B.完成本指令可采取能保證安全的替代方法或調整完成的時間，但必須得到適航當局的批準。

五. 生效日期：1997年8月1日
  CAD1997-B737-15／39-1981
六. 頒發日期：1997年7月29日
七. 聯系人：張森     民航華北管理局適航處 010-64595987
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
 ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C

適航指令
 AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1997-B737-16修正案號：39-1982
一. 標題：檢查和更換方向舵主動力控制組件 (PCU)
二. 適用范圍： 在中華人民共和國注冊的波音737-200/-300/-400/-500型飛機
三. 參考文件：
    1.FAA
AD97-14-04 修正案 39-10061

    2.CAD94-B737-01 修正案 39-1150

    3.CAD96-B737-06 修正案 39-1753

    4.波音服務信函 737-SL-27-82-B  1993年 7月 13日

    5.波音服務通告 737-27-1185  1993年 4月 15日

    6.波音緊急服務通告 737-27A1202 1996年 11月 1日

    7.波音緊急服務通告 737-27A1202R1  1996年 12月 6日

四. 原因、措施和規定 本適航指令替代 CAD1994-B737-01，39-1150 CAD1996-B737-06，39-1753
    為防止方向舵非指令移動而降低飛機可操縱性，要求完成下述工
作，已完成者除外：重申CAD94-B737-01的要求： A.1994年3月14日(CAD94-B737-01修正案39-1150生效)后750飛行
  CAD1997-B737-16／39-1982
小時內，按波音服務信函737-SL-27-82-B的要求，測試件號為65-44861-2/-3/-4/-5/-6/-7/-8/-9的方向舵主PCU是否有液壓油內漏現象。
     (1)若按服務信函3.B段測試未發現缺陷，則以不超過750飛行小時為時間間隔重復測試。

     (2)若按服務信函3.B段檢查發現缺陷，則在下次飛行前，完成本指令A.(2)(a)或A.(2)(b)段規定的工作：

      (a)按737型飛機翻修手冊要求，用可用的方向舵主PCU更換有缺陷的PCU。此后以不超過750飛行小時為時間間隔重復測試。

      (b)按波音服務通告737-27-1185的要求，用新的件號為65-44861-11或65C37052-2/-3/-4/-5/-6/-7/-8/-9的方向舵主PCU更換有缺陷的PCU，更換后可終止本指令A段規定的測試工作。

    B.按波音服務通告737-27-1185的要求，用新的件號為65-44861-11或65C37052-2/-3/-4/-5/-6/-7/-8/-9的方向舵主PCU更換件號為65-44861-()的方向舵主PCU，是構成終止本指令A段規定測試的昀終措施。

重申CAD96-B737-06的要求：
C.1996年11月6日(CAD96-B737-06修正案39-1753生效)后10天內，按波音緊急服務通告737-27A1202或其R1的要求測試方向舵PCU以確認其工作是否正常：
     (1)若工作正常，則此后以不超過250飛行小時為時間間隔重復測試。

     (2)若工作不正常，則在下次飛行前按上述緊急服務通告的要求用新方向舵PCU更換有缺陷的PCU。此后以不超過250飛行小時為時間間隔重復測試。

    本指令的新要求：

    D.本指令生效后2年內，按適航部門批準的方法完成本指令D.(1)和D.(2)段規定的工作。完成這些工作則可終止本指令A、B和C段的要求。
　
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