3. FAA AD 92-25-08，修正案 39-8423；

    4.英宇航服務通告 SB.32-131(1991年 12月 6日頒發)；

    5.英宇航服務通告 SB.32-131，修改版 1(1992年 11月 12日頒發)；

    6.英宇航服務通告 SB.32-131，修改版 2(1993年 7月 10日頒發)；

    7.英宇航服務通告 SB.32-131，修改版 3(1995年 10月 18日頒發)。

四. 原因、措施和規定 本適航指令替代 CAD1993-B146-02，39-0917
為了防止由于主接頭失效導致前起落架斷裂，必須完成以下工作（除非事先已完成）：
    1. 對于安裝了件號為200876001或200876003前起落架的飛機：自按照CAD1993-B146-02，修正案39-0917的要求所完成的昀近的一次檢查算起，在2000次起落內或在本指令生效之日后3個月內（以后到者為
       CAD1993-B146-02R1   ／39-1907
準），完成以下工作：
      （1）按照英宇航服務通告SB.32-131，修改版3（1995年10月18日頒發），對前起落架進行一次電渦流檢查或超高靈敏度的滲透檢查。以后每隔2000次起落重復進行此項檢查。完成此項檢查將中止CAD1993-B146-02中的要求。

      （2）如果在任何一次檢查中發現了裂紋，在下次飛行前更換該起落架，或按照適航部門批準的修理方案進行修理。在更換或修理后，每隔2000次起落重復進行此項檢查。

    2. 對于安裝了件號為200876002、200876004或201138002前起落架的飛機：
      （1）在累計到達16000次起落或自1993年1月12日（CAD1993-B146-02，修正案：39-0917的生效日期）起30天內（以后到者為準），按照英宇航服務通告SB.32-131（1991年12月6日），修改版1（1992年11月12日頒發），修改版2（1993年7月10日頒發），或者修改版3（1995年10月18日頒發），對前起落架進行一次電渦流檢查或超高靈敏度的滲透檢查。以后每隔8000次起落重復進行此項檢查。

      （2）如果在任何一次檢查中發現了裂紋，在下次飛行前更換該起落架，或按照適航部門批準的修理方案進行修理。在更換或修理后，每隔8000次起落重復進行此項檢查。

    完成本指令可采取能保證安全的替代方法或調整完成的時間，但必須得到適航當局的批準。
五. 生效日期：1997年 4月 21日
六. 頒發日期：1997年 4月 14日
七. 聯系人：  朱雪峰               民航總局航空器適航司 64012233-8962
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
 ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
適航指令
 AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1997-B737-11修正案號：39-1908
一. 標題：更換副翼 /方向舵調整片操縱組件
二. 適用范圍：
在中華人民共和國注冊的列在波音緊急服務通告737-27A1198中的波音737-300，-400和-500型系列飛機
三. 參考文件：
    1.FAA
AD 97-06-09 修正案 39-9966

    2.波音緊急服務通告 737-27A1198  1996年 6月 6日

四. 原因、措施和規定
    為防止因方向舵調整片電門卡阻而導致方向舵非指令性運動，造成飛機偏離預定航線，要求完成下述工作，已完成者除外：
　
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