曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

49—10—00—003 Rev 2 02/09/1999
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊
有效性
YE201 — 33 — 49—10—00
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APU 動力裝置－APU 安裝
前
前
前
前
見見
防火墻蓋板
（典型的）
APU 接地線
右前安裝節(jié)
APU 安裝節(jié)安裝
（右后安裝節(jié)）
（典型的）
雙桿橫梁
單桿橫梁
左前安裝節(jié)
（垂直冗余支柱）
左后安裝節(jié)
右后安裝節(jié)
支柱
隔振器
（典型的）
側(cè)支柱
APU 艙連接接頭
見
見
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YE201 — 34 — 49—10—00
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APU 動力裝置－ APU 空氣進(jìn)口－ 介紹
目的
APU 進(jìn)氣道給APU 發(fā)動機和負(fù)載壓氣機供應(yīng)空氣。
位置
飛機尾部右下方有APU 空氣進(jìn)口的下列部件：
－ 進(jìn)氣門框
－ 進(jìn)氣門
－ 進(jìn)氣門旋流發(fā)生器和襟翼
－ 進(jìn)氣門作動筒和作動筒桿
－ 進(jìn)氣門開關(guān)
－ 擴散管路
－ 升降機電纜套
－ 進(jìn)口轉(zhuǎn)接座
接口
APU 電門和APU 電子控制組件控制空氣進(jìn)口的工作。
培訓(xùn)知識點
737-600/700/800 的空氣進(jìn)口作動器和737-100/200/300/400/500
的是不一樣的。作動器是不可互換的。
49—10—00—005 Rev 2 01/03/1997
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進(jìn)氣襯襯套
APU 動力裝置－APU 進(jìn)氣進(jìn)口－介紹
前
進(jìn)氣門開關(guān)
進(jìn)氣門作動筒桿
進(jìn)口轉(zhuǎn)接座
進(jìn)氣管路
升降機電纜套
進(jìn)氣門
進(jìn)氣門框
進(jìn)氣門旋流發(fā)生器和襟翼
前
擴散管路
進(jìn)氣門作動筒
前
APU 空氣進(jìn)口底視圖
為了使視圖更清楚表示
把空氣進(jìn)口移走
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APU 動力裝置－ APU 進(jìn)氣門部件
目的
進(jìn)氣門打開時使空氣進(jìn)入發(fā)動機和負(fù)載壓氣機。APU 停車時進(jìn)
氣門關(guān)閉。
進(jìn)氣門位于機身后部右前側(cè)。
進(jìn)氣門作動筒
進(jìn)氣門作動器是一個電動旋轉(zhuǎn)作動器，用以打開或關(guān)閉進(jìn)氣門。
進(jìn)氣門作動器在進(jìn)氣門框的的內(nèi)側(cè)，APU 艙的前部。
進(jìn)氣門電門
進(jìn)氣門電門將門打開或關(guān)閉的位置信號送到ECU，電門位于進(jìn)
氣門框的內(nèi)壁
培訓(xùn)要點
無需起動APU 也可以打開進(jìn)氣門，將APU 電門置于ON 位可打
開進(jìn)氣門。
進(jìn)氣門無法完全關(guān)閉。在飛行時當(dāng)進(jìn)氣門位于關(guān)閉位置時，這
防止APU 轉(zhuǎn)動。
進(jìn)氣門和作動器是可調(diào)節(jié)的。
49—10—00—006 Rev 1 09/11/96
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YE201 — 37 — 49—10—00
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襟翼
前
渦流發(fā)生器
進(jìn)氣門框
進(jìn)氣門作動器
作動器推桿
門位置電門
門關(guān)閉
作動器推桿
進(jìn)氣門位置電門
作動器搖臂
襟翼
渦流發(fā)生器
進(jìn)氣門
進(jìn)氣門框
門位置電門
作動器推桿
進(jìn)氣門作動器
進(jìn)氣門作動器
APU 動力裝置－APU 空氣進(jìn)口
門打開
前
前
前
進(jìn)氣門
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YE201 — 38 — 49—10—00
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APU 動力裝置－ APU 空氣進(jìn)口功能描述
概述
APU 工作時進(jìn)氣門打開，APU 不工作時進(jìn)氣道門關(guān)閉。APU 進(jìn)
氣門由ECU 和APU 電門控制。
APU 起動
當(dāng)將APU 電門置于ON 位或START 位時，順序發(fā)生下列步驟：
－ ECU 送打開信號給燃油關(guān)斷活門
－ 當(dāng)燃油關(guān)斷活門打開，燃油關(guān)斷活門打開限位電門改變
位置。
－ 打開信號送到ECU
－ ECU 送打開信號給進(jìn)氣門作動器
－ 進(jìn)氣門作動器打開進(jìn)氣門
－ 當(dāng)進(jìn)氣門完全打開，進(jìn)氣門位置電門送一個信號給ECU。
正常工作
在正常工作時，進(jìn)氣門和燃油關(guān)斷活門保持在打開位置，直到
得到信號才回到關(guān)閉位置。
APU 停車
當(dāng)將APU 電門置于OFF 位，引起下列情況：
－ APU 停車
－ APU 燃油關(guān)斷活門關(guān)斷
－ APU 進(jìn)氣門關(guān)閉
下列信號使APU 停車、進(jìn)氣道門和燃油關(guān)斷活門關(guān)閉：
－ APU 電門在OFF 位（P5）
－ APU 滅火電門在關(guān)斷位（P8）
－ APU 遠(yuǎn)程滅火電門在關(guān)斷位（P28）
－ 發(fā)動機/APU 火警探測模塊探測到火警
－ 自動保護(hù)性停車（ECU 邏輯）
49—10—00—007 Rev 5 03/02/2000
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APU 動力裝置－APU 空氣進(jìn)口功能描述
28V 直流
電瓶匯流條
APU 控制
28V 直流轉(zhuǎn)換
熱電瓶匯流條
感應(yīng)線
燃油關(guān)斷
活門電瓶
APU 燃油關(guān)斷活門
作動器
發(fā)動機/APU 火警進(jìn)氣門打開電門
探測組件（E2-2）
遠(yuǎn)程火警電門（P28）
APU 火警電門(P8)
APU 電門(P5)
ECU
邏輯
開關(guān)
啟動
ECU
邏輯
ECU （后貨艙）
正常
火警
正常
　
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