曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

冷卻器
空氣／滑油
冷卻器
殼體壓力釋放活門
發電機傳動和備用電源組件（P5）
發動機燃油
高壓
旁通
活門
發動機
風扇空氣
電壓調節／激勵
放油
滑油油濾
出口
熱斷開
供壓
2 號發動機
起動手柄繼電器
滑油壓
力電門
斷開機構
放油泵供油泵
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —82— 24—10—00
專利（C） 版權所有—詳細參見標題頁
發電機傳動－ 勤務
本頁空白
24—10—00—015 Rev 3 08/04/1998
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —83— 24—10—00
專利（C） 版權所有—詳細參見標題頁
發電機傳動－ 勤務
供油和放油油濾
在IDG 上有兩個可拆換滑油油濾，在規定時間間隔檢查并更換
兩個油濾。應該總是用新油濾更換舊油濾。
供油油濾位于供油泵的下游。如果油濾堵塞，壓差活門打開，
并讓滑油旁通油濾。如果油濾堵塞，沒有指示。
放油油濾在放油泵的下游。如果油濾堵塞，壓差指示器指示。
滑油勤務
在壓力加油口對IDG 進行滑油勤務。在加滑油前，必須推推－
通氣活門，放掉IDG 殼體氣壓。
泵入到IDG 的滑油流經放油油濾，而后流經熱交器進入IDG 殼
體。管路中的空氣在滑油之前進入IDG 油槽。
因為滑油流到外部部件要花時間，必須慢慢加滑油，這防止滑
油過量。將滑油泵入到IDG，直到在油量視窗上顯示正確的油量。
警告：加到合適油量，IDG 滑油太多或油量不移時工作會損壞IDG。
警告：不打開通氣活門蓋，放掉IDG 內部壓力時，會使熱滑油濺出。
告誡：不要在IDG 中混用不同類滑油，這可能會對IDG 造成損壞。
滑油量檢查
滑油量視窗指示IDG 中的滑油量。滑油量視窗是帶有銀線的黑
色的。當滑油量低于銀線時，IDG 滑油是不足，必須加滑油。當滑油
位于銀線處時，IDG 滑油量正常。
當滑油冷卻時油量高于銀線時，IDG 滑油量高，必須放掉部分
滑油。
當滑油是熱的但高于銀色放泄線時，IDG 滑油是高，必須放泄。
熱滑油，高于銀線，但低于放泄線時，可以接受。
由于機翼的反角，左右發動機的滑油量在視窗上顯示不同。必
須給左右發動機加注滿足視窗標志處的正確油量。在進行任何滑油量
檢查之前，總是要給IDG 通氣。
24—10—00—015 Rev 3 08/04/1998
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —84— 24—10—00
專利（C） 版權所有—詳細參見標題頁
發電機傳動－ 勤務
告誡：不要檢查斷開的IDG 的滑油量。斷開可能會使IDG 滑油量指
示不正確。滑油大多或不足可以在連續使用期間對IDG 造成
損壞。
注意：在進行滑油量檢查之前，保證發動機至少停車5 分鐘。
放泄插銷
在IDG 底部有一個放泄插銷，可以從IDG 中放油。
培訓知識點
IDG 有兩個勤務標牌。
視窗下的小標牌提醒你在進行滑油量檢查之前，一定要給IDG
通氣，否則，檢查可能不準。
大標牌上有警告和IDG 勤務介紹，在勤務前后，總要給IDG 通
氣。
24—10—00—015 Rev 3 08/04/1998
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —85— 24—10—00
專利（C） 版權所有—詳細參見標題頁
24—10—00—015 Rev 3 08/04/1998
勤務標牌
發電機傳動－ 勤務
保持通氣15 秒
滑油量視窗
放油油濾
壓力加油口
放泄插銷
銀帶
推－通氣活門
IDG（左側）
勤務介紹：
勤務前后，推并保持通氣活門15 秒。將油加到銀帶頂部。
如果超過放泄線，放到銀帶處。
警告：
勤務前，推通氣活門，給IDG 泄壓。增壓的IDG 會噴
濺出熱滑油。
勤務標牌
輸入傳動軸
輸入傳動軸剪切段（基準）
供油油濾
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —86— 24—20—00
專利（C） 版權所有—詳細參見標題頁
交流電－ 介紹
目的
交流電產生并控制三相115／200 伏，交流，400 赫茲的電源，
用于電源系統。
24—20—00—000 Rev 0 11/16/1996
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —87— 24—20—00
專利（C） 版權所有—詳細參見標題頁
24—20—00—000 Rev 0 11/16/1996
交流電－ 介紹
直流電外部電源交流電負載分配
電源
發電機傳動交流發電
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —88— 24—20—00
專利（C） 版權所有—詳細參見標題頁
交流電－ 分配和自動控制－ 概況介紹
本頁空白
24—20—00—001 Rev 8 07/09/1999
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —89— 24—20—00
專利（C） 版權所有—詳細參見標題頁
交流電－ 分配和自動控制－ 概況介紹
概述
交流電系統是三相，四線制系統，正常使用電壓115／200 伏，
400 赫茲。交流系統有下列四個電源：
－ 整體傳動發電機1（IDG 1）
－ 整體傳動發電機2（IDG 2）
－ 外部電源
正確使用駕駛艙中的電門操縱電源。沒有自動電源選擇。最后
選擇優先。
電源分配
電源系統的交流部分有獨立的左和右系統（非－并聯）。這就
意味著兩個電源不會同時給同一交流轉換匯流條供電。如果只有一個
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：737-NG中文培訓教材9(10)