8).完成了空客26717改裝;
的所有A320飛機。
三. 參考文件: DGAC.AD97-153-100(B); AFM.TR4.03.00.02(1997.05.28)。
CAD1997-A320-12/39-1989
四. 原因、措施和規定
由于FMGS的一軟件有誤,可能對FMGS計算過程產生影響。從本指令生效之日起7天內,在AFM中插入AFM的臨時修正TR4.03.00.02(1997.05.28)。機組必須加強對飛機姿態的監控,并遵循臨時修正TR4.03.00.02中相應的程序。
五. 生效日期:1997年8月15日
六. 頒發日期:1997年8月8日
七. 聯系人:王力 民航西南管理局適航處 028-5702573
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》(CCAR-39)頒發,內容涉及飛行安全,是強制性措施。如不按規定完成,有關航空器將不再適航。
編號:CAD1997-AS35-01修正案號:39-1990
一. 標題:檢查尾梁與機身結構接合處連接螺桿
二. 適用范圍:
所有安裝有件號為P/N22201BC060008L(N5103337287)連接螺桿的AS350B2型飛機。
三. 參考文件:
1)DGAC97-147-072(AB)
2)Eurocopter AS350 Service Telex No 01.00.46
四. 原因、措施和規定
為進一步查找不符合冶金技術要求的螺桿,自本指令生效之日起,必須完成以下工作:
一.自本指令生效之日起100飛行小時之內或昀遲不超過1997年8月26日(先到為準),檢查位于貨艙地板上的23個連接螺桿頭上的標記,按照EUROCOPTER服務電傳NO.01.00.46的CC1節要求,將那些頭上帶有“M”標記的螺桿報廢。
注意:
以上要求適用于除以下兩種情況之外的所有ECUREUIL飛機。
1.1997年5月15日之后交付使用的全新或大修出廠飛機;
2.自1994年7月1日起未更換尾梁與機身結構接合部分連接螺桿(即使螺桿頭上帶有 “M”標記)的飛機。
CAD1997-AS35-01/39-1990
二.在1997年8月26日(含)之前,必須按照EUROCOPTERAS350服務電傳NO.01.00.46的CC2節要求,將此件號的所有頭上帶有 “M”標記的螺桿及其庫存件報廢。
完成本指令可采取能保證安全的替代方法或調整完成的時間,但必須得到適航當局的批準。
五. 生效日期:1997年8月11日
六. 頒發日期:1997年8月11日
七. 聯系人: 徐江華 民航東北管理局適航處 (024)8293946
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》(CCAR-39)頒發,內容涉及飛行安全,是強制性措施。如不按規定完成,有關航空器將不再適航。
編號:CAD1997-A340-07R1 修正案號:39-1991
一. 標題:檢查發動機引氣系統
二. 適用范圍:
適用于在生產線上沒有完成AIRBUS INDUSTRIE 改裝號43679和44889的所有A340系列飛機
三. 參考文件:
1.DGAC頒發的 AD97-103-057(B)R1
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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