曝光臺 注意防騙
網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者
機再使用FMC N1 目標來進行T/L 的最后調整到FMC N1 限制。
22—31—00—002 Rev 5 09/24/1999
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —7— 27—31—00
22—31—00—002 Rev 5 01/14/1999A/T
系
統
—
概
況
介
紹
A/T 預位電門
共用顯示器上的主飛行顯示
A/T 伺服馬達(2)
齒輪箱和推力解算器組件(2)
A/T 方式電門
TO/GA 電門
A/T 斷開電門
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —8— 27—31—00
A/T 系統— 電子設備艙位置
電子設備艙(E/E)
自動油門計算機在E1—1 架上。
自動油門程序電門模塊位于E1—1 架的左側。
A/T 計算機是一個ARINC 600,尺寸為3MCU 重9 磅的組件。
22—31—00—003 Rev 3 01/14/1999
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —9— 27—31—00
22—31—00—003 Rev 3 01/14/1999A/T
系
統
—
電
子
設
備
艙
部
件
位
置E1—1 架自動油門計算機
A/T 程序電門模塊
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —10— 27—31—00
A/T 系統— 駕駛艙部件位置
駕駛艙部件
下列這些部件在駕駛艙中與A/T 系統有連接:
— DFCS 方式控制板(MCP)
— 油門桿TO/GA 電門
— 油門桿斷開電門
— 自動飛行狀態通告器(ASA)
— 外側的飛行顯示器和中央顯示組件
A/T 預位電門和燈及兩個A/T 方式選擇器電門在遮光板的MCP
上。
A/T 斷開電門和TO/GA 電門在油門桿上。
22—31—00—004 Rev 3 01/14/1999
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —11— 27—31—00
22—31—00—004 Rev 3 06/24/1997
P3 副駕駛儀表板
— 自動飛行狀態通告器
— 右外側顯示組件
A/T 系統— 駕駛艙部件位置
P7 遮光板
— A/T 預位電門
— A/T 方式電門
P10 中央操縱臺
— A/T 斷開電門
— TO/GA 電門
P2 中央儀表板
— 上中央顯示組件
P1 機長儀表板
— 自動飛行狀態通告器
— 左外側顯示組件
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —12— 27—31—00
A/T 系統— 前設備艙位置
前設備艙
A/T 伺服馬達(ASM)在前設備艙P10 中央操縱臺的下面。
伺服馬達通過操縱臺下面的齒輪箱、推力解算器組件和機械連桿
連接到油門桿(T/L)。
22—31—00—005 Rev 2 01/14/1999
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —13— 27—31—00
22—31—00—005 Rev 2 01/14/1999
左推力解逄器組件
A/T 系統— 前設備艙位置
右齒輪箱(摩擦剎車和離合器)
右A/T 伺服馬達
右推力解算器(TR)
左A/T 伺服馬達
左齒輪箱
(摩擦剎車和離合器)
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —14— 27—31—00
A/T 系統— 模擬接口
概述
A/T 計算機從/向系統部件、傳感器和電門接收/發送數字式數據
和模擬離散量。該節介紹模擬離散。
電源
兩個在P18—1 電路跳開關面板上的電路跳開關向A/T 計算機供
應28V dc 電源。A/T 計算機通常使用匯流條1 的電源。如果匯流條1
故障,A/T 轉換到匯流條2。A/T 計算機向下列這些部件供應28V dc
電源:
— A/T 自動飛行狀態通告器(ASA)
— A/T 預位電門,在方式控制面板上(MCP)
— 自動油門伺服馬達(ASM)
在A/T 計算機的前側有兩個電路跳開關,ASM1 和ASM2。這些
電路跳開關從A/T 計算機接收28V dc 并向ASM 提供電源。這些電
路跳開關在伺服馬達過載的情況下保護A/T 計算機。ASM1 電路跳開
關向左A/T 伺服馬達供電,ASM2 電路跳開關向右A/T 伺服馬達供
電。電路跳開關作為銜接邏輯也向ASM 供電。
模擬離散
A/T 計算機接收下列這些模擬離散:
— 來自TO / GA 電門的起飛/復飛請求
— 來自T / L 斷開電門的斷開/復位
— 來自ASA 的斷開警告取消/復位
— 來自程序電門模塊的所選銷釘項
A/T 計算機提供下列這些模擬離散:
— 向機長和副駕駛ASA 提供斷開邏輯
— 向DEU 提供油門保持方式通告邏輯
— 向DFCS MCP 提供A / T 預位邏輯
22—31—00—006 Rev 4 09/09/1999
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —15— 27—31—00
22—31—00—006 Rev 4 11/21/1997
警告取消
A/T 系統— 模擬接口
銜接邏輯
斷開和警告取消
邏輯電源
馬達電源
油門保持
程序銷釘選項
A/T 程序電門模塊
邏輯電源
馬達電源
警告設置
取消警告
取消警告
警告設置
警告
警告
TO/GA 電門(2)
A/T 斷開電門1
A / T 斷開電門2
斷開
銜接請求
電磁線圈電源
MCP
復位
復位
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址:
737-NG中文培訓教材9(140)