2.羅羅公司服務通告(SB) RB211-72-9764R2 1995年 11月 10日

    3.羅羅公司服務通告(SB) RB211-72-B482R3 1996年 9月 27日

四. 原因、措施和規定
    為防止因熱疲勞而造成發動機燃燒室變形,繼而造成燃燒室及燃燒室機匣被燒穿,昀后引起發動機失火。要求完成下述工作,已完成者除外:
        A.按羅羅公司服務通告RB211-72-B482R3的1.C.(1)和1.D.(1)部分規定的時間和程序,對發動機燃燒室頭部進行首次和重復孔探檢查。如果燃燒室不滿足上述服務通告1.E.接受極限中規定的返回使用極限要求,則在下次飛行前,使用可用件更換之。

        B.按羅羅公司服務通告RB211-72-B482R3的1.C.(2)和1.D.(2)部分規定的時間和程序,對計量板進行首次和重復孔探檢查。如果燃燒室不滿足上述服務通告1.E.接受極限中規定的返回使用極限要求,則

 CAD1997-B767-03 ／39-1921
在下次飛行前,使用可用件更換之。
        C.按羅羅公司服務通告RB211-72-9764R2的要求,安裝了材料為C263且頭部進行過加強的前燃燒室,即可終止本指令所要求的檢查工作。

        D.完成本指令可采取能保證安全的替代方法或調整完成的時間,但必須得到適航當局的批準。

五. 生效日期：1997年6月6日
六. 頒發日期：1997年 5月 19日
七. 聯系人：  張森               民航華北管理局適航處 64595987
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
           ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1997-MULT-24      修正案號：39-1922
一. 標題：檢查機翼根部下部蒙皮的腐蝕
二. 適用范圍： 所有310/A300-600飛機
三. 參考文件：
    1.DGAC AD 97-006-210(B)
    2.AIRBUS INDUSTRIE SB A310-57-2061
A300-57-6047

四. 原因、措施和規定 為防止機翼下部蒙皮在40-47框之間、1號肋處下表面的墊板內、外部產生腐蝕和裂紋擴展，影響結構完整性，必需完成以下工作：
    1)飛機投入使用5年內或自本指令生效之日起15個月內，以后到為準，按空客公司SB A310-57-2061或A300-57-6047的內容，進行一次詳細目視腐蝕性檢查。

    2)按空客公司SB A310-57-2061或A300-57-6047的內容，每5年重復此項檢查。

    3)根據每次腐蝕檢查的結果和所做工作的深度，按空客公司SB A310-57-2061或A300-57-6047所確定的門檻值、周期及說明，進行一次檢查，以探測可能存在的裂紋。

    注：--疲勞檢查大綱的門檻值及周期由平均飛行時間確定：
      CAD1997-MULT-24     ／39-1922
--A310 95分鐘
--A300-600 125分鐘
　
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