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    注釋:1995年12月21日頒發的Saab服務通告參考資料Crane
 CAD1997-340B-02 ／39-1876
Hydro-Aire部門服務通告140-041-32-1(對于件號為40-04120的輪轂蓋)和140-159-32-1(對于件號為140-15920的輪轂蓋),可作為附加維護資料。
    2.本指令生效后,任何人不得在件號為140-04120(對于SAAB SF340A和340B飛機)或件號140-15920(對于SAAB2000飛機)輪轂蓋上安裝件號為40-91115的主輪轂蓋驅動連桿。
五. 生效日期：1997年 3月 18日
六. 頒發日期：1997年 3月 12日
七. 聯系人：  趙燕莉               民航中南管理局適航處 02086122536
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
           ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1997-MULT-10      修正案號：39-1877
一. 標題：檢查方向舵蒙皮表面脫膠情況
二. 適用范圍：
所有在中國注冊,裝有未進行5844D4829改裝的,具有以下件號的方向舵A5547150000000，A5547150000200，A5547150000400，A5547150000600，A5547150000800，A5547150001000，A5547150001200，A5547150001400的空客A310/A300-600飛機
三. 參考文件：
    1.FAA AD 97-04-07
    2.空客公司 AOT 55/90/01

    3.空客公司 SB A300-55-6008
A300-55-6010
A310-55-2010
A310-55-2012

 

四. 原因、措施和規定
為了防止方向舵脫膠,降低方向舵結構完整性,進而導致降低其承受限制載荷的能力,必須完成以下工作:
(a)目視檢查
(1)自本指令生效之日起10個飛行起落內,按照空客公司AOT55/90/01更改1和SB A300-55-6008、A310-55-2010適用部分對整個
      CAD1997-MULT-10     ／39-1877
方向舵進行初次目視檢查，探測其左、右蒙皮表面脫膠和開裂情況。
    (2)如果此次檢查沒有發現脫膠或開裂，按本指令(a)(2)①和(a)(2)②完成下列工作:

     ①以7個日歷天或50個飛行起落為周期，以先到為準,重復此目視檢查,直到按本指令(b)完成初次ELCH(elasticity laminate checker)檢查。

     ②按本指令(b)的要求完成初次ELCH檢查后，按照相關有效的SB的要求，以此為起點，以350個飛行起落為周期,重復進行這些目視檢查。

    (3)如果發現脫膠或開裂，在下次飛行前，對相關區域的脫膠跡象進行ELCH檢查，并按相關有效的SB中的流程圖的圖2完成后續工作。但是,按照相關有效的SB中對方向舵區域的劃分，其確定的脫膠范圍，在Ⅰ區中大于400平方厘米，或在Ⅱ區中大于800平方厘米，在下次飛行前，進行修理并按本指令(b)(3)的要求完成后續檢查工作。

(b)ELCH檢查     本指令生效之日起6個月內，按空客公司SB A300-55-6008、A310-55-2010的要求，完成對整個方向舵的初次ELCH檢查。

(1)如果未發現脫膠或開裂，以2年或3500飛行起落為周期，以先到為準,重復進行ELCH檢查。

　
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