛行小時內或25個循環內(以先到為準)檢查滑油濾旁通活門是否有泄漏;若有泄漏,必須在下一次飛行前拆換。
(2)此后,按照Avco Lycoming Textron SB No.ALF 502R-79-0162,初版(1987.3.23),或修改版1(1987.5.26),檢查滑油濾旁通活門是否有泄漏,檢查間隔不超過50飛行小時或50個循環(以先到為準),同時完成下列工作:
(i)目視檢查發動機金屬屑探測器中的金屬污染情況:
(A)若裝有全流量金屬屑探測器,則對該探測器進行檢查。
(B)若未裝有全流量金屬屑探測器,則檢查附件齒輪箱、2#軸承回油管及4#/5#軸承回油管等處的金屬屑探測器。
(ii)若金屬屑探測器呈現第3種、或第2種、或第1種狀態且滑油濾旁通指示器已伸出,則在下次飛行前,應拆換有泄漏的滑油濾旁通活門。
注:關于金屬屑探測器狀態的說明,見Avco Lycoming Textron SBNo.ALF 502R-72-0160,修改版1(1987.3.23)之圖1,圖2,圖3。 中國航空網 www.k6050.com 航空翻譯 www.aviation.cn 本文鏈接地址:CAAC 適航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 17(102)