曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

－ 如果進(jìn)氣門已打開(kāi)，APU 轉(zhuǎn)速小于7％，ECU 給SCU 發(fā)
送起動(dòng)信號(hào)。如果APU 轉(zhuǎn)速大于7％，ECU 等待，直到
轉(zhuǎn)速小于7％。
－ 如果115V 轉(zhuǎn)換匯流條1 號(hào)上交流電可用，SCU 給SPU
交流變直流的變流器送起動(dòng)信號(hào)。交流變直流的變換器
將送270V 直流電給SCU。
－ 如果115V 轉(zhuǎn)換匯流條1 號(hào)上交流電不可用，SCU 給SPU
直流變直流的變換器送起動(dòng)信號(hào)。直流變直流的變換器
將送270V 直流電給SCU。在用直流電起動(dòng)中，SCU 還
有防止電瓶電壓消耗低于規(guī)定值（地面18V，空中20V）
的功能。接近電門電子組件（PSEU）提供空/地輸入信號(hào)。
－ SCU 內(nèi)直流變交流的變換器將從SPU 來(lái)的270V 直流電
變換為三相起動(dòng)交流電。送到起動(dòng)-發(fā)電機(jī)。起動(dòng)-發(fā)電機(jī)
帶轉(zhuǎn)APU 渦輪軸。SCU 接收從起動(dòng)-發(fā)電機(jī)軸上的解算
器傳來(lái)的轉(zhuǎn)子位置信號(hào)。SCU 使用轉(zhuǎn)子位置信號(hào)使三相
起動(dòng)電源和起動(dòng)-發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子位置同步.
－ 在7％轉(zhuǎn)速，ECU 給燃油電磁活門通電，燃油電磁活門
給燃燒室供油。
－ 大約30％轉(zhuǎn)速，滑油壓力達(dá)到30－40psi，滑油壓力開(kāi)關(guān)
斷掉滑油壓力低信號(hào)，ECU 斷開(kāi)滑油壓力低燈。
49—40—00—005 Rev 6 07/18/2000
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YE201 — 84 — 49—40—00
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APU 點(diǎn)火和起動(dòng)系統(tǒng)－ 功能描述
－ 在60％轉(zhuǎn)速，ECU 給點(diǎn)火系統(tǒng)斷電。
－ 在70％轉(zhuǎn)速，ECU 斷掉SCU 起動(dòng)信號(hào)。SCU 斷掉SPU
交流變直流和直流對(duì)直流的變換器起動(dòng)信號(hào)，這將給起
動(dòng)-發(fā)電機(jī)斷電。
－ 在95％轉(zhuǎn)速后2 秒鐘，ECU 將加載已準(zhǔn)備好的信號(hào)給飛
機(jī)其他系統(tǒng)，這通知飛機(jī)系統(tǒng)APU 已可以供應(yīng)氣源和電
源。
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APU 進(jìn)氣門和位置電門
P6 跳開(kāi)關(guān)面板
電瓶
28V 直流轉(zhuǎn)換
熱電瓶匯流條
115V 交流
轉(zhuǎn)換
匯流條
APU
控制
115V 交流
轉(zhuǎn)換
匯流條1 號(hào)
APU SCU
風(fēng)扇電源
APU 電門（P5）
起動(dòng)信號(hào)
交流到直流
變流器
直流到交流
整流器
起動(dòng)或運(yùn)轉(zhuǎn)
和
燃油關(guān)斷活門打開(kāi)
內(nèi)部邏輯
滑油壓力低
轉(zhuǎn)子位置
滑油壓力低開(kāi)關(guān)
轉(zhuǎn)速傳感器
點(diǎn)火電嘴
點(diǎn)火組件
燃油
電磁活門
燃油控制組件
解算器
起動(dòng)-發(fā)電機(jī)
APU 點(diǎn)火和起動(dòng)系統(tǒng)－功能描述
直流到交流
整流器
運(yùn)轉(zhuǎn)
<7%和
進(jìn)氣門打開(kāi)
和啟動(dòng)
停車
70%
運(yùn)轉(zhuǎn)
LOP
和啟動(dòng)
停車
NO LOP
啟動(dòng)
空/地
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APU 引氣系統(tǒng)－ 介紹
目___________的
APU 引氣系統(tǒng)給飛機(jī)的下列氣動(dòng)操作供應(yīng)增壓空氣：
－ 主發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)
－ 空調(diào)
－ 增壓
部件
下列是APU 引氣系統(tǒng)的部件：
－ 負(fù)載壓氣機(jī)
－ 進(jìn)氣導(dǎo)流葉片（IGV）
－ 進(jìn)氣導(dǎo)流葉片作動(dòng)筒（IGVA）
－ 引氣活門（BAV）
－ 壓力傳感器（PT，DP，P2）
－ 防喘控制活門（SCV）
引氣系統(tǒng)所有的部件，除了負(fù)載壓氣機(jī)和進(jìn)氣導(dǎo)流葉片外，都
是航線可更換件。
控制
ECU 送信號(hào)給IGV 作動(dòng)筒控制IGV 位置。當(dāng)APU 引氣開(kāi)關(guān)位
于ON 位，APU 轉(zhuǎn)速大于95％，ECU 送信號(hào)去打開(kāi)引氣活門BAV。
ECU 送信號(hào)給SCV 以確保足夠的空氣流過(guò)負(fù)載壓氣機(jī)，防止喘振。
培訓(xùn)要點(diǎn)
ECU BITE 檢測(cè)引氣系統(tǒng)下列部件：
－ BAV
－ IGVA
－ SCV
－ 壓力傳感器
49—50—00—001 Rev 0 12/07/1996
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APU 引氣系統(tǒng)－介紹
前
引氣活門
P2 壓力傳感器
（沒(méi)有示出）
防喘控制活門
DP 和PT 壓力
傳感器
IGV 作動(dòng)筒
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YE201 — 88 — 49—50—00
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APU 引氣系統(tǒng)－ APU 引氣活門
目的
APU 引氣活門（BAV）將APU 引氣系統(tǒng)和飛機(jī)氣動(dòng)系統(tǒng)隔開(kāi)。
具體說(shuō)明
APU 引氣活門有三個(gè)部件：
－ 帶有蝶形閥的活門殼體
－ 彈簧預(yù)載的的氣動(dòng)作動(dòng)筒
－ 控制電磁線圈和電氣接頭
－ 位置指示器（目視）
－ 限位開(kāi)關(guān)組件
位置
APU 引氣活門在APU 的右前側(cè)。穿過(guò)整流罩門。
機(jī)械式活門位置指示
在BAV 殼體底部有一個(gè)引氣活門位置指示器。在限制開(kāi)關(guān)組件
頂部還有一個(gè)引氣活門位置目視指示器
49—50—00—002 Rev 2 03/02/2000
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APU 引氣系統(tǒng)－ APU 引氣活門
前
前
前
頂部位置指示器
限位開(kāi)關(guān)組件
控制電磁線圈
壓力通氣口
氣流管道殼體
電氣接頭
（沒(méi)有示出）
彈簧預(yù)載的的
氣動(dòng)作動(dòng)筒
氣流方向
APU 引氣活門
底部位置指示器
前
打開(kāi)
　
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