曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

年在巴黎航展上展出原型機。通過短的裝貨跳板從后面裝貨，有兩個蛤殼式門。該機能載
40 名旅客。
米-17KF 該型由喀山直升機制造廠和米里莫斯科直升機廠股份公司聯(lián)合研制，原型機
于1997 年8 月3 日首飛。裝兩臺克里莫夫TV3-117MT 或TV3-117VM 渦輪軸發(fā)動機。用于
客運時能載28 名旅客。
米-17LL 飛行試驗機，主要用于大氣污染采樣，檢查煤氣和天燃氣管線泄漏情況。該
機右側(cè)有一個可向下觀察的窗子。在機身上裝有一個取樣探頭，該探頭一直延伸到機頭。
米-17 Z-II 是“河馬”-H 的改型，主要用于電子戰(zhàn)。在座艙每側(cè)裝有一對串列式圓柱
體大容器，該容器用絕緣材料制成，里面裝有用于目標定位、分析和干擾敵方電磁波的設(shè)備。
在座艙中有兩個工作站，每個工作站都有大屏幕。
長航程改進型該型采用輔助燃油系統(tǒng)，增加了兩個內(nèi)部油箱，總?cè)萘窟_1900 升，在
米-8MT，米-8AMT，米-8MTV-1，民用型米-8MTV 及米-17 各型中的掛架中掛6 個輔助油
箱，總?cè)萘窟_2850 升。增加8 個油箱后直升機的航程可達1300 千米，轉(zhuǎn)場航程可達1850
千米。
米-171 米-8AMT 出口型，1989 年在巴黎航展上首次展出。
前蘇聯(lián)武裝部隊使用大量的米-8 和米-17 直升機。在阿富汗作戰(zhàn)中也曾大量使用過。現(xiàn)
在獨聯(lián)體各國武裝力量仍有大量的米-8 和米-17 在服役。另外還出口到安哥拉、朝鮮、尼加
拉瓜、巴布亞新幾內(nèi)亞、波蘭、印度、秘魯、古巴等幾十個國家和地區(qū)。總計出口超過810
架。
設(shè)計特點
旋翼系統(tǒng)5 片全金屬矩形槳葉的旋翼和3 片槳葉的尾槳。尾槳位于垂直安定面的左側(cè)。
座艙與米-8 類似。但在機艙中心線處可選裝6 副座椅。軍用型米-17-1V 能載30 名士
兵，用于救護時可載20 名傷員，或在6 個外掛架上掛載武器。民用型米-17 主要用于貨運，
也可用于客運。
動力裝置(米-17 基本型) 裝兩臺克里莫夫設(shè)計局TV3-117MT 渦輪軸發(fā)動機，單臺起飛
功率1397 千瓦。兩臺發(fā)動機的輸出是同步的，可自動保持旋翼的轉(zhuǎn)速。若一臺發(fā)動機功率
有損失，則另一臺發(fā)動機輸出增加，自動補償。若一臺發(fā)動機停止工作時，另一臺發(fā)動機功
率輸出增加到應(yīng)急功率1637 千瓦，從而保持直升機繼續(xù)飛行。輔助動力裝置借壓縮空氣起
動渦輪軸發(fā)動機。如果需要，發(fā)動機進氣口可安裝導(dǎo)流板，以避免在未預(yù)計的降落場地降落
時吸砂石。
機載設(shè)備(米-17-1V/171) ARK-15M 或ARK-UD 無線電羅盤，AGK-77 和AGR-74V 自
動水平儀，BKK-18 姿態(tài)監(jiān)控儀，A-037 無線電高度表等。尾梁下面可選裝AS0-2V 干擾箔
條投放器，尾梁前端可選裝L-166V 紅外干擾器。
武器可選裝米-8 的的武器，并可加裝23 毫米的GSH-23 機炮。米-8AMT(sh)可裝空空
導(dǎo)彈和較先進的空面導(dǎo)彈。
米-17(米-8M)/171/172
米里莫斯科直升機廠股份公司
技術(shù)數(shù)據(jù)
外形尺寸
旋翼直徑21.29m
尾槳直徑3.90m
旋翼尾槳中心距12.66m
