曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

N1 限制但不為起飛。
22—31—00—018 Rev 8 09/24/1999
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —53— 27—31—00
22—31—00—018 Rev 8 01/14/1999
A / T 系統— 發動機顯示器
基準N1
基準N1 游標(2)（綠）
發動機顯示器
實際N1
信息（白色）
推力方式通告（TMA）
— TO
— R—TO
— 爬升
— 再爬升
— 巡航
— 復飛
— 持續
-- -- -- -- （FMC N1 無計算數據）
— 該區域通常是空白的。如果FMC N1 無效
或無計算數據則顯示（------.--）
— 僅當N1 由人工設置時基準N1 顯示
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —54— 27—31—00
A / T 系統— 工作— 概述
概述
A / T 作為起飛工作于地面和在飛行期間。A / T 系統為下列這些
飛行順序控制發動機的推力：
— 起飛
— 爬升
— 巡航
— 下降
— 進近
— 拉平
— 復飛
對于每個飛行階段，A / T N1 或速度方式可從MCP 上選擇。如
果DFCS 銜接，它將選擇A / T 方式。N1 或速度方式選擇電門燈亮以
顯示方式是工作的。當燈亮時，按壓按鈕將取消其方式。
你使用TO / GA 電門來開始起飛或復飛方式。
22—31—00—019 Rev 2 11/13/1997
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —55— 27—31—00
22—31—00—019 Rev 2 09/27/1999
方式控制板
A / T 系統— 工作— 概述
推力桿
巡航
進近
下降
爬升
起飛拉平
方式選擇電門
TO / GA 電門
復飛
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —56— 27—31—00
A / T 系統— 工作— 起飛
該頁空白
22—31—00—020 Rev 5 09/13/1999
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —57— 27—31—00
A / T 系統— 工作— 起飛
概述
要準備FMS 和A / T 起飛，你使用FMC CDU 來輸入必要的航
前數據及DFCS MCP 來選擇參數和設置所期望的方式。
下面是起飛順序：
— 飛行前
— 起飛開始
— 起飛滑跑
— 開始爬升
飛行前
下列是在起飛前的航前步驟：
— 對FMS 作航前，在FMC CDU 上輸入數據
— 將DFCS MCP 設為起飛方式并輸入參數
— 在MCP 上將A / T 預位電門放置在預位位
下列是航前完成后的指示：
— A / T 在預位方式
— 在MCP 上的A / T 方式燈滅
— TO 是FMC 推力方式
— N1 基準游標在FMC 起飛N1 限制
起飛開始
在起飛滑跑開始時，駕駛員按壓油門桿上的TO / GA 電門。A / T
的工作方式變為N1 起飛并且A / T 移動油門桿到FMC 計算的起飛
N1 限制。
下列是在起飛開始時的指示：
— A / T 進入N1 方式
— N1 方式燈滅
— TO 是FMC 推力方式
— N1 基準游標在FMC 起飛N1 限制
T / L 向前移到相應N1 限制的目標TRA
起飛滑跑
當發動機推力和RPM 增加到起飛N1 限制時，飛機加速。當空
速達到80 節時，A / T 計算機進入油門保持方式。在84 節，A / T 方
式在FMA 上從N1 變為油門保持。下列是在84 節時的指示：
— 油門保持作為工作的A / T 方式顯示在FMA 上
— TO 作為FMC 推力方式顯示在TMA 上
— N1 基準游標在FMC 起飛N1 限制
在油門保持方式，A / T 計算機斷開ASM 的電源并且不給推力指
令。T / L 維持在相對于起飛N1 限制的目標TRA。如果需要，駕駛
員可以人工地控制推力。
開始爬升
在初始爬升過程中，高于800 英尺機場的氣壓高度并且離地后
10 秒，
22—31—00—020 Rev 5 09/13/1999
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有效性
YE201 —58— 27—31—00
A / T 系統— 工作— 起飛
A / T 方式從油門保持變為預位方式。下列是其指示：
A /T 進入
— 預位方式
— TO 是FMC 推力方式
— N1 基準游標在FMC 起飛N1 限制
— T / L 維持在起飛N1 限制的目標TRA
在起飛完成后，當高于800 英尺氣壓高度時，駕駛員可以在MCP
上選擇一個新的A / T 方式，或是N1 或是速度方式。在開始爬升期
間，如果DFCS 是銜接的，DFCS 選擇一個A / T 方式，N1 或速度方
式，與所選的DFCS 方式相一致。在開始爬升高于800 英尺氣壓高度，
取決于所選擇的方式，N1 或速度方式燈可能亮。
A / T 方式顯示在主（外側）EFIS 顯示器的FMA 上。FMC 推力
方式FMC N1 限制顯示在上部發動機顯示器上。
22—31—00—020 Rev 5 09/13/1999
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有效性
YE201 —59— 27—31—00
22—31—00—020 Rev 5 01/14/1999
在發動機顯示器上的TMA
在主飛行顯示器上的FMA
起飛開始（按壓TO / GA 之后） 速度>84 節開始爬升大于800 英尺
A / T 系統— 工作— 起飛
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有效性
YE201 —60— 27—31—00
A / T 系統— 工作— 爬升
　
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