曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

與FCC B
一樣A/P 警告B
A/P 警告A
28V DC A/P 警告燈B
副駕駛A/P
斷開電門
復位
機長A/P
斷開電門
A/P 警告A
A/P 警告B
閃亮器
警告
警告探測
銜接A/P A
銜接A/P B
置位
A/P A 斷開
A/P B 斷開
復位
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —170— 22—11—00
DFCS — 功能描述— A/P 琥珀色燈
此頁空白
22—11—00—060 Rev 2 01/10/2001
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —171— 22—11—00
DFCS — 功能描述— A/P 琥珀色燈
概述
以下這些警告將引起ASA 上的琥珀色A/P 燈或琥珀色A/T 燈閃
亮：
— CWS 警告
— A/T 速度警告
CWS 警告
當A/P 從CMD 方式轉換到俯仰或傾斜CWS 方式時，ASA 上的
琥珀色A/P 燈閃亮。以下情況之一可引起方式的改變：
— 按壓了MCP 上的某一方式選擇電門，該方式銜接后，斷開
了CMD 方式。
— 由于駕駛員在駕駛桿或駕駛盤上施加了力，CWS 不在鎖定
狀態（即不在中立位）
— 由于無效的數據而取消了一個非CWS 方式
琥珀色A/P 通告器一直閃亮，直到以下情況之一出現：
— 駕駛員按壓A/P 通告器將警告復位
— 駕駛員選擇了一個有效的CMD 方式
— A/P 斷開
A/T 速度警告
當真空速與FMC 或MCP 選擇的空速比較，不在限制范圍內時，
A/P 啟動這一警告。
當以下情況都出現時，產生A/T 速度警告：
— 襟翼大于0.5 度
— A/T MCP 速度或A/T FMC 速度銜接
— 飛機離開地面5 秒以上
— 探測到迎角的最低限
— 雙通道監控器工作
當以下情況都出現時，也產生A/T 速度警告：
— 真空速有效
— 真空速大于目標空速10 節或真空速小于目標空速5 節
— 飛機沒有加速到目標空速
— 襟翼大于0.5 度
— A/T MCP 速度或A/T FMC 速度銜接大于5 秒
在警告電路的自測試時也出現A/T 速度警告。在自測試時，FCC
做一個兩秒的測試，然后將一個信號送到另一FCC，等兩秒開始測
試。若FCC B 應該得到，而沒有得到該測試信號，它將等待10 秒，
而后做它自己的測試。
22—11—00—060 Rev 2 01/10/2001
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —172— 22—11—00
DFCS — 功能描述— A/P 琥珀色燈
FCC A 將一警告信號送到機長的ASA，FCC B 將一警告信號送
到副駕駛的ASA。若一個FCC 探測到警告，它將該警告送給另一
FCC。因此，即使是一個FCC 探測到警告，兩個FCC 也會將警告送
到它們各自的ASA。
22—11—00—060 Rev 2 01/10/2001
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —173— 22—11—00
22—11—00—060 Rev 2 01/14/1999
DFCS — 功能描述— A/P 琥珀色燈
復位
FCC B 副駕駛ASA
測試結束到FCC B
28 V DC
來自FCC B 的CWS 警告
FCC B 副駕駛ASA、
A/P 斷開電門
2 秒延時
2 秒脈沖
— 來自FCC B 的A/T 速度警告
閃亮器
編碼器
發送器
— A/T 銜接
A/T 速度警告
到FCC B
— A/T 銜接
— FCC A 或另一側FCC
測試結束+2 秒
— 離地+150 秒
— 真空速有效
— 襟翼大于0.5 度
— CWS 警告選擇銷釘接地
— A/P 銜接于CMD
— 傾斜或俯仰轉到CWS
— A/T 速度警告選擇銷釘接地
閃亮器
閃亮器邏輯
總線選擇
接收及解碼
復位
F/O
ASA
— 真空速有效
— 真空速>目標空速+10 節或
真空速<目標空速—5 節
— 沒有朝目標空速加速
— 襟翼大于0.5 度
— A/T 銜接在MCP 或FMC 速度
— 襟翼大于0.5 度
— A/T 銜接在MCP 或FMC 速度
— 離地5 秒
— 迎角下限探測到
— 雙監控器工作
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —174— 22—11—00
DFCS — 功能描述— A/P ILS 偏離警告
此頁空白
22—11—00—061 Rev 2 10/20/1999
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —175— 22—11—00
DFCS — 功能描述— A/P ILS 偏離警告
概述
當飛機處在ILS 進近，且偏離ILS 軌跡太遠時，FCC 提供一警
告信號給DEU ，LOC 和G/S 刻度由白色變為琥珀色，指針以4Hz
的頻率閃亮。
在指令方式時，FCC A 提供偏離警告，當只有FCC B 在指令方
式時，警告才由FCC B 提供。
LOC 偏離警告
如果以下情況出現，LDC 警告出現：
— A/P 進入進近在航道上方式
— A/P A 或A/P B 在CMD 方式
— LOC 方式有效
— 按壓了APP 方式選擇電門
— 無線電高度低于1500 英尺3 秒鐘
— 本側FCC 應該提供警告
— LOC 偏離超過0.293 度的限制值
若另一FCC 發現應該設置警告信息而沒有設置，7 秒鐘后，它
將設置警告信息。
G/S 偏離警告：
如果以下條件出現，G/S 警告將出現：
— 在航道上A/P 進入進近方式
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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