8).完成了空客26717改裝；
的所有A320飛機。

三. 參考文件： DGAC.AD97-153-100(B)； AFM.TR4.03.00.02(1997.05.28)。
  CAD1997-A320-12／39-1989
四. 原因、措施和規定
    由于FMGS的一軟件有誤，可能對FMGS計算過程產生影響。從本指令生效之日起7天內，在AFM中插入AFM的臨時修正TR4.03.00.02(1997.05.28)。機組必須加強對飛機姿態的監控，并遵循臨時修正TR4.03.00.02中相應的程序。
五. 生效日期：1997年8月15日
六. 頒發日期：1997年8月8日
七. 聯系人：王力     民航西南管理局適航處 028-5702573 
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
 ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C

適航指令
 AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1997-AS35-01修正案號：39-1990
一. 標題：檢查尾梁與機身結構接合處連接螺桿
二. 適用范圍：
    所有安裝有件號為P/N22201BC060008L（N5103337287）連接螺桿的AS350B2型飛機。
三. 參考文件：
    1)DGAC97-147-072(AB)
    2)Eurocopter AS350 Service Telex No 01.00.46
四. 原因、措施和規定
    為進一步查找不符合冶金技術要求的螺桿，自本指令生效之日起，必須完成以下工作：
    一.自本指令生效之日起100飛行小時之內或昀遲不超過1997年8月26日（先到為準），檢查位于貨艙地板上的23個連接螺桿頭上的標記，按照EUROCOPTER服務電傳NO.01.00.46的CC1節要求，將那些頭上帶有“M”標記的螺桿報廢。
  注意：
    以上要求適用于除以下兩種情況之外的所有ECUREUIL飛機。
    1.1997年5月15日之后交付使用的全新或大修出廠飛機；
    2.自1994年7月1日起未更換尾梁與機身結構接合部分連接螺桿（即使螺桿頭上帶有 “M”標記）的飛機。
  CAD1997-AS35-01／39-1990
    二.在1997年8月26日（含）之前，必須按照EUROCOPTERAS350服務電傳NO.01.00.46的CC2節要求，將此件號的所有頭上帶有 “M”標記的螺桿及其庫存件報廢。
    完成本指令可采取能保證安全的替代方法或調整完成的時間，但必須得到適航當局的批準。
五. 生效日期：1997年8月11日
六. 頒發日期：1997年8月11日
七. 聯系人： 徐江華       民航東北管理局適航處 (024)8293946
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
           ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1997-A340-07R1 修正案號：39-1991
一. 標題：檢查發動機引氣系統
二. 適用范圍：
適用于在生產線上沒有完成AIRBUS INDUSTRIE 改裝號43679和44889的所有A340系列飛機
三. 參考文件：
1.DGAC頒發的 AD97-103-057(B)R1
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：CAAC 適航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 17(97)