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737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊
有效性
YE201 —218— 22—11—00
DFCS — 功能描述— 馬赫配平框圖
該功能允許飛機在起飛時抬頭姿態(tài)更大一些。
22—11—00—073 Rev 3 07/25/2000
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊
有效性
YE201 —219— 22—11—00
22—11—00—073 Rev 3 07/25/2000
馬赫數(shù)配
平失效
DFCS — 功能描述— 馬赫配平框圖
中位偏移位置
馬赫配平作動器位置
飛行控制板
失效
俯仰指令
指令
馬赫配平作動器
中位偏移位置傳感器
升降舵位置傳感器
升降舵感覺定中組件
升降舵
升降舵
PCU B
A/P 升降舵
作動器A
右襟翼位置傳感器FCC B
升降舵
PCU A
俯仰指令
A/P 升降舵
作動器B
升降舵位置
中位偏移位置
左襟翼位置傳感器
馬赫數(shù)
在地面上
在地面上
馬赫
配平
/FCNSE
自動
駕駛
襟翼
位置
失效
指令
馬赫數(shù)
襟翼
位置
馬赫
配平
/FCNSE
自動
駕駛
選擇
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊
有效性
YE201 —220— 22—11—00
DFCS — 功能描述— 馬赫配平功能
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22—11—00—074 Rev 2 06/03/1999
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊
有效性
YE201 —221— 22—11—00
DFCS — 功能描述— 馬赫配平功能
概述
FCC 給馬赫配平作動筒提供以下電源，并計算以下馬赫配平信
號，使馬赫配平作動筒工作：
— 26V ac 馬赫配平激勵電源
— 28V dc 制動釋放電源
— 115V ac 馬達激勵電源
— 馬赫配平指令信號
— 馬赫配平選擇信號
— 馬赫配平警告信號
馬赫配平激勵信號
FCC 電源組件從電子匯流條得到115V ac，將它變成26V ac,
400Hz 做為位置傳感器的激勵電源。
制動釋放電源
若FCC 在BITE 狀態(tài)或在FCNSE 區(qū)域，F(xiàn)CC 將28Vdc 制動釋放
電源送到IFSAU。當飛機退出FCNSE 區(qū)域后，制動釋放電源仍將保
持20 秒。如果以下條件都滿足，F(xiàn)CC 也將提供制動釋放電源：
— 空速大于0.6 馬赫
— 飛機在空中
— 馬赫配平選擇狀態(tài)信號是“地”
— 輸入28V dc 是好的
若飛機在FCNSE 區(qū)域，F(xiàn)CC 還給IFSAU 提供28 Vdc 制動釋放
電源。以下條件確定FCNSE 區(qū)域：
— 襟翼放下
— 發(fā)動機N1 大于18%
馬達激勵電源
如果FCC 在BITE 狀態(tài)，在FCNSE 區(qū)域或以下條件均滿足，F(xiàn)CC
給IFSAU 提供115 V ac 馬達激勵電源：
— 空速大于0.6 馬赫
— 飛機在空中
— 馬赫配平狀態(tài)信號是“地”
— 輸入115 Vac 是好的
馬赫配平指令：
FCC 從ADIRU 得到馬赫數(shù)，并根據(jù)馬赫數(shù)計算升降舵指令，F(xiàn)CC
從馬赫配平作動筒得到馬赫配平位置信號，F(xiàn)CC 比較兩個信號的差
值，并計算馬赫配平指令。
FCC 控制的中位偏移使能指令：
送到馬赫配平作動筒的FCNSE 指令不會改變，直到以下情況之
一出現(xiàn)：
— 人工電動配平出現(xiàn)
— A/P 電動配平出現(xiàn)
22—11—00—074 Rev 2 06/03/1999
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有效性
YE201 —222— 22—11—00
DFCS — 功能描述— 馬赫配平功能
— 襟翼位置發(fā)生改變
— 由于發(fā)動機N1 大于18%，F(xiàn)CC 進入FCNSE 區(qū)域
— 由于兩個發(fā)動機N1 均小于18%，F(xiàn)CC 退出FCNSE 區(qū)域
改變發(fā)生之后，F(xiàn)CC 重新計算FCNSE 指令。
馬赫配平選擇信號
FCC 用以下數(shù)據(jù)確定哪個FCC 將提供馬赫配平信號：
— 飛機在地面
— 另一FCC 是否是好的
— 哪個FCC 是FCC A
馬赫配平警告信號
若FCC 發(fā)現(xiàn)馬赫配平功能失效，它將“失效”存在BITE 存貯器
中。它還提供馬赫配平警告信號。
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有效性
YE201 —223— 22—11—00
22—11—00—074 Rev 2 10/30/1998
26V AC 馬赫配平激勵
DFCS — 功能描述— 馬赫配平功能
28V DC 制動釋放電源
115V AC 馬達激勵電源
電源
馬赫配平指令
升降舵指令
將115V AC 變成26V AC
提供馬赫配平作動器電源
馬赫數(shù)：0.615 到0.860；
升降舵：0 到4.70 度向上
計算馬達驅(qū)動信號
FCC 控制的中位偏移程序
馬赫配平選擇
馬赫配平警告失效記錄在BITE 中
馬赫配平警告
飛行故障記錄
飛行控制板
FCC （典型）
-- 馬赫數(shù)>0.6
-- 在空中
-- 馬赫配平選擇狀態(tài)
系統(tǒng)監(jiān)控
馬赫配平系統(tǒng)選擇
選擇FCC 提供馬赫配平指令
馬赫配平程序
起動馬達電路
升降舵：—1.65 到1.0 度
-- 襟翼設(shè)定
-- 馬赫數(shù)
-- 馬赫配平位置
-- 襟翼位置
-- 地
-- 另一馬赫配平有效
-- FCC A 標志
-- CPU1 有效
-- 26VAC 有效
-- 馬赫數(shù)有效
-- 馬赫配平指令
-- 馬赫配平反饋
馬赫配平馬達控制
升降舵指令
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