本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1997-A340-05 修正案號：39-1901
一. 標題：改裝剎車系統(tǒng)
二. 適用范圍：
適用于沒有完成AIRBUS INDUSTRIE 改裝號為45006或SB A340-32-4087的所有A340系列飛機
三. 參考文件：
1.DGAC頒發(fā)的 AD97-087-056(B)

    2.AIRBUS INDUSTRIE SB A340-32-4087(或以后批準的修訂版)

    3.AIRBUS INDUSTRIE A340飛行手冊臨時修訂 NO

4.03.00/13(1996.7.12批準或以后批準的修訂版)
四. 原因、措施和規(guī)定
當飛機選擇中檔自動剎車著陸在惡化的跑道上時為了防止剎車出現(xiàn)問題,在本適航指令生效后必須完成下列工作;
    1.在飛機飛行手冊中插入臨時修訂版NO 4.03.00/13并應用相應的程序;

    2.不遲于1997.8.31,除非事先已經(jīng)完成,否則按照SB A340-32-4087的規(guī)定安裝新的剎車和轉彎控制組件(S6D標準);

    3.當完成SB A340-32-4087后,從飛機飛行手冊中撤除臨時修訂版NO 4.03.00/13。

 CAD1997-A340-05 ／39-1901
五. 生效日期：1997年 4月 15日
六. 頒發(fā)日期：1997年 4月 10日
七. 聯(lián)系人：  何正華               民航華東管理局適航處 62688899-26120
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
           ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1997-B767-02 修正案號：39-1902
一. 標題：檢查后緣襟翼連接接頭
二. 適用范圍： 在中華人民共和國注冊的所有波音767型系列飛機
三. 參考文件：
    1.FAA AD T97-08-51
    2.波音緊急服務通告 767-27A0151R1 1997年 4月 2日
四. 原因、措施和規(guī)定     為防止因連接接頭螺栓失效使外側后緣襟翼脫離飛機,要求完成下述工作,已完成者除外:
    A.根據(jù)適用性,在本指令A.1或A.2段規(guī)定的時間內,按照波音緊急服務通告767-27A0151R1的要求,檢查左右外側后緣襟翼鉸接接頭的所有螺栓的類型,螺栓的長度和螺栓的力矩。
    1.對于在本指令生效之日時累計使用15000總飛行循環(huán)或更多,或者37500總飛行小時或更多的飛機,在本指令生效后的15天內完成檢查。

    2.對于所有其它飛機,按本指令A.2.(1)或A.2.(2)段規(guī)定時間的后到者完成檢查。

    (1)在累計10000總飛行循環(huán)或25000總飛行小時之前,以先到為
 CAD1997-B767-02 ／39-1902
準。
(2)在本指令生效后的30天之內。
    B.如果左右外側后緣襟翼鉸接接頭任何螺栓的力矩低于波音緊急服務通告767-27A0151R1規(guī)定的臨界值,則在下次飛行前,按緊急服務通告的要求完成本指令B.1或B.2段規(guī)定的工作。

    1.著色滲透檢查該鉸接接頭的所有螺栓是否存在裂紋或缺陷。
    (1)如果未發(fā)現(xiàn)裂紋或缺陷,則用新螺帽和墊片將螺栓裝回。
　
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：CAAC 適航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 17(33)