(3)在下次發動機進車間時，或自本指令生效后2500飛行小時內(以先到為準)，按照Avco Lycoming Textron SB No.ALF 502R-79-0162，初版(1987.3.23)，檢查滑油濾旁通活門彈簧壓力。若彈簧壓力未達到該服務通告所規定的壓力標準，則必須換上滑油濾旁通活門P/N 2-303-432-02。以改進后的滑油濾旁通活門P/N 2-303-432-02替換了P/N 2-303-432-01后，就可以中止本指令1.(1)，1.(2)所規定的檢查。

 (4)本指令所指“發動機進車間”指包含下列任一工作的發動機維
       CAD1987-B146-01R1   ／39-1997
修:
        (i)分解發動機的主安裝邊(以字母或數字標識的，與風扇反推段相接的安裝邊除外)。如果只是為了發動機裝運而分解安裝邊，不準備作進一步的維修，則不算作“發動機進車間”；
        (ii)拆換輪盤，輪轂或轉子；

(iii)拆換燃油噴嘴。

    2.對于裝有組件號(assembly number)2-141-930-01，或2-141-930-02，或2-141-930-03的4#/5#雙軸承的ALF502R，LF507-1F，LF507-1H系列發動機，分別按照本指令2.(1)，2.(2)，和2.(3)中相應的聯信公司服務通告之施工指南所規定的間隔和程序對滑油系統進行重復維修、檢查，但首次應在自本指令生效后25飛行小時或25個循環之內(以先到為準)進行。
     (1)對ALF502R系列發動機，按照聯信公司SB No.ALF502R 79-9，修改版1(1996.11.27)進行。

     (2)對于LF507-1F系列發動機，按照聯信公司SB No.LF502-1F-79-5，修改版1(1996.11.27)進行。

     (3)對于LF507-1H系列發動機，按照聯信公司SB No.LF507-1H-79-5，修改版1(1996.11.27)進行。

    3.完成本指令可采取能保證安全的替代方法或調整完成的時間，但必須得到適航當局的批準。
五. 生效日期：1997年9月1日
六. 頒發日期：1997年 8月 25日
七. 聯系人：  樊軍               民航總局航空器適航司 010-64012233-8961
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
 ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
適航指令
 AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1997-B737-17修正案號：39-1998
一. 標題：檢查和更換機輪半輪轂
二. 適用范圍：
在中華人民共和國注冊的、且安裝了由本迪科斯(BENDIX)公司生產的、件號為(P/N)2601571-1的主輪的波音737-200型飛機。
三. 參考文件：
    1. FAA AD 97-17-01 修正案 39-10102

    2.波音電傳 M-7272-97-4213  1997年 8月 14日

    3.聯信
(ALLIED SIGNAL)公司服務通告 No：737-32-026  1988年 4月 26日

    4.聯信(ALLIED SIGNAL)公司服務信函619號  1997年2月26日

    5.本迪科斯(BENDIX)公司服務通告 (SLI) 392R1  1979年 11月 15日

四. 原因、措施和規定
    為防止由于機輪法蘭盤損壞，可能導致液力系統損傷，飛行控制系統卡阻，電源失效，或其它相關系統的失效，繼而降低對飛機控制的可靠性，要求完成下述工作，已完成者除外：
　
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