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培訓(xùn)知識點— 自動油門BITE 頁— 當(dāng)前狀態(tài)測試. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
培訓(xùn)知識點— 自動油門BITE 頁— 當(dāng)前狀態(tài)工程數(shù)據(jù). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
培訓(xùn)知識點— 自動油門BITE 頁— A / T 飛行中的故障. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
培訓(xùn)知識點— 自動油門BITE 頁— 交互測試1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊
第2 頁
自動油門系統(tǒng)
YE201
目錄
標(biāo)題章－節(jié)－標(biāo)題頁
培訓(xùn)知識點— 自動油門BITE 頁— 交互測試2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
培訓(xùn)知識點— 自動油門BITE 頁— 交互測試3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
培訓(xùn)知識點— 自動油門BITE 頁— 交互測試4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
培訓(xùn)知識點— 自動油門BITE 頁— 交互測試5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
培訓(xùn)知識點— 自動油門BITE 頁— 識別/構(gòu)型. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
小結(jié). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
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有效性
YE201 —1— 27—00—00
自動油門系統(tǒng)— 介紹
概述
自動油門（A / T）計算機(jī)使用來自飛機(jī)傳感器的數(shù)據(jù)來計算發(fā)
動機(jī)的推力。自動油門系統(tǒng)經(jīng)由DFCS MCP 和駕駛艙中的電門響應(yīng)
飛行機(jī)組的方式請求或響應(yīng)FMC 的方式請求控制發(fā)動機(jī)的推力。自
動油門系統(tǒng)從起飛到接地之間工作。
自動油門是飛行管理系統(tǒng)（FMS）的一部分。該系統(tǒng)還包括
DFCS、FMCS 和ADIRU。
縮略語
ADI — 姿態(tài)指引指示器
AFCS — 自動飛行控制系統(tǒng)
AGL — 高于地面
A / P — 自動駕駛儀（DFCS）
A / T — 自動油門
ASA — 自動飛行狀態(tài)通告器
ASM — 自動油門伺服馬達(dá)
ADIRU — 大氣數(shù)據(jù)慣性基準(zhǔn)組件
ADIRS — 大氣數(shù)據(jù)慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)
ASM — 自動油門伺服馬達(dá)
BARO — 氣壓高度
capt — 機(jī)長
CDS — 共用顯示系統(tǒng)
CDU — 控制顯示組件（FMC）
clb — 爬升
clr — 清除
cmd — 指令
con — 持續(xù)
CPU — 中央處理單元
CTM — 周期監(jiān)控器
DC — 直流電
deg — 度
des — 下降
DEU — 顯示電子組件
DIP — 雙列組件
disc — 斷開
disen — 脫開
DFCS — 數(shù)字式飛行控制系統(tǒng)
DFDAU — 數(shù)字式飛行數(shù)據(jù)采集組件
DU — 顯示組件
EEC — 電子發(fā)動機(jī)控制
elex — 電子
FADEC — 全權(quán)數(shù)字式發(fā)動機(jī)控制
FCC — 飛行控制計算機(jī)
FD — 飛行指示儀（DFCS）
FDAU — 飛行數(shù)據(jù)采集組件（DFDAU）
FDR — 飛行數(shù)據(jù)記錄儀
F/D — 飛行指引儀
flt — 飛行
FMA — 飛行方式通告
FMC — 飛行管理計算機(jī)
FMCS — 飛行管理計算機(jī)系統(tǒng)
FMS — 飛行管理系統(tǒng)
F/O — 副駕駛
fwd — 前
G/A — 復(fù)飛
22—31—00—001 Rev 4 01/14/1999
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有效性
YE201 —2— 27—00—00
自動油門系統(tǒng)— 介紹
gnd — 地面
GMT — 格林威治平均時
GW — 總重
IAS — 指示空速
KTS — 海里/小時
L — 左
LSK — 行選鍵
MCP — 方式控制板
MCU — 模塊控制組件
MMO — 最大工作馬赫數(shù)
N1 — 低速壓氣機(jī)轉(zhuǎn)速
N2 — 高速壓氣機(jī)轉(zhuǎn)速
NCD — 無計算數(shù)據(jù)
POR — 通電復(fù)位
PROM — 可編程只讀存貯器
Pth — 路徑
R — 右
R — 重復(fù)
RA — 無線電高度
RPM — 轉(zhuǎn)速
R/T — 收/發(fā)器
SMYD — 失速管理偏航阻尼器
spd — 速度
SSM — 符號狀態(tài)短陣
SW — 電門
TACH — 轉(zhuǎn)速表
TAS — 真空速
TAT — 大氣總溫
THR HLD — 油門保持
T/L — 油門桿
TMA — 推力方式通告
TMD — 推力方式指示（同TMA）
TOD — 下降頂點
to — 起飛
TO/GA — 起飛/復(fù)飛
V — 伏
TRA — 油門桿解算器角
VMO — 最大工作速度
VNAV — 垂直導(dǎo)航方式
V/S — 垂直速度
22—31—00—001 Rev 4 01/14/1999
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有效性
YE201 —3— 27—31—00
22—31—00—001 Rev 4 09/29/2000
起飛巡航下降
爬升
A / T 計算機(jī)
接地
進(jìn)近拉平
復(fù)飛
自動油門系統(tǒng)— 介紹
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有效性
YE201 —4— 27—31—00
自動油門系統(tǒng)— 概況介紹
概述
自動油門（A/T）計算機(jī)從飛機(jī)系統(tǒng)、傳感器和駕駛艙電門接收
輸入來計算和控制發(fā)動機(jī)推力。
　
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