適航指令
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本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1997-B747-04 修正案號：39-1915
一. 標(biāo)題：更換座艙服務(wù)員面板上的電門
二. 適用范圍：
    在中華人民共和國注冊的列在波音緊急服務(wù)通告747-33A2252中的波音747型系列飛機(jī)，且上述緊急服務(wù)通告被波音狀態(tài)更改提示747-33A2252 NSC01修改
三. 參考文件：
    1.FAA
AD97-08-05 修正案 39-9993

    2.波音緊急服務(wù)通告 747-33A2252 1996年 8月 1日

    3.波音狀態(tài)更改提示 747-33A2252 NSC01 1996年 10月 10日

四. 原因、措施和規(guī)定
    為防止安裝和使用座艙服務(wù)員面板上的電門時，因短路故障而導(dǎo)致飛機(jī)內(nèi)失火和冒煙，要求完成下述工作，已完成者除外：
    A.在本指令生效后的10個月內(nèi)，按波音緊急服務(wù)通告747-33A2252和波音狀態(tài)更改提示747-33A2252 NSC01的要求，用新電門更換安裝在右4門處座艙服務(wù)員面板上的S4和/或S5電門，或S7和S8電門，以及右2門處同樣的電門。
    注：雖然波音緊急服務(wù)通告747-33A2252和波音狀態(tài)更改提示747-33A2252 NSC01中的程序只說明了更換4門處的電門，但這些程序?qū)τ诟鼡Q2門處的電門同樣有效。
 CAD1997-B747-04 ／39-1915
    B.自本指令生效之日起，不允許將裝有波音緊急服務(wù)通告747-33A2252和波音狀態(tài)更改提示747-33A2252 NSC01中任何表格“舊電門”欄內(nèi)所標(biāo)明電門的服務(wù)員面板安裝在任何飛機(jī)的右2門或右4門處。

    C.完成本指令可采取能保證安全的替代方法或調(diào)整完成的時間，但必須得到適航當(dāng)局的批準(zhǔn)。

五. 生效日期：1997年 5月 15日
六. 頒發(fā)日期：1997年5月6日
七. 聯(lián)系人：  張森               民航華北管理局適航處 64595987
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
           ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C

適航指令
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本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1997-MULT-21      修正案號：39-1916
一. 標(biāo)題：檢查 1級或 2級 GGT渦輪盤
二. 適用范圍：
通用電氣飛機(jī)發(fā)動機(jī)CT7-5A2,-7A,-9B,-9C系列渦槳發(fā)動機(jī),安裝于但不限于下列飛機(jī):Construcciones Aeronauticas,SA(CASA) CN-235 系列和SAAB-SCANIA SF340 系列飛機(jī)。
三. 參考文件：     FAA AD 97-05-12,修正案 39-9956。
　
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