2.波音服務信函 737-SL-27-30  1985年 4月 1日

四. 原因、措施和規(guī)定
    為防止升降舵、副翼或方向舵的運動速率減小，導致飛機可操作性降低，要求完成下述工作，已完成者除外：
    A.在本指令A.1和A.2段規(guī)定時間內，以先到為準，按波音服務信函737-SL-27-30的要求，檢查修理或翻修過的件號為65-44761-()(件號含有“SS”的除外)序號小于5360A的副翼和升降舵PCU和件號為65-44861-()序號小于1252A的方向舵PCU，以確定是否安裝了有鉻鍍層的修理過的PCU總管缸筒(manifold cylinder bores)。
     1.在本指令生效之日后5年或15000飛行小時之內，以先到為準。

     2.在PCU下次送修時。

  CAD1997-B737-13／39-1927
    B.如果安裝了任何有鉻鍍層的修理過的PCU總管缸筒，則在下次飛行之前，用按波音服務信函737-SL-27-30要求采用加大尺寸法或加鋼套法修理過的筒更換該缸筒。更換工作按該服務信函進行。

    C.本指令生效之日起，不允許在任何飛機的件號為65-44761-()的副翼或升降舵PCU和件號為65-44861-()的方向舵PCU上安裝有鉻鍍層的修理過的PCU總管缸筒，除非缸筒是按波音服務信函737-SL-27-30要求采用加大尺寸法或加鋼套法修理過的。

    D.完成本指令可采取能保證安全的替代方法或調整完成的時間，但必須得到適航當局的批準。

五. 生效日期：1997年6月6日
六. 頒發(fā)日期：1997年5月22日
七. 聯(lián)系人：張森     民航華北管理局適航處 64595987 
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
 ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C

適航指令
 AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1997-B737-14修正案號：39-1928
一. 標題：檢查偏航阻尼器電磁活門
二. 適用范圍：
在中華人民共和國注冊的波音737-200/-300/-400/-500型系列飛機
三. 參考文件：
    1.FAA
AD97-09-15 修正案 39-10011

    2.波音維護手冊的 22-12-11章

    3.波音使用措施報告 95-03-2725-10  1995年 2月 16日

    4.波音使用措施報告 95-04-2725-10  1995年 2月 24日

四. 原因、措施和規(guī)定
    為防止由于偏航阻尼器系統(tǒng)潛在故障使飛機突然非指令性偏航，進而傷及乘客和機組成員，要求完成下述工作，已完成者除外：
    A.在本指令A.1和A.2段規(guī)定時間內，以先到為準，按波音維護手冊的22-12-11章規(guī)定的程序，一次性檢查偏航阻尼器的接通電磁活門以確認活門的件號。如果活門的波音件號為10-60811-1或-9，或廠家(PARKER)件號為59600-5007(波音件號為10-60811-3)，則在下次飛行之前，用波音件號為10-60811-8或-13，或廠家(STERER)件號為45080(波音件號為10-60811-3)的活門更換該活門。
     1.在本指令生效之日后5年或15000飛行小時之內，以先到為準。

  CAD1997-B737-14／39-1928

     2.在PCU下次送修時。

     注1：1995年2月16日的波音使用措施報告95-03-2725-10(對于737-200系列飛機)，或1995年2月24日的波音使用措施報告95-04-2725-10(對于737-300/-400/-500系列飛機)提供了關于電磁活門件號可互換性的補充信息。
　
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