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米-24 有如下一些型別：
米-24“母鹿”A 駕駛艙可乘3 名機組人員，其中包括駕駛員、副駕駛員兼射手和地
勤工程師。主艙可乘8 名全副武裝士兵。機身兩側裝有短翼，短翼后掠角為20°，下反角
為16°。每側短翼各有4 個武器掛架，可掛火箭發射器、專用炸彈或其它武器。短翼翼尖
掛架有可掛4 枚AT-2“蠅拍”反坦克導彈的導軌。機頭裝有一挺12.7 毫米“卡特林”機槍
和瞄準系統。左側內武器掛架的上部裝有攝像機。原型機尾槳位于尾斜梁右側，后來的改進
型移至尾斜梁的左側。
米-24“母鹿”B 除短翼無上、下反角外，其它均與“母鹿”A 相同。每側短翼內側有
2 個武器掛架。“母鹿”B 優于“母鹿”A，但沒有大量生產。
米-24“母鹿”C 教練型�；旧吓c“母鹿”A 的改進型相似，但機頭沒有裝機槍，機
頭下方沒有天線整流罩，短翼上沒有導彈導軌。米-24“母鹿”A/B/C 三種型別共生產了約
250 架。
米-24“母鹿”D 基本上與后期的“母鹿”A 相似，裝TV3-117 渦輪軸發動機，駕駛
艙裝甲增厚。尾槳改在尾斜梁左側。裝有SPS-24V 火控系統。該機1971 年開始設計，1973
年開始生產，1973 年至1977 年間共生產約350 架。為突出空中攻擊和反坦克能力，前機身
是重新設計的。駕駛艙座椅改為縱列式布局。飛行機械師兼射手坐在前艙，駕駛員坐在后艙。
前艙有較寬視野(水平視野為270°，前下方視野為45°)。后艙視野較差(水平視野為20°，
前下方視野為15°)。機頭防彈玻璃右上方裝有探測器。機頭下方裝一挺4 管12.7 毫米
JakB-12.7 機槍，旁邊是KPS-53A 光-電瞄準具艙。機槍的方位角和俯仰角的變化范圍都比
以前的增大了。這種機槍具有空空和空地攻擊能力。機頭下方裝有一組探測器，包括一個雷
達和微光電視。米-24“母鹿”D 型的前起落架支柱加長，從而增加了機頭下方探測器距地
面的間距。起落架收起后，前起落架半裸露在外部。教練型不裝炮塔。
米-24V“母鹿”E 機身與“母鹿”D 相似。但改進了翼尖發射器和4 個翼下掛架。該
型是為前蘇聯武裝部隊發展的武裝型。短翼武器掛架可攜帶8 枚AT-6 無線電制導管式發射
的反坦克導彈。機頭下方左側裝有ASP-17V 大型制導設備艙。翼下掛架可選裝AA-8 空空
導彈。駕駛員平視顯示器代替了以前的反射式射擊瞄準具。該機1976 年3 月29 日開始交付
給前蘇聯空軍使用。1976 年至1986 年間大約生產了1000 架。
米-24VM 米-24V 的改型。1995 年在莫斯科航展上展出米-24VM 的模型。采用米-28
的主旋翼和尾槳。機頭下的炮塔能裝一門雙管23 毫米機炮。機身兩側掛有大的紅外抑制器。
米-24VP 米-24V 的改型。在機頭裝一門雙管23 毫米機炮，可帶450 發炮彈。在羅斯
托夫小批量生產過該型機。
米-24P“母鹿”F 1974 年開始研制，1981 年至1990 年間共生產了約620 架。在1982
年公布的照片中，首次見到“母鹿”F 在前蘇聯部隊中服役。這種型別與米-24V 相似，但
在機頭下方右側改裝一門GSh-30-2 雙管30 毫米機炮(帶750 發炮彈)。
米-24RKR“母鹿”G1 1986 年4 月烏克蘭共和國切爾諾貝利核電站發生事故后首次在
切爾諾貝利出現，該型去掉了翼尖武器掛架，在翼下加長的武器掛架上采用“抓手”式機構，
以適應核/生物/化學戰。該型部署在俄羅斯地面部隊。1983 年至1989 年間共生產了約120
架。
米-24K“母鹿”G2 類似于米-24R。但機艙中裝有A87P 大型照相機，右側帶有f8/1300
毫米鏡頭。該型用于偵察和高炮射擊觀測。仍保留機槍和B-8V-20 火箭吊艙。機頭下未裝目
標指示器。裝有紅外傳感器。1983 年至1989 年間共生產了約120 架。
米-24BMT 1973 年的一種改進型，主要用于掃雷。
米-24PS 特為俄羅斯內務部研制的型別。1995 年在莫斯科航展上展出原型機。
米-24 生態調查型該型由工業研究部門改型。主要用于評估水中的油污染和海洋變化。
帶有大的“舌頭”形傳感器，該傳感器從機頭伸出。大的矩形傳感器吊艙掛在右側翼下外掛
架上。
米-25 米-24D 的出口型。出口至阿富汗、古巴及印度等國。
米-35 米-24V 出口型，非武裝型，雙操縱教練機。
米-35U 為印度生產的型號。
米-35P 米-24P 出口型。
米-35M 米-24/35 的改進型，具有夜視能力，主要為俄羅斯陸軍的機動作戰服務。采
用米-28 的旋翼、尾槳和傳動系統。裝兩臺克里莫夫TV3-117VMA 渦輪軸發動機，單臺功率
為1636 千瓦。裝新的航空電子設備。采用鈦合金旋翼槳轂、復合材料槳葉，不可收放起落
架，縮短了短翼，從而達到減少該機空重的目的。機頭炮塔中裝有一門23 毫米的GSh-23-2
雙管機炮(帶彈470 發)。可帶16 枚無線電制導9M114 或激光制導的9M-120 反坦克導彈，
9M-120F 或9A-120 空空導彈。還可選裝S-24B 火箭等其它武器。該機在1995 年巴黎航展
上首次展出。
設計特點
旋翼系統所有的動部件都是在米-8 直升機動部件的基礎上發展而來的。旋翼有5 片
槳葉，等弦長翼弦，翼型為NACA230。尾槳有3 片槳葉，翼型為NACA 230M。在最新的
改型上，尾槳均改裝在尾斜梁的左側。旋翼大梁為鋁合金大梁，外面敷以玻璃鋼蒙皮，中間
填以蜂窩結構夾芯。旋翼槳轂為鍛造后機械加工的鋼制槳轂。旋翼為傳統的全鉸接式旋翼。
槳葉大梁充有增壓氮氣，用以檢查裂紋。每片槳葉都裝有液壓擺振阻尼器，平衡調整片和前
緣防冰裝置。標準的剎車裝置。尾槳槳葉為鋁合金槳葉。采用VR-24 主傳動系統。
機身機身采用普通的全金屬半硬殼式短艙尾梁結構，地板以上的機身前部隨任務不同
而有所差異。
短翼全金屬懸臂式短翼，平面為梯形，具有大約12°下反角和19°安裝角。翼面為
固定翼面。在巡航飛行時，短翼大約可卸載25%。
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