機長(旋翼和尾槳轉(zhuǎn)動) 25.35m
機身長(帶雷達，但不包括尾槳) 18.42m
機寬2.50m
機高(至旋翼槳轂頂部) 4.76m
主輪距4.51m
前后輪距4.28m
客艙容積23m3
面積
旋翼槳盤356m2
尾槳槳盤12m2
重量及載荷(A：米-17；B：米-17-1V；C：米-8AMT(Sh)；D：米-172；E：米-171；F：米-17M)
空重(帶設(shè)備)
A 7100kg
B，C，E 7055kg
最大有效載荷
機內(nèi)(A，B，C，E) 4000kg
外掛
A，B 3000kg
C，E 4000kg
正常起飛重量
A，B，C，E 11100kg
最大起飛重量
A，B，C，E 13000kg
D 11878kg
最大槳盤載荷(A，B，E) 0.358kN/m2
性能數(shù)據(jù)
最大平飛速度
A，D(最大起飛重量) 250km/h
B，E(正常起飛重量) 250km/h
最大巡航速度(最大起飛重量)
A，D(最大起飛重量) 240km/h
B(正常起飛重量) 240km/h
實用升限(F)
正常起飛重量5600m
最大起飛重量4400m
懸停高度(無地效)
A(最大起飛重量) 1760m
F(正常起飛重量) 3900m
D(最大起飛重量) 3300m
航程(A，最大標準燃油，5%余油)
(正常起飛重量) 495km
(最大起飛重量) 465km
航程(高度500m，最大起飛重量，30 分鐘余油)
B(標準燃油) 465km
C，E (標準燃油) 570km
F(標準燃油加4 個輔助油箱油) 1500km
2006-01-06 17:53
米-24/-25/-35
米里莫斯科直升機廠股份公司
概況
米-24 是前蘇聯(lián)米里設(shè)計局(現(xiàn)改名為米里莫斯科直升機廠股份公司)設(shè)計的第一種專用
武裝直升機，并能執(zhí)行運輸任務(wù)，能運送8 名全副武裝的士兵。北大西洋公約組織給的綽號
為“母鹿”(Hind)。這種直升機翼下武器掛架可裝各種武器，其主要任務(wù)是為己方坦克部隊
開辟前進通道，清除防空火力和各種障礙，壓制空降區(qū)敵人的先頭部隊。經(jīng)過長期訓(xùn)練和使
用，米-24 直升機的使用戰(zhàn)術(shù)發(fā)生很大變化。米-24 直升機目前不僅可以當作有效的反坦克
武器，而且還可以作為高速貼地飛行的坦克和空戰(zhàn)中消滅對方直升機的有效手段。其次，米
-24 還可以擔負為米-8 和米-17 機群護航的任務(wù)。
該機在乍得、尼加拉瓜、斯里蘭卡、安哥拉、阿富汗、俄羅斯車臣、兩伊戰(zhàn)爭中都參加
過戰(zhàn)斗。在戰(zhàn)斗中米-24 直升機發(fā)射的9M114 反坦克導(dǎo)彈曾擊毀過伊朗的F-4“鬼怪”Ⅱ飛
機。
米-24 于60 年代后期開始研制，共制造了12 架原型機。1969 年9 月19 日首飛。1972
年開始生產(chǎn)。1973 年裝備部隊。
據(jù)統(tǒng)計，位于前蘇聯(lián)阿爾謝涅夫和羅斯托夫的兩家直升機工廠已生產(chǎn)了2500 多架各種
型別的米-24 直升機。目前仍有1200 架在俄羅斯陸軍服役，多數(shù)是與米-8、米-17 一起編成
直升機獨立團，各軍區(qū)都編有直升機中隊。
米-24 還出口到阿富汗、保加利亞、柬埔寨、匈牙利、波蘭、阿爾及利亞、安哥拉、古
巴、印度、伊拉克、利比亞、尼加拉瓜、越南、也門等國家。
　
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：世界直升機 數(shù)據(jù)庫(46)