3. FAA AD 92-25-08,修正案 39-8423;
4.英宇航服務通告 SB.32-131(1991年 12月 6日頒發);
5.英宇航服務通告 SB.32-131,修改版 1(1992年 11月 12日頒發);
6.英宇航服務通告 SB.32-131,修改版 2(1993年 7月 10日頒發);
7.英宇航服務通告 SB.32-131,修改版 3(1995年 10月 18日頒發)。
四. 原因、措施和規定 本適航指令替代 CAD1993-B146-02,39-0917
為了防止由于主接頭失效導致前起落架斷裂,必須完成以下工作(除非事先已完成):
1. 對于安裝了件號為200876001或200876003前起落架的飛機:自按照CAD1993-B146-02,修正案39-0917的要求所完成的昀近的一次檢查算起,在2000次起落內或在本指令生效之日后3個月內(以后到者為
CAD1993-B146-02R1 /39-1907
準),完成以下工作:
(1)按照英宇航服務通告SB.32-131,修改版3(1995年10月18日頒發),對前起落架進行一次電渦流檢查或超高靈敏度的滲透檢查。以后每隔2000次起落重復進行此項檢查。完成此項檢查將中止CAD1993-B146-02中的要求。
(2)如果在任何一次檢查中發現了裂紋,在下次飛行前更換該起落架,或按照適航部門批準的修理方案進行修理。在更換或修理后,每隔2000次起落重復進行此項檢查。
2. 對于安裝了件號為200876002、200876004或201138002前起落架的飛機:
(1)在累計到達16000次起落或自1993年1月12日(CAD1993-B146-02,修正案:39-0917的生效日期)起30天內(以后到者為準),按照英宇航服務通告SB.32-131(1991年12月6日),修改版1(1992年11月12日頒發),修改版2(1993年7月10日頒發),或者修改版3(1995年10月18日頒發),對前起落架進行一次電渦流檢查或超高靈敏度的滲透檢查。以后每隔8000次起落重復進行此項檢查。
(2)如果在任何一次檢查中發現了裂紋,在下次飛行前更換該起落架,或按照適航部門批準的修理方案進行修理。在更換或修理后,每隔8000次起落重復進行此項檢查。
完成本指令可采取能保證安全的替代方法或調整完成的時間,但必須得到適航當局的批準。
五. 生效日期:1997年 4月 21日
六. 頒發日期:1997年 4月 14日
七. 聯系人: 朱雪峰 民航總局航空器適航司 64012233-8962
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》(CCAR-39)頒發,內容涉及飛行安全,是強制性措施。如不按規定完成,有關航空器將不再適航。
編號:CAD1997-B737-11修正案號:39-1908
一. 標題:更換副翼 /方向舵調整片操縱組件
二. 適用范圍:
在中華人民共和國注冊的列在波音緊急服務通告737-27A1198中的波音737-300,-400和-500型系列飛機
三. 參考文件:
1.FAA
AD 97-06-09 修正案 39-9966
2.波音緊急服務通告 737-27A1198 1996年 6月 6日
四. 原因、措施和規定
為防止因方向舵調整片電門卡阻而導致方向舵非指令性運動,造成飛機偏離預定航線,要求完成下述工作,已完成者除外:
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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