曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

1.93 億美元的合同，研究、制造和試飛5 架原型機和1 架地面試驗機體。1978 年7、8 月間，
該公司用一架由UH-60A 改裝的SH-60B 飛機在巡洋艦和驅逐艦上作了機艦相容性試驗。
1979 年3 月29 日，第一架“海鷹”原型機開始總裝，1979 年8 月30 日出廠。1979 年12
月12 日首次試飛。到1982 年中，5 架原型機累計飛行3000 小時，其中包括廣泛的艦上試
驗。1982 財年批準生產首批18 架SH-60B 直升機，1984 年又批準生產另外27 架飛機。第
一架生產型“海鷹”直升機1983 年2 月11 日首次飛行。1983 年4 月，生產型SH-60B 開始
交付使用。1993 年，美國海軍的計劃進行了改變，導致SH-60B/F 生產過早結束。1998 年
SH-60B/F 又以SH-60R 編號重新制造。
美國海軍原計劃總共需要260 架SH-60B，外加5 架原型機。總共訂購186 架，包括1994
財年訂購的最后7 架。1996 年9 月25 日最后一架SH-60B 交付給美國海軍。美國海軍原計
劃需要150 架SH-60F，最終采購了82 架，1994 年已全部交付完畢。S-70B 還出口至澳大利
亞、希臘、日本、西班牙、中國臺灣、泰國及土耳其等國家和地區。
美國海軍項目單價為2025 萬美元(1992 年幣值)，美國海軍SH-60B 的出廠價為1600 萬
美元；SH-60R 的研制費用約4 億美元，出廠價為1600～1800 萬美元(1996 年幣值)；1997
年土耳其訂購的4 架直升機總費用為1.13 億美元。
S-70B 主要型別如下：
SH-60B 最初生產型，主要任務是擴大美國海軍的反潛和反艦能力。補充現有陸基和
艦載固定翼飛機的不足；次要任務是搜索救生、撤退傷員和垂直補給等。
SH-60F 美國航空母艦上使用的艦載直升機，用來替換海軍的老機種SH-3H“海王”
直升機。1985 年3 月6 日，西科斯基飛機公司得到一項5090 萬美元的合同，開始全面研制
和生產SH-60F 型艦載直升機，官方稱為戰區內艦載直升機。SH-60F 于1987 年3 月19 日
首飛，2 架用于作戰適應性評定。美國海軍原計劃需要150 架SH-60F 直升機，最后采購了
82 架，1994 年12 月1 日交付最后一架。
SH-60F 和SH-60B 不同，它不帶為完成“輕型空中多用途系統”LAMPS MkⅢ任務而
裝備的雷達天線罩、護航任務設備和其它電子裝置。SH-60F 安裝的反潛任務電子設備有：
MIL-STD-1553B 數據總線、AN/ASN-150 戰術導航計算機、AN/ASM-614 航空電子支援設
備、自動飛控系統、戰術數據鏈、通信控制系統以及為4 名空勤人員每人提供一套顯示裝置
等。
HH-60H 美國海軍的戰斗搜索和救援/特種作戰支援型直升機，1988 年8 月17 日首次
飛行，1989 年3 月30 日進入服役。美國海軍總共采購了42 架HH-60H，至1996 年已全部
交付完畢。HH-60H 是由SH-60F 改型而成。
HH-60J“堅鷹” 美國海岸警衛隊中程回收型直升機，1989 年8 月8 日首次飛行，1990
年6 月16 日首次交付。海岸警衛隊采購了42 架HH-60J，1996 年交付完畢。
XSH-60J 日本海上自衛隊投資2700 萬美元購買2 架S-70B-3(XSH-60J)，安裝日本的
航空電子和任務設備。1987 年8 月31 日首次飛行。日本防衛廳技術研究與發展研究所于1989
年6 月1 日至1991 年4 月7 日對XSH-60J 進行了近兩年的試驗，評估裝于SH-60J 的日本
航空電子設備，試驗時間達1007 小時。
SH-60J 三菱重工業公司為日本海上自衛隊制造的型別，用來替代西科斯基SH-3“海
王”直升機，總需求量為100 架，包括兩架美國制造的研究機，到1998 財年已訂購84 架，
截至1997 年11 月已交付了57 架。該機單價為4299 萬美元(1997 年幣值)。
UH-60J/UH-60JA 日本自衛隊用于搜索和救援的型別，是三菱重工業公司SH-60J 的又
一型別。西科斯基制造的原型機及2 架直升機的元件于1990 年底交付。日本航空自衛隊需
要46 架，海上自衛隊需要18 架，陸上自衛隊需要80 架。截至1998 財年總共訂購了57 架，
至1997 年11 月已交付了27 架。UH-60JA 單價為2985 萬美元，UH-60J 海軍型單價為3118
萬美元，UH-60J 空軍型為2834 萬美元(1997 財年)。
SH-60R 重新生產的“海鷹”。具有SH-60B 的能力，裝有SH-60F 深水聲納。美國海
軍的SH-60R 在2002 年形成初步的作戰能力，計劃將現役的273 架SH-60、SH-60F 和HH-60H
改裝成SH-60R。
S-70B-1 西班牙海軍從1988 年12 月起裝備了6 架S-70B-1(編號為HS.23)，類似于美
國海軍的SH-60B，但裝AN/AQS-13F 深水聲納。
S-70B-2 澳大利亞皇家海軍選擇的“海鷹”型別，1984 年10 月9 日首批訂購8 架，
1986 年5 月又訂購8 架，以滿足其全面反潛戰需要。1987 年12 月4 日首次飛行。原計劃
14 架在澳大利亞國內裝配，但1988 年底宣布西科斯基飛機公司裝配前8 架，1989 年上半年
在澳大利亞裝配其余的直升機。1989 年9 月12 日交付第一架S-70B-2。1991 年9 月11 日
全部交付完畢。這些直升機裝有搜索雷達和柯林斯公司先進綜合電子系統。
S-70B-6 SH-60B/F 出口至希臘的編號。總共采購了8 架，至1998 年已全部交付完畢。
S-70B-7 出口泰國皇家海軍編號。1993 年10 月泰國皇家海軍訂購了6 架，至1997 年
6 月交付完畢。
S-70B-28 土耳其海軍1997 年2 月14 日訂購了4 架，主要用于反潛和觀察。土耳其可
能最終采購28 架，2000 年開始交付使用。
S-70C(M)-1/2 1990 年7 月開始向中國臺灣海軍交付的10 架SH-60B“海鷹”的編號。
從1993 年起在6 艘FFG-7 護衛艦上服役。主要設備有：AN/AQS-18(V)深水聲納、
AN/APS-128PC 雷達、與雷達天線相聯的AN/ALR-606(V)-2 電子監視裝置，未裝磁異探測
器。最少改裝了首批10 架中的兩架，改裝更大的雷達天線罩，位于主旋翼頂部，具有電子
干擾能力。1997 年6 月26 日中國臺灣又訂購了第二批11 架S-70C(M)-2。
S-70B
西科斯基飛機公司
設計特點
旋翼系統和UH-60A 的相同，但SH-60B 的旋翼槳葉可電動折疊，旋翼有剎車裝置。
　
中國航空網 www.k6050.com
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