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APU 燃油系統(tǒng)－ 功能描述
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49—30—00—007 Rev 3 12/07/1996
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊(cè)
有效性
YE201 — 71 — 49—30—00
專利（C） 版權(quán)所有—詳細(xì)參見標(biāo)題頁
APU 燃油系統(tǒng)－ 功能描述
概述
APU 燃油系統(tǒng)給燃燒室供應(yīng)燃油。燃油控制組件還給進(jìn)口導(dǎo)流
葉片作動(dòng)器和防喘控制活門供應(yīng)調(diào)節(jié)的燃油壓力。APU 電子控制組
件（ECU）控制APU 燃油系統(tǒng)。
燃油供應(yīng)
燃油系統(tǒng)增壓泵供應(yīng)增壓的燃油或由APU 燃油控制組件通過燃
油關(guān)斷活門吸油到APU。當(dāng)APU 電門置于ON 位或START 位時(shí)關(guān)
斷活門打開。
燃油控制組件
燃油控制組件有下列功能：
－ 增壓燃油
－ 清潔燃油
－ 控制燃油壓力
－ 控制燃油流量
ECU 控制
ECU 邏輯控制下列燃油供給部件：
－ 燃油關(guān)斷活門
－ 燃油電磁活門
－ 燃油計(jì)量活門
－ 燃油分配器電磁線圈
當(dāng)APU 電門置于ON 位或START 位時(shí)燃油關(guān)斷活門打開。在
APU 起動(dòng)中，當(dāng)APU 轉(zhuǎn)速大于7％時(shí)，ECU 送信號(hào)打開燃油電磁活
門。當(dāng)APU 轉(zhuǎn)速大于7％后，ECU 控制燃油計(jì)量活門。ECU 還控制
流量分配器內(nèi)的電磁活門。
當(dāng)APU 轉(zhuǎn)速低于95％時(shí)，由ECU 使用起動(dòng)控制邏輯控制燃油
計(jì)量活門。在保持低的EGT 同時(shí)這個(gè)邏輯計(jì)劃燃油流量以盡快起動(dòng)
APU。起動(dòng)燃油流量邏輯使用下列輸入：
－ APU 轉(zhuǎn)速（N）
－ 進(jìn)氣壓力（P2）
－ 進(jìn)氣溫度（T2）
－ 排氣溫度（EGT）
當(dāng)大于95％轉(zhuǎn)速時(shí)，ECU 使用同樣的輸入用于恒速邏輯。
FCU 內(nèi)的流量計(jì)給ECU 送燃油流量反饋信號(hào)，確保APU 得到
必須的燃油流量。
燃油流量分配器
在起動(dòng)APU 時(shí)，燃油流量分配器供應(yīng)燃油給主燃油總管。在25
％到40％轉(zhuǎn)速或約120psi，燃油流量分配器供應(yīng)燃油到主、副燃油
總管供APU 工作。
49—30—00—007 Rev 3 12/07/1996
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APU 燃油系統(tǒng)－ 功能描述
燃油流量分配器電磁活門正常是打開的，大約高于25,000 英尺
（7620 米）時(shí)，ECU 發(fā)信號(hào)使流量分配器電磁活門關(guān)閉，確保流量
分配器內(nèi)部副油路的單向活門沒有打開，不會(huì)引起APU 轉(zhuǎn)速降低。
流量分配器電磁活門還提高了在寒冷天氣的起動(dòng)性能。
ECU 使用P2、T2 和轉(zhuǎn)速信號(hào)去控制燃油流量分配器電磁活門。
作動(dòng)器壓力調(diào)節(jié)器
FCU 還提供增壓燃油去操縱IGVA 和SCV，壓力被調(diào)節(jié)在225psi
到275psi 之間，從這些活門的回油返回到增壓泵進(jìn)口。
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燃油系統(tǒng)
增壓泵
燃油關(guān)斷活門
起動(dòng)燃油流量邏輯
（N<95%）
恒速控制（N>95%）
燃油關(guān)斷電磁活門控制
（N>7%）
燃油分配器電磁活門控
制（關(guān)N<30% 或高度
>25,000 英尺）
內(nèi)部邏輯
電子控制組件
燃油控制組件
回油
供油壓力
增壓油
計(jì)量燃油
燃油濾
壓差調(diào)節(jié)器
燃油計(jì)量活門
燃油溫度傳感器
增壓活門/流量計(jì)
燃油關(guān)斷電磁活門
燃油泵作動(dòng)器壓力調(diào)
節(jié)器
APU 燃油關(guān)
斷活門
燃油流量
分配器
流量分配器
電磁活門
到10 個(gè)燃
油噴嘴
主燃油總管
到10 個(gè)燃
油噴嘴
副燃油總管
APU 燃油系統(tǒng)－功能描述
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YE201 — 74 — 49—40—00
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APU 點(diǎn)火和起動(dòng)系統(tǒng)－ 介紹
目的
APU 點(diǎn)火和起動(dòng)系統(tǒng)帶轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)并點(diǎn)火。
概述
APU 點(diǎn)火和起動(dòng)系統(tǒng)包括下列部件：
－ 點(diǎn)火組件
－ 點(diǎn)火導(dǎo)線
－ 點(diǎn)火電嘴
－ 起動(dòng)電源組件（SPU）
－ 起動(dòng)變流器組件（SCU）
－ 起動(dòng)-發(fā)電機(jī)
APU 電子控制組件（ECU）控制APU 起動(dòng)過程。
關(guān)于ECU 的詳細(xì)信息參見APU 發(fā)動(dòng)機(jī)控制章節(jié)（AMM PART I
49－60）
點(diǎn)火系統(tǒng)
在APU 起動(dòng)時(shí)，點(diǎn)火系統(tǒng)產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃APU 燃油燃燒。ECU
在0％轉(zhuǎn)速給點(diǎn)火組件通電，60％轉(zhuǎn)速給點(diǎn)火組件斷電。
起動(dòng)系統(tǒng)
起動(dòng)-發(fā)電機(jī)，SPU 和SCU 一起帶轉(zhuǎn)APU。起動(dòng)電源為28V 直
流，來自電瓶或115 伏轉(zhuǎn)換匯流條1 號(hào)。
49—40—00—001 Rev 4 11/18/1998
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點(diǎn)火組件和點(diǎn)火導(dǎo)線
APU 點(diǎn)火和起動(dòng)系統(tǒng)－介紹
前
起動(dòng)-發(fā)電機(jī)
起動(dòng)電源組件起動(dòng)變流器組件電子控制組件
點(diǎn)火電嘴
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有效性
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APU 點(diǎn)火和起動(dòng)系統(tǒng)－ SPU 和SCU 概述
起動(dòng)電源組件
起動(dòng)電源組件將115V交流電或28V直流電變換為270V直流電。
轉(zhuǎn)換匯流條1 號(hào)或電瓶給起動(dòng)電源組件（SPU）供電。
SPU 將故障數(shù)據(jù)通過SCU 給ECU，在CDU 顯示器上顯示。
SPU 位于電子/電氣艙，E2－2 架上。
起動(dòng)變流器組件
起動(dòng)變流器組件（SCU）轉(zhuǎn)換270v 直流電成交流電并送到起動(dòng)
-發(fā)電機(jī)。
SCU 給出故障數(shù)據(jù)到ECU 在CDU 上顯示。
　
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航空翻譯 www.aviation.cn
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