B.完成本指令可采取能保證安全的替代方法或調(diào)整完成的時間，但必須得到適航當(dāng)局的批準(zhǔn)。
五. 生效日期：1997年8月1日
CAD1997-B737-15／39-1981
六. 頒發(fā)日期：1997年7月29日
七. 聯(lián)系人：張森 民航華北管理局適航處 010-64595987
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1997-B737-16修正案號：39-1982
一. 標(biāo)題：檢查和更換方向舵主動力控制組件 (PCU)
二. 適用范圍： 在中華人民共和國注冊的波音737-200/-300/-400/-500型飛機(jī)
三. 參考文件：
1.FAA
AD97-14-04 修正案 39-10061
2.CAD94-B737-01 修正案 39-1150
3.CAD96-B737-06 修正案 39-1753
4.波音服務(wù)信函 737-SL-27-82-B 1993年 7月 13日
5.波音服務(wù)通告 737-27-1185 1993年 4月 15日
6.波音緊急服務(wù)通告 737-27A1202 1996年 11月 1日
7.波音緊急服務(wù)通告 737-27A1202R1 1996年 12月 6日
四. 原因、措施和規(guī)定 本適航指令替代 CAD1994-B737-01，39-1150 CAD1996-B737-06，39-1753
為防止方向舵非指令移動而降低飛機(jī)可操縱性，要求完成下述工
作，已完成者除外：重申CAD94-B737-01的要求： A.1994年3月14日(CAD94-B737-01修正案39-1150生效)后750飛行
CAD1997-B737-16／39-1982
小時內(nèi)，按波音服務(wù)信函737-SL-27-82-B的要求，測試件號為65-44861-2/-3/-4/-5/-6/-7/-8/-9的方向舵主PCU是否有液壓油內(nèi)漏現(xiàn)象。
(1)若按服務(wù)信函3.B段測試未發(fā)現(xiàn)缺陷，則以不超過750飛行小時為時間間隔重復(fù)測試。
(2)若按服務(wù)信函3.B段檢查發(fā)現(xiàn)缺陷，則在下次飛行前，完成本指令A(yù).(2)(a)或A.(2)(b)段規(guī)定的工作：
(a)按737型飛機(jī)翻修手冊要求，用可用的方向舵主PCU更換有缺陷的PCU。此后以不超過750飛行小時為時間間隔重復(fù)測試。
(b)按波音服務(wù)通告737-27-1185的要求，用新的件號為65-44861-11或65C37052-2/-3/-4/-5/-6/-7/-8/-9的方向舵主PCU更換有缺陷的PCU，更換后可終止本指令A(yù)段規(guī)定的測試工作。
B.按波音服務(wù)通告737-27-1185的要求，用新的件號為65-44861-11或65C37052-2/-3/-4/-5/-6/-7/-8/-9的方向舵主PCU更換件號為65-44861-()的方向舵主PCU，是構(gòu)成終止本指令A(yù)段規(guī)定測試的昀終措施。
重申CAD96-B737-06的要求：
C.1996年11月6日(CAD96-B737-06修正案39-1753生效)后10天內(nèi)，按波音緊急服務(wù)通告737-27A1202或其R1的要求測試方向舵PCU以確認(rèn)其工作是否正常：
(1)若工作正常，則此后以不超過250飛行小時為時間間隔重復(fù)測試。
(2)若工作不正常，則在下次飛行前按上述緊急服務(wù)通告的要求用新方向舵PCU更換有缺陷的PCU。此后以不超過250飛行小時為時間間隔重復(fù)測試。
本指令的新要求：
D.本指令生效后2年內(nèi)，按適航部門批準(zhǔn)的方法完成本指令D.(1)和D.(2)段規(guī)定的工作。完成這些工作則可終止本指令A(yù)、B和C段的要求。 中國航空網(wǎng) www.k6050.com 航空翻譯 www.aviation.cn 本文鏈接地址：CAAC 適航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 17(89)
