適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1995-340B-06R1 修正案號(hào)：39-1858
一. 標(biāo)題：檢查起落架碳剎車組件 ,安裝扭力管防熱層
二. 適用范圍： SAAB SF 340A序號(hào)004至159； SAAB 340B 序號(hào)160以上(包括160)。
三. 參考文件：
1.SAAB Aircraft AB 服務(wù)通告 340-32-105附錄 1(ABS SB SAAB340-32-A36),附錄 2(ABS SB SAAB340-32-A37)；
2.SAAB服務(wù)通告 340-32-110。
四. 原因、措施和規(guī)定 本適航指令替代 CAD1995-340B-06，39-1480
為防止剎車組件固定輪盤故障(可能導(dǎo)致剎車著火或阻礙主起落架的回收),要求完成SAAB AB SB340-32-105(1995年9月5日頒發(fā)或昀新版本)中所述工作,除非已事先完成:
1.在1995年9月10日前完成SAAB SB340-32-105附錄1(SB340-32-A36修改版2)中的第一次檢查。
2.在1995年9月14日前完成SAAB SB340-32-105附錄2(SB340-32-A37修改版1)中的第一次檢查。
3.在第一次檢查后的225個(gè)飛行小時(shí)內(nèi)安裝扭力管防熱層。
CAD1995-340B-06R1 ／39-1858
4.執(zhí)行重復(fù)檢查的間隔不超過225個(gè)飛行小時(shí)。 注釋1:服務(wù)通告中的檢查程序在完成SAAB服務(wù)通告340-32-106工作前一直有效。 注釋2:移動(dòng)防熱層時(shí),可結(jié)合服務(wù)通告340-32-110附錄1和附錄2來(lái)完成。
完成本指令可采取保證安全的替代方法或調(diào)整完成的時(shí)間,但必須得到適航當(dāng)局的批準(zhǔn)。
五. 生效日期：1997年3月3日
六. 頒發(fā)日期：1997年 2月 27日
七. 聯(lián)系人： 趙燕莉 民航中南管理局適航處 02086122536
中國(guó)民用航空總局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1997-B737-05修正案號(hào)：39-1859
一. 標(biāo)題：改裝襟翼操縱鋼索張力損失探測(cè)系統(tǒng)
二. 適用范圍：
在中華人民共和國(guó)注冊(cè)的，生產(chǎn)線號(hào)為1001至2765(含)的波音737-300，-400和-500型系列飛機(jī)
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