(3)在下次發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)車間時(shí)，或自本指令生效后2500飛行小時(shí)內(nèi)(以先到為準(zhǔn))，按照Avco Lycoming Textron SB No.ALF 502R-79-0162，初版(1987.3.23)，檢查滑油濾旁通活門彈簧壓力。若彈簧壓力未達(dá)到該服務(wù)通告所規(guī)定的壓力標(biāo)準(zhǔn)，則必須換上滑油濾旁通活門P/N 2-303-432-02。以改進(jìn)后的滑油濾旁通活門P/N 2-303-432-02替換了P/N 2-303-432-01后，就可以中止本指令1.(1)，1.(2)所規(guī)定的檢查。
(4)本指令所指“發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)車間”指包含下列任一工作的發(fā)動(dòng)機(jī)維
CAD1987-B146-01R1 ／39-1997
修:
(i)分解發(fā)動(dòng)機(jī)的主安裝邊(以字母或數(shù)字標(biāo)識(shí)的，與風(fēng)扇反推段相接的安裝邊除外)。如果只是為了發(fā)動(dòng)機(jī)裝運(yùn)而分解安裝邊，不準(zhǔn)備作進(jìn)一步的維修，則不算作“發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)車間”；
(ii)拆換輪盤，輪轂或轉(zhuǎn)子；
(iii)拆換燃油噴嘴。
2.對(duì)于裝有組件號(hào)(assembly number)2-141-930-01，或2-141-930-02，或2-141-930-03的4#/5#雙軸承的ALF502R，LF507-1F，LF507-1H系列發(fā)動(dòng)機(jī)，分別按照本指令2.(1)，2.(2)，和2.(3)中相應(yīng)的聯(lián)信公司服務(wù)通告之施工指南所規(guī)定的間隔和程序?qū)拖到y(tǒng)進(jìn)行重復(fù)維修、檢查，但首次應(yīng)在自本指令生效后25飛行小時(shí)或25個(gè)循環(huán)之內(nèi)(以先到為準(zhǔn))進(jìn)行。
(1)對(duì)ALF502R系列發(fā)動(dòng)機(jī)，按照聯(lián)信公司SB No.ALF502R 79-9，修改版1(1996.11.27)進(jìn)行。
(2)對(duì)于LF507-1F系列發(fā)動(dòng)機(jī)，按照聯(lián)信公司SB No.LF502-1F-79-5，修改版1(1996.11.27)進(jìn)行。
(3)對(duì)于LF507-1H系列發(fā)動(dòng)機(jī)，按照聯(lián)信公司SB No.LF507-1H-79-5，修改版1(1996.11.27)進(jìn)行。
3.完成本指令可采取能保證安全的替代方法或調(diào)整完成的時(shí)間，但必須得到適航當(dāng)局的批準(zhǔn)。
五. 生效日期：1997年9月1日
六. 頒發(fā)日期：1997年 8月 25日
七. 聯(lián)系人： 樊軍 民航總局航空器適航司 010-64012233-8961
中國(guó)民用航空總局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1997-B737-17修正案號(hào)：39-1998
一. 標(biāo)題：檢查和更換機(jī)輪半輪轂
二. 適用范圍：
在中華人民共和國(guó)注冊(cè)的、且安裝了由本迪科斯(BENDIX)公司生產(chǎn)的、件號(hào)為(P/N)2601571-1的主輪的波音737-200型飛機(jī)。
三. 參考文件：
1. FAA AD 97-17-01 修正案 39-10102
2.波音電傳 M-7272-97-4213 1997年 8月 14日
3.聯(lián)信
(ALLIED SIGNAL)公司服務(wù)通告 No：737-32-026 1988年 4月 26日
4.聯(lián)信(ALLIED SIGNAL)公司服務(wù)信函619號(hào) 1997年2月26日
5.本迪科斯(BENDIX)公司服務(wù)通告 (SLI) 392R1 1979年 11月 15日
四. 原因、措施和規(guī)定
為防止由于機(jī)輪法蘭盤損壞，可能導(dǎo)致液力系統(tǒng)損傷，飛行控制系統(tǒng)卡阻，電源失效，或其它相關(guān)系統(tǒng)的失效，繼而降低對(duì)飛機(jī)控制的可靠性，要求完成下述工作，已完成者除外：
中國(guó)航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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