適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1987-B146-01R1 修正案號：39-1997
一. 標(biāo)題：檢查 ALF502、LF507系列發(fā)動機(jī)滑油系統(tǒng)
二. 適用范圍： 裝于(但不限于)BAe146-100A、BAe146-300A等飛機(jī)的ALF502、LF507系列渦扇發(fā)動機(jī)。
三. 參考文件：
    1.FAA AD 97-05-11R1，39-10091
2.Avco
 Lycoming Textron SB No.ALF 502R-72-0160，修改版 1， 1987.3.23

3.Avco
 Lycoming Textron SB No.ALF 502R-72-0160，修改版 2， 1987.5.26

4.Avco
 Lycoming Textron SB No.ALF 502R-79-0162，初版， 1987.3.23

5.Avco
 Lycoming Textron SB No.ALF 502R-79-0162，修改版 1， 1987.5.26

6.Avco
 Lycoming Textron SB No.ALF 502R-79-0162，修改版 2， 1987.9.8

    7.AlliedSignal Inc.SB No.ALF502R 79-9，初版，1995.6.29

    8.AlliedSignal Inc.SB No.ALF502R 79-9，修改版 1，1996.11.27

    9.AlliedSignal Inc.SB No.LF507-1F 79-5，初版，1995.6.29

10.
AlliedSignal Inc.SB No.LF507-1F 79-5，修改版 1，1996.11.27

       CAD1987-B146-01R1   ／39-1997

11.
AlliedSignal Inc.SB No.LF507-1H 79-5，初版，1995.6.29

12.
AlliedSignal Inc.SB No.LF507-1H 79-5，修改版 1，1996.11.27

四. 原因、措施和規(guī)定 本適航指令替代 CAD1987-B146-01，39-0081
為防止因4#/5#雙軸承故障造成第4級低壓渦輪的故障，并導(dǎo)致發(fā)動機(jī)非包容性損傷而危及飛行安全，應(yīng)完成下列工作(除非已事先完成)：
    1.對裝有件號(P/N)2-303-432-01的滑油濾旁通活門的ALF502R發(fā)動機(jī)：
     (1)自本指令生效之日起，按照Avco Lycoming Textron SB No.ALF 502R-79-0162，初版(1987.3.23)或修改版1(1987.5.26)，在25個飛行小時內(nèi)或25個循環(huán)內(nèi)(以先到為準(zhǔn))檢查滑油濾旁通活門是否有泄漏；若有泄漏，必須在下一次飛行前拆換。

     (2)此后，按照Avco Lycoming Textron SB No.ALF 502R-79-0162，初版(1987.3.23)，或修改版1(1987.5.26)，檢查滑油濾旁通活門是否有泄漏，檢查間隔不超過50飛行小時或50個循環(huán)(以先到為準(zhǔn))，同時完成下列工作：

(i)目視檢查發(fā)動機(jī)金屬屑探測器中的金屬污染情況：
           (A)若裝有全流量金屬屑探測器，則對該探測器進(jìn)行檢查。

           (B)若未裝有全流量金屬屑探測器，則檢查附件齒輪箱、2#軸承回油管及4#/5#軸承回油管等處的金屬屑探測器。

        (ii)若金屬屑探測器呈現(xiàn)第3種、或第2種、或第1種狀態(tài)且滑油濾旁通指示器已伸出，則在下次飛行前，應(yīng)拆換有泄漏的滑油濾旁通活門。

    注：關(guān)于金屬屑探測器狀態(tài)的說明，見Avco Lycoming Textron SBNo.ALF 502R-72-0160，修改版1(1987.3.23)之圖1，圖2，圖3。
　
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