曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

飛行管理計算機系統(tǒng)（FMCS）轉(zhuǎn)換繼電器在“均在左”位（BOTH
ON L）。在此構(gòu)型下，F(xiàn)MC 通過FMCS 轉(zhuǎn)換繼電器1 將數(shù)字數(shù)據(jù)送
給FCC A，F(xiàn)MC 通過FMCS 轉(zhuǎn)換繼電器2 將數(shù)字數(shù)據(jù)送給FCC B，
FMC 將下述數(shù)據(jù)送給兩個FCC：
— FMC 目標高度用以計算VNAV 指令
— FMC 目標空速用以計算VNAV 指令
— FMC 目標馬赫數(shù)用以計算VNAV 指令
— 垂直速度指令用以計算VNAV 指令
— 格林威治時間和數(shù)據(jù)用以記錄存在BITE 中故障的時間
— 水平指令信號用以計算LNAV 指令
— 航班號用以記錄BITE 中的空中故障
— FMC 離散數(shù)據(jù)用以控制DFCS 和A/T 工作在VNAV 和
LNAV 方式
— BITE 測試字以示BITE 信息
無線電高度表
RA1 將無線電高度數(shù)據(jù)送給FCC A，RA2 將無線電高度數(shù)據(jù)送
給FCC B。兩個FCC 用無線電高度做如下計算：
— 航向道信標增益
— 下滑道信標增益
— 空/地離散信號
— 拉平階段的A/T 指令
— 高度釋放點
— 何時可以銜接A/P
失速管理偏航阻尼器
SMYD1 將以下數(shù)據(jù)送給FCC A：
— 襟翼角度，用以與來自襟翼位置傳感器的襟翼位置進行比
較。
— 抖桿迎角（AOA），幫助計算F/D 起飛復(fù)飛指令
— FC 最小工作速度的計算失速速度
— 當(dāng)失速警告出現(xiàn)時顯示SMYD 離散數(shù)據(jù)
SMYD2 將同樣的數(shù)據(jù)送給FCC B
22—11—00—016 Rev 3 10/30/1998
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊
有效性
YE201 —45— 22—11—00
22—11—00—016 Rev 3 10/30/1998
FMCS 轉(zhuǎn)換繼電器1
DFCS — 飛行控制計算機數(shù)字輸入接口—2
襟翼角度，抖桿迎
角，F(xiàn)C 最小工作速
度，SMYD 離散量
FMCS 轉(zhuǎn)換繼電器2
均在右，
正常
均在左
無線電高度
襟翼角度，抖桿迎
角，F(xiàn)C 最小工作速
度，SMYD 離散量
無線電高度
均在左，
正常
均在右
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊
有效性
YE201 —46— 22—11—00
DFCS — 飛行控制計算機數(shù)字輸入接口— 3
概述
以下部件也給兩個FCC 提供數(shù)字數(shù)據(jù)
— 自動油門（A/T）計算機
— 顯示電子組件（DEU）1 和2
— 左和右大氣數(shù)據(jù)慣性基準組件（ADIRU）
A/T 計算機
A/T 計算機將A/T 離散數(shù)字數(shù)據(jù)送給兩個FCC，F(xiàn)CC 用這一數(shù)
據(jù)確定A/T 工作方式及允許它轉(zhuǎn)換到哪些方式。
DEU
電子顯示組件將發(fā)動機N1信號數(shù)據(jù)送給FCC用以計算復(fù)飛時的
速度配平淡出增益及最大迎角。DEU 還將離散數(shù)據(jù)送給FCC，告知
FCC 哪個DEU 將數(shù)據(jù)送到哪個顯示組件。
ADIRU
每個ADIRU 將以下大氣數(shù)據(jù)參考信號送到它同側(cè)的FCC：
— 未修正的氣壓高度
— 氣壓修正高度1 號
— 氣壓修正高度2 號
— 馬赫數(shù)
— 計算空速
— 最大允許空速（VMO/MMO）
— 真空速
— 靜壓
— 全壓
— 指示迎角
每個ADIRU 將以下慣性基準（IR）信號送給兩個FCC：
— 地速
— 真航跡角
— 真航向
— 磁航跡角
— 磁航向
— 飛行軌跡加速度
— 俯仰角
— 傾斜角
— 機身縱向加速度
— 機身橫向加速度
— 俯仰姿態(tài)變化率
— 傾斜姿態(tài)變化率
— 慣性高度
— 垂直加速度
— 慣性垂直速度
FCC 用ADIRU 的數(shù)據(jù)計算許多不同的指令。關(guān)于DFCS 用
ADIRU 數(shù)據(jù)所完成的功能，參見自動駕駛，飛行指引、速度配平、
馬赫配平及高度警戒功能描述部分。
22—11—00—017 Rev 3 03/03/1999
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊
有效性
YE201 —47— 22—11—00
22—11—00—017 Rev 3 12/05/1998
DFCS — 飛行控制計算機數(shù)字輸入接口—3
N1 和離散數(shù)據(jù)
離散數(shù)據(jù)
自動油門計算機
N1 和離散數(shù)據(jù)
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊
有效性
YE201 —48— 22—11—00
DFCS — 飛行控制計算機數(shù)字輸入接口
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22—11—00—018 Rev 3 02/17/1999
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊
有效性
YE201 —49— 22—11—00
DFCS — 飛行控制計算機數(shù)字輸入接口
概述
FCC 將數(shù)字數(shù)據(jù)送到以下部件：
— 方式控制板（MCP）
— 顯示電子組件1 和2
— 飛行數(shù)據(jù)獲得組件（FDAU）
每個FCC 還將交叉通道數(shù)字數(shù)據(jù)及BITE 數(shù)據(jù)送給另一個FCC。
交叉通道數(shù)字數(shù)據(jù)包含若干項目，因此，兩個FCC 可以對數(shù)據(jù)進行
比較和同步。以下是一些項目：
— 飛行指引儀數(shù)據(jù)
— 雙通道自動駕駛同步數(shù)據(jù)
— 方式狀態(tài)數(shù)據(jù)
方式控制板（MCP）
每個FCC 將數(shù)字數(shù)據(jù)送給MCP，數(shù)據(jù)包含以下參數(shù)：
— 目標馬赫數(shù)
— 預(yù)選馬赫數(shù)
— 目標空速
— 襟翼位置
— 選擇航道1 號
— 飛行指引傾斜指令
— 選擇航道2 號
— 飛行指引俯仰指令
— 預(yù)選航向
— 空速游標驅(qū)動
— 預(yù)選高度
— 4 號擾流板位置
— 預(yù)選空速
— 9 號擾流板位置
— 預(yù)選垂直速度
　
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