曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

氣機的空氣流量大于等于最小值。
SCV 作動筒控制
ECU 送控制信號給SCV 作動器上的伺服活門控制其打開或關
閉。
防喘控制活門內的LVDT 將活門位置反饋給ECU。
APU 起動和停車
起動APU 時，防喘控制活門處于完全打開位置。當APU 轉速
大于95％且APU 引氣開關處于ON 位，蝶形活門關閉。這在起動中
防止失速。
當APU 停車時，防喘控制活門打開。
49—50—00—009 Rev 3 03/02/2000
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 — 103 — 49—50—00
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到BAV
APU 引氣系統－ 防喘放氣－ 功能描述
負載壓氣機
到APU 排氣
APU 轉速
APU 引氣電門
進氣溫度（T2）
IGV 位置
引氣方式
空中/地面
SCV 控制
修正的空氣流量
計算
喘振邊界給定點
防喘控制活門
伺服
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有效性
YE201 — 104 — 49—50—00
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APU 引氣系統－ 功能描述
目的
APU 引氣系統供應壓縮空氣到飛機氣動系統。
APU 使用防喘放氣防止負載壓氣機喘振。
APU 引氣系統
ECU 控制APU 引氣系統。
下列是引氣系統的部件：
－ 負載壓氣機
－ 進氣導流葉片
－ 進氣導流葉片作動筒
－ 引氣活門
－ 壓力傳感器
－ 防喘控制活門
負載壓氣機給飛機氣動系統供應壓縮空氣。進氣導流葉片控制
到負載壓氣機的空氣量。進氣導流葉片作動筒控制進氣導流葉片位
置。
進氣導流葉片作動筒接收ECU 命令，使用高壓燃油進行操縱。
當APU 轉速等于95％且APU 引氣電門處于ON 位時，ECU 給
APU 引氣活門發送打開信號。
引氣活門由電動控制，空氣壓力操縱。
APU 防喘放氣
在APU 所有工作過程中都進行負載壓氣機防喘保護。由喘振控
制活門提供這種保護。
ECU 控制通過一個力矩馬達控制防喘控制活門。ECU 根據APU
和飛機的工作參數計算出防喘控制活門的合適位置。
49—50—00—010 Rev 3 09/12/96
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YE201 — 105 — 49—50—00
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圖例：
PU 引氣系統－ 功能描述
組件信號
進油（已計量）
回油
電氣信號
引氣
進氣口空氣
氣流
引氣活門
空中/地面
MES
空調組件流動方式
飛機型號
電子控制組件
PT
傳感器
DP
傳感器
負載壓氣機
進氣濾網
發動機壓氣機
進氣氣流
防喘放氣
靜壓口
到APU 排氣
進油（已計量） 回油
進口導
流葉片
T2 傳感器
P2 傳感器
回油
進油（已計量）
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YE201 — 106 — 49—80—00
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APU 排氣系統－ 排氣管道
目的
APU 排氣系統通過排氣管道將廢氣排出機外。
排氣系統防止高溫燃氣損壞APU 艙，并減少排氣噪音。
部件
APU 排氣管道通過一個V 形夾連接在APU 渦輪上。
下列是排氣管道的主要部件：
－ 泄放接頭
－ V 形夾安裝邊
－ 膜盒組件
－ 滴液環
－ 隔板
－ 吸音襯套
－ 隔離筒
－ 外蒙皮
－ 后支撐簧片
培訓知識點
從APU 艙尾部拆下排氣管道進行維修。
49—80—00—001 Rev 3 09/27/96
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YE201 — 107 — 49—80—00
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引射器進氣管
前
APU 排氣系統－ 排氣管道
前
吸音襯套
隔板
滴液環
后支撐簧片
外蒙皮
膜盒組件
泄放接頭
V 形夾安裝邊
引射器進氣管
（參考）
排氣管道
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YE201 — 108 — 49—80—00
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APU 排氣系統－ 后整流罩
目的
后整流罩支撐排氣管道后端和引射器進氣管道。
位置
后整流罩在機身后端。
功能描述
后整流罩是超塑性成型的鈦合金，與飛機尾錐對準。后整流罩
有兩個開口。一個是引射器進口，另一個是APU 渦輪排氣口。
下列是后整流罩的部件：
－ 上后整流罩
－ 下后整流罩
培訓要點
為了便于拆裝，后整流罩分為上下兩塊。要拆卸消音器，只需
拆掉下后整流罩。
49—80—00—002 Rev 2 09/27/96
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有效性
YE201 — 109 — 49—80—00
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下后整流罩
前
APU 排氣系統－ 后整流罩
上后整流罩
引射器進氣空氣
上、下后整流罩分
隔線
APU 發動機排氣
后整流罩
前
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有效性
YE201 — 110 — 49—90—00
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APU 潤滑系統－ 介紹
目的
APU 潤滑系統潤滑、清潔、冷卻下列部件：
－ APU 起動-發電機
－ APU 軸承
－ APU 齒輪箱
部件
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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