適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1997-MD82-01 修正案號：39-1854
一. 標(biāo)題：安裝大翼后梁腹板外加強片或更換外側(cè)空中擾流板作動筒活塞
二. 適用范圍：     所有列在麥道公司服務(wù)通告DC9-27-300R2上的MD82飛機
三. 參考文件：
    1)FAA
AD97-02-08修正案 39-9893

    2)麥道公司服務(wù)通告 DC9-27-300R2(1995年 6月 29日生效)

四. 原因、措施和規(guī)定 為防止由于外側(cè)空中擾流板作動筒的活塞失效而打穿大翼，導(dǎo)致燃油滲漏并降低大翼牢固性，除非事先已經(jīng)完成，必須進(jìn)行以下工作：    在本指令生效后累積達(dá)5,000起落之前，參考麥道公司服務(wù)通告DC9-27-300R2，完成本指令(1)或(2)節(jié)要求：
    (1)在大翼左右兩側(cè)外空中擾流板作動筒和大翼后梁腹板之間安裝外保護加強片；

    (2)用改進(jìn)的活塞更換大翼左右兩側(cè)外空中擾流板作動筒活塞。 注1：在本指令生效之前按照麥道公司服務(wù)通告DC9-27-300或DC9-27-300R1要求完成有關(guān)規(guī)定，可認(rèn)為是已完成本指令有關(guān)要求；

注2：在本指令生效之前已在大翼左右兩側(cè)安裝件號為P/N5915900-5525的空中擾流板作動筒組件，可認(rèn)為是已完成本指令有
 CAD1997-MD82-01 ／39-1854
關(guān)要求。五. 生效日期：1997年 2月 27日六. 頒發(fā)日期：1997年 2月 20日七. 聯(lián)系人： 徐江華
              民航東北管理局適航處 024-8293946
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
           ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C

適航指令
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本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1997-DHC8-04 修正案號：39-1855
一. 標(biāo)題：安裝姿態(tài)和航向基準(zhǔn)系統(tǒng)的獨立接地裝置
二. 適用范圍：     沖八300系列飛機,出廠序號3--483
三. 參考文件：
    1.加拿大運輸部頒發(fā)的 CF-97-01R1適航指令

    2.德
.哈維蘭公司 1997年 2月 14日發(fā)布的 SB A8-34-117修訂 C

四. 原因、措施和規(guī)定
    已有用戶報告:曾經(jīng)在空中發(fā)生正副駕駛主飛行儀表上同時出現(xiàn)姿態(tài)和航向故障旗,經(jīng)調(diào)查認(rèn)為是連接兩個姿態(tài)和航向基準(zhǔn)系統(tǒng)(AHRS)地線的接線盒故障。
    為盡量減少兩個AHRS同時故障的可能性,在本指令生效后400飛行小時以內(nèi),按照SB A8-34-117修訂C或以后版本的要求,完成8/2710號改裝(安裝1、2號AHRS的獨立接地裝置)。
    完成本指令可采取能保證安全的替代方法或調(diào)整完成的時間，但必須得到適航當(dāng)局的批準(zhǔn)。
　
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