適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1992-MD11-01R2    修正案號：39-1899
一. 標(biāo)題：檢查尾翼油箱燃油導(dǎo)管組件套管聯(lián)接器
二. 適用范圍： 制造機身號為447至559(包括447至559)的MD-11和MD11F系列的飛機。
三. 參考文件：
    (1)FAA AD91-24-09,39-8095
    (2)FAA AD96-14-07,39-9691
    (3)FAA AD97-03-16,39-9921
    (4)麥道緊急服務(wù)通告 MD11-28A082(1996.05.14)

    (5)麥道服務(wù)通告 MD11-28-082(1996.07.29)

四. 原因、措施和規(guī)定 為防止燃油導(dǎo)管接頭漏油,在空中或地面引起火災(zāi),完成以下工作:     重申適航指令CAD92-MD11-01R1的要求:
    (a)針對不同情況,以本指令(a)(1)或(a)(2)節(jié)規(guī)定的時限,根據(jù)服務(wù)通告MD11-28A082,目視檢查尾翼油箱傳輸系統(tǒng)的導(dǎo)管和相應(yīng)的位于后機艙的支架是否有裂紋和變形,并檢查油管法蘭盤是否在正確位置。
      (1)對于已完成麥道服務(wù)通告28-22所要求改裝的飛機;或根據(jù)
      CAD1992-MD11-01R2   ／39-1899
適航指令CAD92-MD11-01修正案號39-0704(a)(3)節(jié)要求完成修理的飛機;或?qū)Ч芙M件已用一可用件更換的飛機,在本指令生效后600飛行小時內(nèi)或60天內(nèi)完成(以后到為準(zhǔn))。
      (2)對于沒完成服務(wù)通告28-22所要求改裝的飛機,在完成適航指令CAD92-MD11-01修正案號39-0704規(guī)定的最近一次目視檢查后600飛行小時內(nèi)或60天內(nèi)完成(以先到為準(zhǔn))。

    (b)狀況1:如果按本指令(a)節(jié)的目視檢查沒有發(fā)現(xiàn)缺陷,則完成本指令(b)(1)或(b)(2)規(guī)定的工作:

      (1)選擇1:以600飛行小時或60天的間隔(以后到為準(zhǔn))重復(fù)本指令(a)段的檢查。

(2)選擇2:在下次飛行前,根據(jù)麥道緊急服務(wù)通告MD11-28A082的狀況1,選擇2的要求,在尾翼油箱油管和站位2033.75的隔板間安裝一臨時的苯酚支撐組件、墊片、夾子和支架。完成安裝6個月后,根據(jù)服務(wù)通告的圖2一次性檢查臨時支撐塊的安裝就位情況。

(Ⅰ)如果發(fā)現(xiàn)位置正確,以不超過15個月的間隔重復(fù)本指令

(a)節(jié)要求的法蘭盤就位檢查。

        (Ⅱ)如果發(fā)現(xiàn)位置不正確,在下次飛行前,根據(jù)服務(wù)通告的圖2調(diào)準(zhǔn)位置,以后以不超過15個月的間隔重復(fù)本指令(a)節(jié)要求的法蘭盤就位檢查。

(c)狀況2:如果接本指令(a)節(jié)的目視檢查發(fā)現(xiàn)缺陷,發(fā)現(xiàn)燃油管位置不正確,但O型封圈沒有暴露在外,則在下次飛行前,則完成本指令(c)(1)或(c)(2)規(guī)定的工作:

      (1)選擇1:以600飛行小時或60天的間隔(以后到為準(zhǔn))重復(fù)本指令(a)段的檢查。

(2)選擇2:在下次飛行前,根據(jù)麥道緊急服務(wù)通告MD11-28A082的狀況2,選擇2的要求,在尾翼油箱油管和站位2033.75的隔板間安裝一臨時的苯酚支撐組件、墊片、夾子和支架,并調(diào)準(zhǔn)油管組件的位置。完成安裝6個月后,根據(jù)服務(wù)通告的圖2一次性檢查臨時支撐塊的安裝就位情況。

(Ⅰ)如果發(fā)現(xiàn)位置正確,以不超過15個月的間隔重復(fù)本指令
　
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