曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

SCU 在電氣/電子艙E2-2 架上。
關于APU 起動-發電機的詳細信息參見有關電氣章節。（AMM
PART I 24）
起動控制
當進氣門完全打開時，電子控制組件給起動變流器組件發送信
號。起動變流器組件通知起動電源組件給其供應270V 直流電。起動
變流器組件將270V 直流電變換為交流電，供給起動-發電機工作。在
70％轉速，電子控制組件從起動變流器組件去掉起動信號，當起動信
號斷掉，SCU 和SPU 給起動-發電機斷電。
培訓要點
SPU 和SCU 最多可以進行連續三次起動循環，間隔15 分鐘的
冷卻時間。如果起動過于頻繁，SCU 和SPU 會過熱，停止APU 起動。
等SCU 和SPU 冷卻后可以進行再次起動。
可以從SCU 的背面接近SCU 接線盒連接交流電源供電導線。從
前貨艙卸掉E2 架子后面的面板去接近SCU 的背面。
49—40—00—002 Rev 2 05/16/1997
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 — 77 — 49—40—00
專利（C） 版權所有—詳細參見標題頁
ECU
（后貨艙）
APU 點火和起動系統－SPU 和SCU 概述
EE 艙（后視）
115 伏交流轉換匯流條1 號
或
電瓶
起動變流器組件（E2－2） 起動電源組件（E2－2）
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 — 78 — 49—40—00
專利（C） 版權所有—詳細參見標題頁
APU 點火和起動系統－ APU 起動-發電機
目的
起動-發電機在起動周期中最初帶轉APU。
起動-發電機還是飛機系統的電源。它在地面和空中供應90KVA
的電源關于起動-發電機發電功能的詳細信息參見電氣章節。
(AMMPART I 24)
位置
起動-發電機位于APU 齒輪箱的右上側。八個螺栓將起動-發電
機固定在齒輪箱上。
概述
APU 起動-發電機有一個接線盒和一個電氣接頭。
起動-發電機有三個轉子裝在一根軸上。每一個轉子都有一個定
子繞組裝在起動-發電機殼體上。下列是轉子－定子對：
－ 永磁發電機（PMG）
－ 勵磁機
－ 主發電機
起動-發電機有六個旋轉整流二極管裝在軸上。
一個安裝在起動-發電機軸上的解算器送轉子位置信號給SCU。
SCU 使用轉子位置信號使交流電和轉子位置同步。
APU 滑油系統冷卻起動-發電機。
起動-發電機重54.5 磅（24.7 公斤）
培訓要點
APU艙和起動-發電機頂部的地面吊裝接頭幫助拆卸和更換起動
-發電機。
49—40—00—003 Rev 1 05/16/1997
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 — 79 — 49—40—00
專利（C） 版權所有—詳細參見標題頁
起動-發電機吊環連接處
APU 點火和起動系統－APU 起動-發電機
前
前
接線盒
吊裝接頭
電氣接頭
前
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 — 80 — 49—40—00
專利（C） 版權所有—詳細參見標題頁
APU 點火和起動系統－ 點火系統－ 概述
概述
點火系統在APU 起動時點燃燃燒室油氣混和氣。APU 電子控制
組件控制點火系統。
點火系統部件在發動機的底部。
點火組件
點火組件將28v 直流電轉換為高壓脈動電流，送到點火電嘴。
點火組件給一個點火電嘴導線和點火電嘴一個通道。點火組件一秒鐘
給點火電嘴供應一個電火花。
點火激勵器
點火激勵器將28V 直流電變為高壓脈動電送到點火電嘴。點火
激勵器有一個通道，一個點火導線和一個點火電嘴。點火激勵器使點
火電嘴一秒中產生一個電火花。
點火導線
點火導線連接點火激勵器和點火電嘴。點火導線屏蔽防止電磁
干擾。
點火電嘴
APU 有一個點火電嘴。它產生高能電火花點燃油氣混和氣。
功能描述
ECU 在APU 起動0％轉速時給點火系統通電。在60％轉速時
給點火系統斷電。
在APU 恒速工作中，如果轉速下降低于95％，ECU 給點火系
統通電。
49—40—00—004 Rev 3 06/03/1999
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 — 81 — 49—40—00
專利（C） 版權所有—詳細參見標題頁
APU 點火和起動系統－ 點火系統－ 概述
點火部件
前
點火激勵器
點火電嘴
接頭
點火導線
點火電嘴
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 — 82 — 49—40—00
專利（C） 版權所有—詳細參見標題頁
APU 點火和起動系統－ 功能描述
空白頁
49—40—00—005 Rev 6 07/18/2000
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 — 83 — 49—40—00
專利（C） 版權所有—詳細參見標題頁
APU 點火和起動系統－ 功能描述
概述
為起動APU，扳動APU 電門到START 位，然后釋放，開關自
動回到ON 位。這通知ECU 開始起動周期。
電源
下列電源給點火起動系統供電：
－ 24/28V DC 電瓶
－ 24/28V DC 轉換熱電瓶匯流條
－ 115VAC 備用匯流條
－ 115VAC 轉換匯流條1 號
點火/起動功能順序
下面是APU 起動過程：
－ 扳動APU 電門到START 位，然后釋放，回到ON 位，
起動過程開始。
－ 當ECU 收到起動信號，它點亮P5 面板上的滑油壓力低
燈，當滑油壓力到達30－40psi 時滑油壓力低燈熄滅。
－ ECU 打開APU 燃油關斷活門和進氣門。當進氣門完全
打開時，進氣門位置電門送門已完全打開信號給ECU。
－ 在0％轉速，在起動系統通電前，ECU 通電點火系統。
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：737-NG中文培訓教材9(60)