曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

尾部裝置垂尾偏置3°，兼作尾斜梁。水平安定面可調(diào)。
著陸裝置可收放前三點式起落架。前起落架為雙輪，主起落架為單輪，低壓油-氣減
震支柱和低壓輪胎，主起落架輪胎尺寸為720 毫米×320 毫米，前起落架輪胎尺寸為480 毫
米×200 毫米。主起落架可向后收在機身短艙后部。尾梁下面有管狀的三角尾橇，其作用是
在起飛和降落時保護尾槳。
動力裝置兩臺克里莫夫TV3-117MT 渦輪軸發(fā)動機，單臺起飛功率為1434 千瓦，并
排安裝在座艙上面。發(fā)動機功率借助輸出軸、經(jīng)并車減速器傳遞到旋翼軸上。發(fā)動機裝有5
毫米厚的淬火防護鋼板。主油箱位于機艙后面的機身內(nèi)，2 個軟油箱位于主減速器后，2 個
位于地板下。內(nèi)部燃油總量為2130 升，機艙中的還可帶2 個850 升的輔助油箱。也可帶4
個外掛油箱代替輔助油箱，每個外掛油箱容量為500 升。4 個外掛油箱裝在旋翼下的兩個內(nèi)
部支架上。為了防止吸入外來物和空氣中的灰塵，可選用轉(zhuǎn)向器和分離器。
座艙駕駛艙為縱列式布局，駕駛員坐在后艙，射手坐在前艙。駕駛員和射手的座椅均
為裝甲座椅。座艙蓋是分開的，鉸接式的，向右打開。后座椅比前座椅高，以改善駕駛員的
視野。前后艙之間隔有防碎片屏蔽。主艙設(shè)有8 個可折疊座椅，或2 副擔架、2 名傷員座位
和1 名醫(yī)護人員座位。主艙前面兩側(cè)各有一個艙門，水平分開成兩部分，都是鉸接的，可分
別向上和向下打開。駕駛艙前部為平直防彈風擋玻璃，艙內(nèi)備有加溫和通風裝置。
系統(tǒng)包括3 臺發(fā)電機的雙套電氣系統(tǒng)和增穩(wěn)系統(tǒng)，可供36 伏、115 伏、208 伏400
赫的交流電和27 伏的直流電。機頭下裝有著陸滑行燈。旋翼槳葉和尾槳槳葉均裝有加熱防
冰系統(tǒng)。AI-9V 輔助動力裝置橫裝在旋翼槳轂整流罩尾部，用于起動發(fā)動機和地勤服務(wù)。
機載設(shè)備包括R-860/863 和M24 通訊設(shè)備和SPU-8 機內(nèi)通話設(shè)備，VUAP-1 自動駕
駛儀，ARK-15M、ARK-U2 無線羅盤，RV-5 無線電高度表，盲目飛行儀表設(shè)備，ADF 導航
系統(tǒng)，SRO-2 敵我識別發(fā)射-應(yīng)答機，SPO-15 雷達告警接收機，以及干擾物布撒器等。
武器機頭下方裝一挺(俯仰角向上20°、向下60°和方位角60°)12.7 毫米四管“卡
特林”機槍，帶子彈1470 發(fā)。短翼翼尖武器掛架可掛4 枚AT-2“蠅拍”反坦克導彈。4 個
短翼翼下武器掛架可攜帶UV-32-57 火箭發(fā)射器(可裝32 枚57 毫米的S-5 型火箭)，B-8V-20
火箭發(fā)射器(可裝20 枚80 毫米S-8 火箭)，B-13L 火箭發(fā)射器(可裝5 枚130 毫米的S-13 火
箭，240 毫米S-24B 火箭)，UPK-23-250 吊艙(每個裝1 挺GSh-23L 雙管23 毫米機炮)，GUV
吊艙(每個裝1 挺4 管12.7 毫米YakB-12.7 機槍，帶750 發(fā)子彈，或2 挺4 管7.62 毫米9-A-622
機槍，帶1100 發(fā)子彈)。還可裝1500 千克化學或常規(guī)炸彈，以及其它武器。
米-24/-25/-35
米里莫斯科直升機廠股份公司
技術(shù)數(shù)據(jù)
(A：米-24P；B：米-35M)
