(a)節要求的法蘭盤就位檢查。

        (Ⅱ)如果發現位置不正確,在下次飛行前,根據服務通告的圖2調準位置,以后以不超過15個月的間隔重復本指令(a)節要求的法蘭盤就位檢查。

(d)狀況3:如果接本指令(a)節的目視檢查發現缺陷,發現燃油管
      CAD1992-MD11-01R2   ／39-1899
位置不正確,O型封圈暴露在外,則在下次飛行前,用新封圈更換O型封圈,根據麥道緊急服務通告MD11-28A082的狀況2,選擇2的要求,在尾翼油箱油管和站位2033.75的隔板間安裝一臨時的苯酚支撐組件、墊片、夾子和支架,并調準油管組件的位置。完成安裝6個月后,根據服務通告的圖2一次性檢查臨時支撐塊的安裝就位情況。
(1)如果發現位置正確,以不超過15個月的間隔重復本指令(a)節要求的法蘭盤就位檢查。

      (2)如果發現位置不正確,在下次飛行前,根據服務通告的圖2調準位置,以后以不超過15個月的間隔重復本指令(a)節要求的法蘭盤就位檢查。

    本指令的新要求:

    (e)在本指令生效后24個月內,根據麥道服務通告MD11-28-082(1996.07.29)在尾翼油箱油管上安裝一固定裝置。完成本工作后結束本指令要求的重復檢查。

五. 生效日期：1997年4月4日
六. 頒發日期：1997年4月3日
七. 聯系人：  張建中               民航華東管理局適航處 62688899-22197
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
           ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1997-A340-04 修正案號：39-1900
一. 標題：檢查配平水平安定面超控機構
二. 適用范圍： 所有A340系列飛機
三. 參考文件：
1.DGAC頒發的 AD97-065-055(B)
2.AIRBUS INDUSTRIE AOT 27-23(1997.1.2頒發或以后批準的修訂版)
四. 原因、措施和規定
為了防止當人工超控電門在打開位置時的失效,并伴隨由于駕駛員操 縱引起的配平水平安定面(THSA)控制輪鎖定或機械控制卡阻(瞬時卡阻)而導致THS電氣偏離,在本適航指令生效后必須完成下列工作;
    1.按照AOT 27-23的規定,在本適航指令生效后500飛行小時以前,對THSA電氣控制的超控機構做定期性能試驗以檢查3個超控電門的性能是否良好,
    2.重復本指令四.1段的定期試驗:
a.按照AOT 27-23的規定以不超過500飛行小時重復試驗;
b.如果飛機每天訓練飛行當訓練飛行完成后以每500飛行小時重復此試驗。
 CAD1997-A340-04 ／39-1900
五. 生效日期：1997年 4月 15日
六. 頒發日期：1997年 4月 10日
七. 聯系人：  何正華               民航華東管理局適航處 62688899-26120
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
           ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE
　
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