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能。
自動駕駛
FCC 從幾個系統(tǒng)獲得輸入，如大氣數(shù)據(jù)慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)（ADIRS）
和飛行管理計算機（FMC），并輸出指令到副翼和升降舵作動筒。這
些作動筒控制副翼和升降舵運動，從而控制飛機的飛行航跡。系統(tǒng)有
兩套自動駕駛儀，自動駕駛儀A 由FCC A 為核心構(gòu)成，自動駕駛儀
B 則以FCC B 為核心。當(dāng)你在MCP 板上銜接一套自動駕駛儀時，自
動駕駛儀在以下飛行階段控制飛機的姿態(tài)：
— 爬升
— 巡航
— 下降
— 進近
— 復(fù)飛
— 拉平
飛行指引
FCC 從幾個系統(tǒng)獲得輸入并將飛行指引指令送到公用顯示系統(tǒng)
（CDS），為駕駛員提供飛行指令。當(dāng)MCP 上的飛行指引電門打開
（ON），飛行指引顯示部分在CDS 上顯示出來。駕駛員可根據(jù)飛行
指引桿的指令控制飛行姿態(tài)。飛行指引指令在拉平階段不顯示。
高度警戒
當(dāng)飛機接近或飛離在MCP 板上所選擇的目標(biāo)高度，警戒出現(xiàn)。
這一警戒住提醒飛行員飛機正接近或飛離MCP 板上的選擇高度。不
論自動駕駛或飛行指引是否銜接，該警戒信息均會出現(xiàn)。
速度配平
當(dāng)發(fā)動機推力大而空速較小時，速度配平功能通過控制水平安定
面保持駕駛員設(shè)定的速度。這一功能主要在起飛階段起作用，且僅當(dāng)
自動駕駛未銜接時工作，飛行指引儀開，關(guān)均可。
22—11—00—001 Rev 9 06/17/1999
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊
有效性
YE201 —3— 22—11—00
數(shù)字飛行控制系統(tǒng)— 介紹
馬赫配平
當(dāng)飛機速度增加時，飛機機頭開始下俯。這一區(qū)域叫馬赫褶折區(qū)。
當(dāng)飛機空速大于0.615 馬赫時，馬赫配平功能控制升降舵上偏，以保
持機頭不俯。不論自動駕駛或飛行指引銜接與否，該功能均有效。
縮略語
AAM — 自動駕駛作動筒監(jiān)控器
AC — 交流電
accel — 加速
actr — 作動筒
ACQ — 獲得
ADIRS — 大氣數(shù)據(jù)慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)
ADIRU — 大氣數(shù)據(jù)慣性基準(zhǔn)組件
ADR — 大氣數(shù)據(jù)基準(zhǔn)
AFCS — 自動飛行控制系統(tǒng)
AFDS — 自動駕駛飛行指引系統(tǒng)
AGS — 空/地系統(tǒng)
AI — 姿態(tài)指示器
ail — 副翼
alt — 高度
ALT — 備用
ANN — 通告器
annun — 通告器
ANT — 天線
AOC — 在航道上進近
A/P — 自動駕駛
APP — 進近
ARINC — 航空無線電公司
A/S — 空速
ASA — 自動飛行狀態(tài)通告器
A/T — 自動油門
BAT — 電瓶
BITE — 機內(nèi)測試設(shè)備
BOV — 消失
CAPT — 機長
CAA — 民用航空局
CAS — 計算空速
cat — 類別，等級
cau — 警戒
C/B — 跳開關(guān)
CDS — 公用顯示系統(tǒng)
CDU — 控制顯示組件
CH — 通道
chg — 改變，變化
CLB — 爬升
CMD — 指令
C/O — 轉(zhuǎn)換
cont — 控制
CPU — 中央處理組件
CRS — 航道
CWS — 駕駛盤操縱
DC — 直流電
deg — 度
DEU — 顯示電子組件
22—11—00—001 Rev 9 06/17/1999
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊
有效性
YE201 —4— 22—11—00
數(shù)字式飛行控制系統(tǒng)— 介紹
DFCS — 數(shù)字式飛行控制系統(tǒng)
DISC — 斷開
DMA — 直接存貯存取
DME — 測距機
DN — 向下
elec — 電氣
elev — 升降舵
ELEX — 電子的
eng — 銜接
exc — 激勵
FAA — 聯(lián)邦航空局（美）
FCC — 飛行控制計算機
F/C — 飛行指引儀
FDAU — 飛行數(shù)據(jù)獲得組件
FGN — 外部的
FIM — 故障隔離手冊
flt — 飛行
FMA — 飛行方式通告器
FMC — 飛行管理計算機
FMCS — 飛行管理計算機系統(tǒng)
A/O — 副駕駛
FPA — 飛行航跡角
FPM — 英尺/分鐘
FREQ — 頻率
FWD — 向前，前方
G/A — 復(fù)飛
gnd — 地
GPS — 全球定位系統(tǒng)
GPWC — 近地警告計算機
G/S — 下滑道
hdg — 航向
hld — 保持
hyd — 液壓的
Hz — 赫茲
IAS — 指示空速
IFSAU — 綜合飛行系統(tǒng)附件
ILS — 儀表著陸系統(tǒng)
inh — 禁止
instr — 儀表
intlk — 聯(lián)鎖
I/O — 輸入/輸出
IR — 慣性基準(zhǔn)
IRS — 慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)
kts — 海里（節(jié)）
L — 左
lbs — 磅
LCD — 液晶顯示器
LCL — 本地
LED — 發(fā)光二極管
LNAV — 水平導(dǎo)航
LOC — 航向道（信標(biāo)）
LRU — 航線可更換件
LSK — 行選鍵
LT — 光、燈
LVDT — 線性可變差動傳感器
lvl — 水平，平面
MA — 主
MASI — 馬赫空速指示器
22—11—00—001 Rev 9 06/17/1999
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊
有效性
YE201 —5— 22—11—00
數(shù)字式飛行控制系統(tǒng)— 介紹
MB — 指點信標(biāo)
MCP — 方式控制板
　
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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