曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

49—10—00—003 Rev 2 02/09/1999
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 — 33 — 49—10—00
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APU 動力裝置－APU 安裝
前
前
前
前
見見
防火墻蓋板
（典型的）
APU 接地線
右前安裝節
APU 安裝節安裝
（右后安裝節）
（典型的）
雙桿橫梁
單桿橫梁
左前安裝節
（垂直冗余支柱）
左后安裝節
右后安裝節
支柱
隔振器
（典型的）
側支柱
APU 艙連接接頭
見
見
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有效性
YE201 — 34 — 49—10—00
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APU 動力裝置－ APU 空氣進口－ 介紹
目的
APU 進氣道給APU 發動機和負載壓氣機供應空氣。
位置
飛機尾部右下方有APU 空氣進口的下列部件：
－ 進氣門框
－ 進氣門
－ 進氣門旋流發生器和襟翼
－ 進氣門作動筒和作動筒桿
－ 進氣門開關
－ 擴散管路
－ 升降機電纜套
－ 進口轉接座
接口
APU 電門和APU 電子控制組件控制空氣進口的工作。
培訓知識點
737-600/700/800 的空氣進口作動器和737-100/200/300/400/500
的是不一樣的。作動器是不可互換的。
49—10—00—005 Rev 2 01/03/1997
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YE201 — 35 — 49—10—00
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進氣襯襯套
APU 動力裝置－APU 進氣進口－介紹
前
進氣門開關
進氣門作動筒桿
進口轉接座
進氣管路
升降機電纜套
進氣門
進氣門框
進氣門旋流發生器和襟翼
前
擴散管路
進氣門作動筒
前
APU 空氣進口底視圖
為了使視圖更清楚表示
把空氣進口移走
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YE201 — 36 — 49—10—00
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APU 動力裝置－ APU 進氣門部件
目的
進氣門打開時使空氣進入發動機和負載壓氣機。APU 停車時進
氣門關閉。
進氣門位于機身后部右前側。
進氣門作動筒
進氣門作動器是一個電動旋轉作動器，用以打開或關閉進氣門。
進氣門作動器在進氣門框的的內側，APU 艙的前部。
進氣門電門
進氣門電門將門打開或關閉的位置信號送到ECU，電門位于進
氣門框的內壁
培訓要點
無需起動APU 也可以打開進氣門，將APU 電門置于ON 位可打
開進氣門。
進氣門無法完全關閉。在飛行時當進氣門位于關閉位置時，這
防止APU 轉動。
進氣門和作動器是可調節的。
49—10—00—006 Rev 1 09/11/96
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襟翼
前
渦流發生器
進氣門框
進氣門作動器
作動器推桿
門位置電門
門關閉
作動器推桿
進氣門位置電門
作動器搖臂
襟翼
渦流發生器
進氣門
進氣門框
門位置電門
作動器推桿
進氣門作動器
進氣門作動器
APU 動力裝置－APU 空氣進口
門打開
前
前
前
進氣門
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APU 動力裝置－ APU 空氣進口功能描述
概述
APU 工作時進氣門打開，APU 不工作時進氣道門關閉。APU 進
氣門由ECU 和APU 電門控制。
APU 起動
當將APU 電門置于ON 位或START 位時，順序發生下列步驟：
－ ECU 送打開信號給燃油關斷活門
－ 當燃油關斷活門打開，燃油關斷活門打開限位電門改變
位置。
－ 打開信號送到ECU
－ ECU 送打開信號給進氣門作動器
－ 進氣門作動器打開進氣門
－ 當進氣門完全打開，進氣門位置電門送一個信號給ECU。
正常工作
在正常工作時，進氣門和燃油關斷活門保持在打開位置，直到
得到信號才回到關閉位置。
APU 停車
當將APU 電門置于OFF 位，引起下列情況：
－ APU 停車
－ APU 燃油關斷活門關斷
－ APU 進氣門關閉
下列信號使APU 停車、進氣道門和燃油關斷活門關閉：
－ APU 電門在OFF 位（P5）
－ APU 滅火電門在關斷位（P8）
－ APU 遠程滅火電門在關斷位（P28）
－ 發動機/APU 火警探測模塊探測到火警
－ 自動保護性停車（ECU 邏輯）
49—10—00—007 Rev 5 03/02/2000
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APU 動力裝置－APU 空氣進口功能描述
28V 直流
電瓶匯流條
APU 控制
28V 直流轉換
熱電瓶匯流條
感應線
燃油關斷
活門電瓶
APU 燃油關斷活門
作動器
發動機/APU 火警進氣門打開電門
探測組件（E2-2）
遠程火警電門（P28）
APU 火警電門(P8)
APU 電門(P5)
ECU
邏輯
開關
啟動
ECU
邏輯
ECU （后貨艙）
正常
火警
正常
　
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