3.AIRBUS INDUSTRIE SB A340-54-4004(或以后批準(zhǔn)的修訂版)
四. 原因、措施和規(guī)定
為防止發(fā)動(dòng)機(jī)短艙/吊艙連接處的預(yù)冷器風(fēng)扇進(jìn)氣彎頭管路斷裂,致使發(fā)動(dòng)機(jī)滅火劑不正確地分布在中心(CORE)區(qū)域,并且影響早期過熱探測(cè)的效果,在本適航指令生效后必須完成下列工作(除非事先已經(jīng)完成);
1.根據(jù)SB A340-36-4010的要求,在本適航指令生效后的500飛行小時(shí)內(nèi)對(duì)預(yù)冷器風(fēng)扇引氣管路作一次檢查;
2.如果在管路上檢查到有裂紋,則根據(jù)SB A340-36-4010的要求來更換或修理;
3.根據(jù)SB A340-36-4010的要求更換連桿及其附件;
4.在根據(jù)SB A340-36-4010的要求完成本指令四.3段后,以間隔不
CAD1997-A340-08 ／39-1958
超過500飛行小時(shí)更換連桿及其附件; 注1:在完成改裝43679或SB A340-54-4004后允許把更換連桿及其附件的時(shí)間間隔增加到2000飛行小時(shí); 注2:在完成CAD97-A340-07后可以取消本適航指令的要求。
五. 生效日期：1997年 6月 19日
六. 頒發(fā)日期：1997年 6月 25日
七. 聯(lián)系人： 何正華 民航華東管理局適航處 62688899-26120
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1997-A340-02R1 修正案號(hào)：39-1959
一. 標(biāo)題：檢查主起落架延時(shí)活門和單向活門
二. 適用范圍：
適用于裝有下列件號(hào)(所有序號(hào))收上支架且沒有完成AIRBUS INDUSTRIE 改裝 號(hào)43863或45031(SB A340-32-4092)或43029的所有A340飛機(jī) 201428224,201428225,201428226,201428227,201428251,201428252, 201428253,201428254,201478207,201478208,201478210,201478211(所有序號(hào))和201478217(序號(hào)0018WHM或0022WHM),201478218(序號(hào)0034WHM或0041WHM), 201478220(序號(hào)為0003WHM),201478221(序號(hào)為0031WHM);
注1:這些收上支架按照AIRBUS INDUSTRIE SB A340-32-4082第1.A段的要求已經(jīng)裝在生產(chǎn)線上的飛機(jī)或已經(jīng)裝在已投入營運(yùn)的飛機(jī)上;
三. 參考文件：
1.DGAC頒發(fā)的 AD97-008-058(B)R1
2.AIRBUS INDUSTRIE SB A340-32-4082(或以后批準(zhǔn)的修訂版)
3.AIRBUS INDUSTRIE SB A340-32-4092(或以后批準(zhǔn)的修訂版)
四. 原因、措施和規(guī)定 本適航指令替代 CAD1997-A340-02，39-1841
CAD1997-A340-02R1 ／39-1959
為了鑒定收上支架的疲勞壽命,在本適航指令生效后必須完成下列工作;
1.在累計(jì)使用2400次起落以前,按照AIRBUS INDUSTRIE SB A340-32-4082的要求對(duì)主起落架(右和左)上的延時(shí)活門和單向活門做操作檢查(除非事先已經(jīng)完成);
2.根據(jù)操作檢查的結(jié)果,完成下列其中之一的工作:
a.操作檢查的結(jié)果不符合規(guī)定: -在下次飛行前,按照SB A340-32-4082的要求更換主起落架的延時(shí)活門和單向活門;
-在累計(jì)使用3250次起落以前,按照SB A340-32-4092的要求更換主起落架(右和/或左)的收上支架;
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