曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

位置
APU 燃油切斷活門位于后翼梁中段，可通過左輪艙接近。
馬達作動的活門
馬達作動的活門包括活門本體和作動器。
活門本體連接在左發動機供油總管和APU 供油管上，活門是個
旋轉型活門，對齊標志指示活門的位置。
作動器是一個28 伏直流馬達。有一個人工超控桿，可在斷電情
況下操縱活門。桿與接頭上的活門位置指示器對齊，指示活門位置。
28—25—00—004 Rev 1 11/16/1996
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —89— 28—25—00
28—25—00—004 Rev 1 03/04/1997
APU 供油－ APU 燃油切斷活門
APU 燃油切斷活門
活門本體
左輪艙
后翼梁（基準）
作動器
人工超控桿
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —90— 28—25—00
APU 供油－ APU 燃油切斷活門的使用
控制
電子控制組件（ECU）控制APU 切斷活門，ECU 從下列部件得
到輸入：
－ APU 電門
－ APU 滅火控制手柄
－ APU 火警電門手柄
－ 發動機／APU 火警探測組件
－ APU 傳感器
ECU 使用這些輸入控制APU 切斷活門的開閉。
當出現下列情況時，APU 燃油切斷活門打開：
－ APU 電門在起動或接通位
－ APU 滅火控制手柄和APU 滅火電門手柄在正常位。
－ 發動機／APU 火警探測組件沒給ECU 提供火警信號。
－ ECU 從APU 傳感器沒得到任何超限信號
當出現下列情況時，APU 燃油切斷活門關閉：
－ APU 電門在關閉位，或
－ APU 火警控制手柄在滅火位，或
－ APU 滅火電門手柄在滅火位或
－ 發動機／APU 火警探測組件給ECU 提供火警信號，或
－ ECU 從APU 傳感器得到超限信號
注意：有關ECU 功能的詳情，見49 章APU
28—25—00—005 Rev 1 03/04/1997
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —91— 28—25—00
28—25—00—005 Rev 1 03/04/1997
APU 電門（P5）
APU 供油－ APU 燃油切斷活門的使用
APU 滅火控制手柄（P28） P6 跳開關面板
P6 跳開關面板
發動機／APU 火警
探測組件（E2－2）
燃油切斷活門電瓶（P6）
APU 滅火電門手柄
（P8－1）
電子控制組件（后貨艙）
APU 燃油切斷活門
輔助電源組件控制
28 伏熱
電瓶匯流條
燃油切斷活門
匯流條
28 伏轉換直流
熱電瓶匯流條
APU 滅火
電門電源
傳感器
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —92— 28—41—00
燃油指示－ 介紹
燃油量指示系統（FQIS）
FQIS 計量油箱中燃油的重量，通用顯示系統（CDS）和加油面
板指示燃油量。
28—41—00—000 Rev 7 08/13/1999
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —93— 28—41—00
28—41—00—000 Rev 7 09/13/1999
主發動機顯示加油面板（P15）
燃油指示－ 介紹
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —94— 28—41—00
燃油指示－ 概況介紹
概述
燃油量指示系統（FQIS）計算每個油箱中的燃油重量。每個油
箱中的燃油重量顯示在通用顯示系統（CDS）上。燃油量處理器組件
（FQPU）計算總的燃油重量，并將其供給FMCS。
操縱
燃油量處理器組件給油箱組件和補償器提供激勵，并從其得到信
號，而后使用這些信號計算每個油箱中的燃油量。
每個加油指示表都有過量指示，當油箱中油量超過最大額定容量
時，油量值閃亮，而后滅，間隔為一秒。
28—41—00—001 Rev 6 08/13/1999
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —95— 28—41—00
28—41—00—001 Rev 6 09/13/1999
燃油指示－ 概況介紹
主發動機顯示
油箱組件（3）
油箱加油面板（P15）
飛行管理
計算機系統
總線插頭（3）
燃油量處理器組件
補償器（3）
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —96— 28—41—00
燃油指示－ 油箱組件和補償器
概述
在燃油箱中有32 個油箱組件，1 號主油箱和2 號主油箱各有12
個，中央油箱有8 個。
每個油箱有一個補償器。
油箱組件
油箱組件計量燃油的重量。燃油量處理器給油箱組件提供普通低
阻抗激勵信號。油箱組件給處理器返送一個高阻抗信號，該信號是與
整個油箱的燃油重量成比例的。
補償器
補償器修正燃油比率的偏差。燃油量處理器組件給每個補償器提
供低阻抗信號。補償器給處理器返回一個高阻抗信號。該信號與燃油
的電容成比例。
每個補償器都有在油箱的低點處。多數情況下，燃油完全覆蓋補
償器。每個補償器的高阻抗返回信號只隨燃油電容的偏差而改變。
28—41—00—002 Rev 2 08/04/1998
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —97— 28—41—00
28—41—00—002 Rev 2 08/04/1998 燃
油
指
示
－
油
箱
組
件
和
補
償
器
注意：給出了2 號主油箱和中央油箱。1 號主油箱的
部件位置基本相同。
油箱組件（32）（典型）
油箱組件（32）
補償器（3）
737—600/700/800/900 訓練手冊
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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