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目的
APU 滑油指示系統將下列數據顯示在駕駛艙內:
- 滑油溫度(只有P5 面板琥珀色FAULT 故障燈)
- 滑油壓力(只有P5 面板琥珀LOWOIL PRESSURE 滑油
壓力低燈)
- 滑油量(P5 面板藍色MAINT 維護燈和CDU 顯示)
- 起動-發電機回油濾堵塞(只有P5 面板琥珀色APU
FAULT 故障燈)
概述
ECU 接收APU 指示系統輸入并將這些數據供給飛機駕駛艙。
滑油量指示只顯示在控制顯示組件(CDU)上。當少于指定的
滑油量時,藍色MAINT 維護燈亮。
部件
下列是APU 滑油指示系統的部件:
- 滑油壓力低電門
- 滑油溫度傳感器
- 滑油量傳感器
- 油濾壓力電門
滑油壓力低電門
當滑油壓力低于30-40psi 時,滑油壓力低電門送信號給ECU。
如果APU 轉速大于95%,20 秒鐘之后ECU 停車APU。下列琥珀色
燈亮給出滑油壓力低指示:
- 滑油壓力低(P5)
- 主告誡燈(P7)
- APU 信號牌(P7)
滑油溫度傳感器
滑油溫度傳感器送滑油溫度數據到ECU。如果APU 轉速大于
95%和滑油溫度在290F/143C 或更高,ECU 使APU 停車,CDU 顯示
滑油溫度。
下列琥珀色燈亮給出滑油溫度高指示:
- 故障燈(P5)
- 主警告燈(P7)
- APU 信號牌(P7)
滑油量傳感器
滑油量傳感器將齒輪箱槽內滑油量數據送到ECU。ECU 將此數
據送到CDU 顯示。
49—90—00—007 Rev 1 06/04/1997
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 — 126 — 49—90—00
專利(C) 版權所有—詳細參見標題頁
APU 潤滑系統- 滑油指示- 概述
當APU 油槽內剩余的滑油約為4.3 夸脫(4.1 升)時,CDU 上
APU 滑油量頁顯示ADD 信息。
當APU 油槽內剩余的滑油約為3.8 夸脫(3.6 升)時,P5 面板
上的蘭色維護燈亮,CDU 上APU 滑油量頁顯示LOW 信息。
APU 滑油槽裝滿時可容納5.7 夸脫(5.4 升)
油濾壓力電門
油濾壓力電門監視起動-發電機回油濾進出口壓力差。如果壓差
大于30-40psi,油濾壓差電門送信號給ECU。
保護性停車
當APU 轉速大于95%,滑油壓力低,滑油溫度高,起動-發電
機油濾堵塞將導致ECU 使APU 保護性停車。
滑油壓力低開關使P5 面板上的琥珀色LOW OIL PRESSURE
(滑油壓力低)燈點亮。
滑油溫度高和起動-發電機油濾堵塞導致P5 面板上的琥珀色
FAULT(故障)燈點亮
49—90—00—007 Rev 1 06/04/1997
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 — 127 — 49—90—00
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滑油壓力電門
滑油溫度傳感器
油濾旁通電門
滑油量傳感器
如果滑油量顯示滿,這個信息不顯示。
APU 指示面板(P5)
APU 潤滑系統- 滑油指示- 概述
磁鐵浮子
加油
滑油量低
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有效性
YE201 — 128 — 49—90—00
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APU 潤滑系統- 滑油指示- 部件
位置
滑油壓力低位置電門位于齒輪箱的左上方,滑油溫度傳感器和
油濾旁通電門在潤滑模塊上。滑油量傳感器在齒輪箱上。
49—90—00—008 Rev 0 12/07/1996
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有效性
YE201 — 129 — 49—90—00
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滑油壓力低電門
滑油量傳感器
油濾旁通開關滑油溫度傳感器
APU 潤滑系統- 滑油指示- 部件
前
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有效性
YE201 — 130 — 49—60—00
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APU 控制- 介紹
目的
APU 控制系統控制APU 的所有工作狀態。
駕駛艙控制和面板
下列是在駕駛艙的控制開關和面板:
- APU 電門(P5)
- APU 引氣電門(P5)
- APU 發電機電門(P5)
- APU 滅火電門(P8)
其他控制部件
遠程控制面板P28 在右輪艙后壁。
電子控制組件(ECU)根據駕駛艙的控制信號控制APU 工作。
ECU 位于后貨艙右側。
ECU 還使用從一些來自APU 和飛機系統的信號去修正APU 的
工作。
49—60—00—001 Rev 1 09/12/96
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有效性
YE201 — 131 — 49—60—00
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APU 引氣電門(P5)
APU 控制- 介紹
APU 發電機電門(P5)
APU 電門(P5) APU 滅火電門(P8) 電子控制組件ECU(后貨艙) 遠程控制面板P28(右輪艙)
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有效性
YE201 — 132 — 49—60—00
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APU 控制- 電子控制組件- 介紹
目的
ECU 控制APU 功能。ECU 還包含故障監測和隔離電路。
位置
ECU 位于后貨艙靠近門的架子上。
培訓要點
ECU 是航線更換件。ECU 內的電路板不是航線更換件.
為了接近ECU,必須打開后貨艙門和保護ECU 前部的鉸接門。
培訓要點
當ECU 需要拆走維護時,不要同時從APU 卸下數據存儲模塊,
否則會丟失APU 存儲的數據。
49—60—00—002 Rev 2 06/11/1997
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有效性
YE201 — 133 — 49—60—00
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ECU 安裝
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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737-NG中文培訓教材9(67)