曝光臺 注意防騙
網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者
冷卻器
空氣/滑油
冷卻器
殼體壓力釋放活門
發(fā)電機傳動和備用電源組件(P5)
發(fā)動機燃油
高壓
旁通
活門
發(fā)動機
風(fēng)扇空氣
電壓調(diào)節(jié)/激勵
放油
滑油油濾
出口
熱斷開
供壓
2 號發(fā)動機
起動手柄繼電器
滑油壓
力電門
斷開機構(gòu)
放油泵供油泵
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊
有效性
YE201 —82— 24—10—00
專利(C) 版權(quán)所有—詳細(xì)參見標(biāo)題頁
發(fā)電機傳動- 勤務(wù)
本頁空白
24—10—00—015 Rev 3 08/04/1998
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊
有效性
YE201 —83— 24—10—00
專利(C) 版權(quán)所有—詳細(xì)參見標(biāo)題頁
發(fā)電機傳動- 勤務(wù)
供油和放油油濾
在IDG 上有兩個可拆換滑油油濾,在規(guī)定時間間隔檢查并更換
兩個油濾。應(yīng)該總是用新油濾更換舊油濾。
供油油濾位于供油泵的下游。如果油濾堵塞,壓差活門打開,
并讓滑油旁通油濾。如果油濾堵塞,沒有指示。
放油油濾在放油泵的下游。如果油濾堵塞,壓差指示器指示。
滑油勤務(wù)
在壓力加油口對IDG 進(jìn)行滑油勤務(wù)。在加滑油前,必須推推-
通氣活門,放掉IDG 殼體氣壓。
泵入到IDG 的滑油流經(jīng)放油油濾,而后流經(jīng)熱交器進(jìn)入IDG 殼
體。管路中的空氣在滑油之前進(jìn)入IDG 油槽。
因為滑油流到外部部件要花時間,必須慢慢加滑油,這防止滑
油過量。將滑油泵入到IDG,直到在油量視窗上顯示正確的油量。
警告:加到合適油量,IDG 滑油太多或油量不移時工作會損壞IDG。
警告:不打開通氣活門蓋,放掉IDG 內(nèi)部壓力時,會使熱滑油濺出。
告誡:不要在IDG 中混用不同類滑油,這可能會對IDG 造成損壞。
滑油量檢查
滑油量視窗指示IDG 中的滑油量。滑油量視窗是帶有銀線的黑
色的。當(dāng)滑油量低于銀線時,IDG 滑油是不足,必須加滑油。當(dāng)滑油
位于銀線處時,IDG 滑油量正常。
當(dāng)滑油冷卻時油量高于銀線時,IDG 滑油量高,必須放掉部分
滑油。
當(dāng)滑油是熱的但高于銀色放泄線時,IDG 滑油是高,必須放泄。
熱滑油,高于銀線,但低于放泄線時,可以接受。
由于機翼的反角,左右發(fā)動機的滑油量在視窗上顯示不同。必
須給左右發(fā)動機加注滿足視窗標(biāo)志處的正確油量。在進(jìn)行任何滑油量
檢查之前,總是要給IDG 通氣。
24—10—00—015 Rev 3 08/04/1998
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊
有效性
YE201 —84— 24—10—00
專利(C) 版權(quán)所有—詳細(xì)參見標(biāo)題頁
發(fā)電機傳動- 勤務(wù)
告誡:不要檢查斷開的IDG 的滑油量。斷開可能會使IDG 滑油量指
示不正確。滑油大多或不足可以在連續(xù)使用期間對IDG 造成
損壞。
注意:在進(jìn)行滑油量檢查之前,保證發(fā)動機至少停車5 分鐘。
放泄插銷
在IDG 底部有一個放泄插銷,可以從IDG 中放油。
培訓(xùn)知識點
IDG 有兩個勤務(wù)標(biāo)牌。
視窗下的小標(biāo)牌提醒你在進(jìn)行滑油量檢查之前,一定要給IDG
通氣,否則,檢查可能不準(zhǔn)。
大標(biāo)牌上有警告和IDG 勤務(wù)介紹,在勤務(wù)前后,總要給IDG 通
氣。
24—10—00—015 Rev 3 08/04/1998
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊
有效性
YE201 —85— 24—10—00
專利(C) 版權(quán)所有—詳細(xì)參見標(biāo)題頁
24—10—00—015 Rev 3 08/04/1998
勤務(wù)標(biāo)牌
發(fā)電機傳動- 勤務(wù)
保持通氣15 秒
滑油量視窗
放油油濾
壓力加油口
放泄插銷
銀帶
推-通氣活門
IDG(左側(cè))
勤務(wù)介紹:
勤務(wù)前后,推并保持通氣活門15 秒。將油加到銀帶頂部。
如果超過放泄線,放到銀帶處。
警告:
勤務(wù)前,推通氣活門,給IDG 泄壓。增壓的IDG 會噴
濺出熱滑油。
勤務(wù)標(biāo)牌
輸入傳動軸
輸入傳動軸剪切段(基準(zhǔn))
供油油濾
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊
有效性
YE201 —86— 24—20—00
專利(C) 版權(quán)所有—詳細(xì)參見標(biāo)題頁
交流電- 介紹
目的
交流電產(chǎn)生并控制三相115/200 伏,交流,400 赫茲的電源,
用于電源系統(tǒng)。
24—20—00—000 Rev 0 11/16/1996
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊
有效性
YE201 —87— 24—20—00
專利(C) 版權(quán)所有—詳細(xì)參見標(biāo)題頁
24—20—00—000 Rev 0 11/16/1996
交流電- 介紹
直流電外部電源交流電負(fù)載分配
電源
發(fā)電機傳動交流發(fā)電
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊
有效性
YE201 —88— 24—20—00
專利(C) 版權(quán)所有—詳細(xì)參見標(biāo)題頁
交流電- 分配和自動控制- 概況介紹
本頁空白
24—20—00—001 Rev 8 07/09/1999
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊
有效性
YE201 —89— 24—20—00
專利(C) 版權(quán)所有—詳細(xì)參見標(biāo)題頁
交流電- 分配和自動控制- 概況介紹
概述
交流電系統(tǒng)是三相,四線制系統(tǒng),正常使用電壓115/200 伏,
400 赫茲。交流系統(tǒng)有下列四個電源:
- 整體傳動發(fā)電機1(IDG 1)
- 整體傳動發(fā)電機2(IDG 2)
- 外部電源
正確使用駕駛艙中的電門操縱電源。沒有自動電源選擇。最后
選擇優(yōu)先。
電源分配
電源系統(tǒng)的交流部分有獨立的左和右系統(tǒng)(非-并聯(lián))。這就
意味著兩個電源不會同時給同一交流轉(zhuǎn)換匯流條供電。如果只有一個
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址:
737-NG中文培訓(xùn)教材9(10)