本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1997-B747-02修正案號：39-1874
一. 標題：檢查和更換撤離滑梯系統(tǒng)開門推進器
二. 適用范圍： 在中華人民共和國注冊的，3號客艙門裝有雙件式離翼撤離滑梯裝置的B747-200型系列飛機
三. 參考文件：
1. FAA AD97-03-19 修正案 39-9924
2. CAD92-B747-13 修正案 39-0877
3.波音服務通告 SB747-25-2951 1991年 8月 15日
4.波音服務通告 SB747-25-2951R1 1993年 5月 13日
5.波音服務通告 SB747-25-2951R2 1993年 9月 30日
6.波音服務通告 SB747-25-3073 1995年 9月 21日
7. OEA服務通告 SB2174200-25-013 1991年 7月 29日
8. OEA服務通告 SB2174200-25-013R1 1993年 9月 14日
9. OEA服務通告 SB2174200-25-013R2 1993年 11月 1日
10.OEA服務通告 SB2174200-25-013R3 1994年 1月 13日
四. 原因、措施和規(guī)定 為防止滑梯展開出現(xiàn)故障而影響緊急撤離，要求完成下述工作，已完成者除外：
A.在1992年11月25日(CAD92-B747-13，修正案39-0877生效之日)
CAD1997-B747-02／39-1874
后的18個月內(nèi)，按照OEA服務通告SB2174200-25-013的要求，檢查撤離系統(tǒng)的開門推進器。并在完成本指令C段要求的更換之前，以不超過20個月的時間間隔重復此檢查。
注1：按照OEA服務通告SB2174200-25-013R1，R2，或R3的要求進行檢查，被認為符合本指令A段要求的檢查。
B.在1992年11月25日后的18個月內(nèi)，按照波音服務通告SB747-25-2951的要求，檢查并改裝撤離滑梯艙的門鎖機構。
注2：按照波音服務通告SB747-25-2951R1或R2的要求進行檢查和改裝，被認為符合本指令B段規(guī)定的相應工作。
C.在本指令生效后兩年內(nèi)，按照波音服務通告SB747-25-3073的要求，用件號為60B50077-19的新推進器更換件號為60B50077-14或-17的開門推進器。完成此更換工作后即終止本指令要求的重復檢查。
D.本指令生效兩年后，只允許將件號為60B50077-19的開門推進器安裝在飛機上。
E.完成本指令可采取能保證安全的替代方法或調整完成的時間，但必須得到適航當局的批準。
五. 生效日期：1997年3月19日
六. 頒發(fā)日期：1997年3月11日
七. 聯(lián)系人：張森 民航華北管理局適航處 64595987
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關航空器將不再適航。 中國航空網(wǎng) www.k6050.com 航空翻譯 www.aviation.cn 本文鏈接地址：CAAC 適航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 17(14)
