曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

系統液壓系統包括一套通用液壓系統，1 號和2 號兩套飛行操縱液壓系統。座艙用一
臺211×106 焦耳加熱器/鼓風機。飛行操縱液壓系統壓力為207×105 帕，最大流量53 升/
分。球形液壓蓄壓池容積為5.33 升，增壓到1.72×105 帕。通用液壓系統壓力為231×105
帕，最大流量為51.5 升/分。活塞型蓄壓池容積為7.01 升，其中5.33 升是可用的，可增壓到
3.86×105 帕。發動機起動液壓系統壓力為274.4×105 帕。電氣系統包括由減速器傳動系統
驅動的兩臺40 千伏安氣冷交流發電機。T62-T-2B 輔助動力裝置驅動附件齒輪傳動裝置，進
而驅動全部液壓系統和電氣系統。
機載設備標準的航空電子設備有: ARC-199 高頻無線電電臺、柯林斯公司ARC-186
超高頻/調幅調頻電臺、ARC-164 超高頻/調幅通信電臺；C-6533 機內通話器；AN/APX-100
敵我識別器；APN-209 雷達高度表；AN/ARN-89B 無線電羅盤；AN/ARN-123 伏爾/下滑信
標臺/指點標接收機和AN/ASN-43 陀螺磁羅盤。儀表飛行用的標準飛行儀表有AN/AQU-6A
水平位置指示器，多余度自動飛行控制系統。任務設備包括：AN/APR-39A 雷達告警接收機；
ALQ-156 導彈告警設備；M130 箔條/曳光彈發射器；一些英國皇家空軍型“支奴干”裝有
19-400 衛星通信天線；ARI18228 雷達告警接收機；AN/ALQ-157 紅外干擾機；RNS252 超
戰術空間導航系統/慣性導航系統，全球定位系統和M-206/M-1 箔條/曳光彈發射器；
AN/AAR-47 導彈告警設備。標準設備有用于救援和吊運貨物的液壓絞車、后視反射鏡、維
護工作用的工作平臺和腳踏板；可選裝拆卸大部件用的固定拉繩和吊桿。
武器可選裝2 挺機槍或微型機槍，機槍裝于機組人員門邊(右側)和前面的窗子邊(左
側)。
波音114/414
波音直升機公司
技術數據
外形尺寸
旋翼直徑(每副) 18.29m
旋翼槳葉弦長0.81m
兩副旋翼中心距11.94m
全長(兩副旋翼轉動) 30.14m
機身長
CH-47D 15.54m
CH-47D“國際支奴干”和MH-47E 15.87m
機寬(旋翼折疊)
CH-47D 3.78m
MH-47E 4.78m
機高(至后旋翼槳轂頂部)
CH-47D 5.79m
MH-47E 5.59m
離地高度(旋翼旋轉)
前面3.33m
后面
CH-47D 5.79m
MH-47E 5.59m
靜止，后面4.90m
輪距(減震支柱間距離) 3.20m
前后輪距
CH-47D 6.86m
MH-47E 7.87m
旅客艙門(右、前)
高×寬1.68m×0.91m
離地高度1.09m
后貨艙門跳板外緣
高×寬1.98m×2.31m
離地高度0.79m
內部尺寸
座艙(不包括駕駛艙)
長度9.30m
寬度(平均) 2.29m
(地板) 2.51m
高度1.98m
地板面積21.0m2
有用容積41.7m3
面積
旋翼槳葉(每片) 7.43m2
旋翼槳盤(總和) 525.3m2
重量及載荷
CH-47D
內部有效載荷(高度1220m，溫度35℃) 6308kg
外部有效載荷(高度1220m，溫度35℃) 6968kg
空重10615
最大起飛重量(高度1220m，溫度35℃) 19178kg
MH-47E
空重12210kg
有效載荷12284kg
最大燃油重量6815kg
最大起飛重量24494kg
最大功率載荷4.36kg/kw
性能數據
CH-47D
最大平飛速度(海平面，國際標準大氣，無外載) 298km/h
平均巡航速度(海平面，國際標準大氣) 222km/h
最大爬升率(海平面，國際標準大氣) 11.2m/s
懸停高度(無地效，海平面，國際標準大氣) 3215m
轉場航程2026km
MH-47E(總重22680kg)
最大平飛速度285km/h
最大巡航速度(海平面) 259km/h
最大爬升率9.4m/s
實用升限(最大連續功率) 3095m
懸停高度
有地效2990m
有地效，國際標準大氣+20℃ 2410m
無地效1675m
無地效，國際標準大氣+20℃ 1005m
任務半徑(高度1220m，1814kg 載荷，35℃) 935km
航程(起飛重量24494kg) 2334km
2006-01-07 01:03
2006-01-07 01:06
波音AH-64“阿柏支”
波音直升機公司
概況
AH-64“阿柏支”是美國原休斯直升機公司(1985 年8 月27 日正式并入美國麥克唐納·道
格拉斯公司，1997 年8 月4 日麥克唐納·道格拉斯公司又并入波音公司)根據美國陸軍1972
年11 月提出的“先進攻擊直升機”(AAH)計劃研制的先進攻擊直升機。這種直升機能在惡
劣氣象條件下晝夜執行反坦克任務，并具有很強的戰斗、救生和生存能力，該機是代表美國
八十年代技術水平的直升機。原休斯直升機公司編號為休斯77 ， 美陸軍編號為
AH-64A/B/C/D，1981 年末正式命名為“阿柏支”(Apache)，以色列稱它為“眼鏡蛇”(Cobra)。
“先進攻擊直升機”計劃提出后，經過90 天的方案競爭，于1973 年6 月22 日選中了
貝爾直升機公司和原休斯直升機公司的方案，并決定由這兩家公司各研制兩架試飛原型機和
一架地面試驗機。兩項合同的研制費用分別為4470 萬和7030 萬美元。
1975 年9 月30 日和同年11 月22 日，由原休斯直升機公司研制的兩架YAH-64 試飛原
型機分別完成了首次試飛。與此同時，一架地面試驗機也成功地完成了地面試驗。1976 年5
月，兩架YAH-64 試飛原型機交付給陸軍，并與貝爾直升機公司研制的YAH-63 開展對比試
飛。1976 年12 月10 日，經過90 小時的對比試飛，美國陸軍正式宣布原休斯直升機公司的
YAH-64 在“先進攻擊直升機”競爭中取勝。1984 年1 月26 日，第一架AH-64A 生產型正
式交付使用。到1996 年11 月已交付937 架。
1985 年4 月4 日，第14 架AH-64A 演示了自部署能力。帶有4 個871 升燃油的外掛油
箱從梅薩到圣巴巴拉進行了1891 千米的不間斷飛行，到達目的地后還有30 分鐘余油。為實
施遠航程部署能力也可將AH-64A 裝在C-141B“運輸星”和C-5“銀河”大型運輸機中運
　
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