外形尺寸
旋翼直徑
A 17.30m
B 17.20m
旋翼槳葉弦長A 0.58m
尾槳直徑
A 3.91m
B 3.84m
短翼翼展
A 6.66m
B 5.06m
機身寬A、B 1.70m
機長(不包括旋翼、尾槳、機槍)A、B 17.51m
機長(旋翼和尾槳轉(zhuǎn)動)
A 21.35m
B 21.27m
機高(旋翼和尾槳轉(zhuǎn)動)B 5.00m
機高(至旋翼槳轂頂端)A、B 3.97m
水平安定面翼展A 3.27m
主輪距A、B 3.03m
前后輪距A、B 4.39m
內(nèi)部尺寸
座艙
長A 2.825m
B 2.60m
寬A 1.46m
B 1.18m
高A、B 1.20m
面積
旋翼槳盤
A 235.06m2
B 232.35m2
尾槳槳盤
A 11.99m2
B 11.58m2
重量及載荷
空重
A 8200kg
B 8050kg
最大內(nèi)部載荷B 1500kg
最大外部載荷
A 2400kg
B 2860kg
最大作戰(zhàn)載荷B 2860kg
正常起飛重量A、B 11200kg
最大起飛重量
A 12000kg
B 11500kg
B(轉(zhuǎn)場，4 個外掛油箱) 12000kg
最大槳盤載荷
A 0.5kN/m2
B 0.51kN/m2
性能數(shù)據(jù)
最大平飛速度
A 335km/h
B 312km/h
巡航速度
A 270km/h
B 260km/h
經(jīng)濟巡航速度A 217km/h
最大爬升率(海平面)
A 12.5m/s
B 12.4m/s
實用升限
A 4500m
B 5750m
懸停高度(無地效)
A(國際標準大氣) 1500m
B(國際標準大氣) 2100m
B(國際標準大氣+10℃) 1600m
作戰(zhàn)半徑(最大武器載荷)A 160km
A(帶2 個外掛油箱) 224km
A(帶4 個外掛油箱) 288km
航程
A(標準內(nèi)部燃油) 500km
B(標準內(nèi)部燃油，5%余油) 416km
A(帶4 個外掛油箱) 1000km
B(帶4 個外掛油箱) 1085km
最大續(xù)航時間A 4h
2006-01-06 17:56
米-26
米里莫斯科直升機廠股份公司
概況
米-26 是前蘇聯(lián)米里設(shè)計局(現(xiàn)改名為米里莫斯科直升機廠股份公司)研制的雙發(fā)多用途
重型運輸直升機，北大西洋公約組織給的綽號為“光環(huán)”(Halo)。這種直升機是繼米-6 和米
-10 以后發(fā)展的重型運輸直升機，也是當今世界上最重的直升機。為開發(fā)西伯利亞及北方沼
澤和凍土地帶，前蘇聯(lián)決定發(fā)展一種全天候重型運輸直升機。在70 年代初開始方案論證，
目標是其裝載能力要達到以前生產(chǎn)直升機的1.5 至2 倍以上，正式研制工作大約持續(xù)了3 年，
原型機于1977 年12 月14 日首次試飛。1981 年6 月，米-26 的預生產(chǎn)型在34 屆法國巴黎航
空展覽會上首次公開展出，1982 年開始研制軍用型，1983 年米-26 交付使用，1986 年6 月
開始出口印度�？傆嬛圃炝思s300 架。目前仍在生產(chǎn)。
米-26 直升機具有極其明顯的軍事用途，這種直升機最大內(nèi)載和外掛載荷為20 噸，相
當于美國洛克希德公司C-130“大力士”的載荷能力。
米-26 直升機主要用于沒有道路和其它地面交通工具不能到達的邊遠地區(qū)，為石油鉆井、
　
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