曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

一種更輕更簡單的雙座或5 座武裝偵察直升機(jī)。1984 年6 月首次飛行。該機(jī)裝有4 片柔性
槳葉和能快速更換的武器系統(tǒng)，去掉了貝爾406 上的旋翼軸瞄準(zhǔn)具、特種電子裝置和多種任
務(wù)綜合駕駛艙。發(fā)動(dòng)機(jī)改裝一臺(tái)485 千瓦艾利遜公司250-C30U 渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)。該機(jī)采用了貝
爾406 符合抗墜毀要求的動(dòng)部件和傳動(dòng)系統(tǒng)，10000 小時(shí)破損安全壽命的剛性復(fù)合材料旋翼
和大推力復(fù)合材料尾槳。可選擇的武器有兩個(gè)GIAT 20 毫米M621 機(jī)炮吊艙，4 枚“陶”Ⅱ
或“海爾法”反坦克導(dǎo)彈，或“毒刺”空空導(dǎo)彈、70 毫米火箭彈和7.62 毫米或12.7 毫米機(jī)
槍的武器組合。1987 年在帕塔克森特河的美海軍航空發(fā)展中心成功地完成了空戰(zhàn)試驗(yàn)。機(jī)
上裝有盧卡斯航宇公司的旋轉(zhuǎn)炮塔和激光測距器。
1990 年6 月以后交付的406CS 燃油量提高到455 升，傳動(dòng)功率為410 千瓦，最大起飛
重量2268 千克。進(jìn)一步改進(jìn)計(jì)劃包括增裝“陶”式綜合武器系統(tǒng)和激光識(shí)別器/測距儀，傳
動(dòng)功率增至429 千瓦，最大起飛重量提高到2495 千克。
1990 年沙特阿拉伯訂購了15 架406CS，編號(hào)為MH-58D。該型采用組合座艙，常規(guī)飛
行儀表和用于“陶”式導(dǎo)彈和通信控制的電子顯示儀，座艙頂部裝“赫里陶”瞄準(zhǔn)具，具有
可折疊的直視光學(xué)鏡筒，“坐”式起落架，折疊式旋翼槳葉和平尾。1990 年中開始交付。
MH-58D 單價(jià)為573 萬美元(1988 年)。
至1997 年美國陸軍已把正在服役的507 架OH-58A 中的411 架改進(jìn)為OH-58D 和
OH-58D(I)。1992 年1 月貝爾直升機(jī)公司又開始把OH-58D 改裝為OH-58D(I)，總計(jì)分六批
改進(jìn)192 架。
1992 年1 月中國臺(tái)灣訂購了26 架OH-58D，從1993 年7 月開始交付。1997 年第3 季
度，中國臺(tái)灣又訂購了13 架，所接受的OH-58D 直升機(jī)都是重新制造的。
1990 年的項(xiàng)目單價(jià)為942 萬美元。“基奧瓦”的出廠價(jià)為490 萬美元，“基奧瓦勇士”
的出廠價(jià)為670 萬美元。中國臺(tái)灣1997 年訂購13 架總費(fèi)用約1.72 億美元，其中包括：機(jī)
體、旋翼軸瞄準(zhǔn)具、發(fā)動(dòng)機(jī)、“海爾法”導(dǎo)彈發(fā)射裝置、Hydra 70 火箭發(fā)射巢、彈藥、備件
及售后服務(wù)。
貝爾406
貝爾直升機(jī)公司
設(shè)計(jì)特點(diǎn)
旋翼系統(tǒng)4 片槳葉的柔性旋翼，槳葉采用BHTIM406183 葉型。玻璃鋼復(fù)合材料槳葉
具有空心梁，葉梢蒙皮用Nomex 蜂窩夾心支持。旋翼槳轂具有碳纖維復(fù)合搖臂和彈性體軸
承，每片槳葉都通過兩個(gè)并排的銷連到槳轂上。旋翼可折疊并在60%半徑處有一個(gè)可彎曲
的調(diào)整片。無槳葉剎車裝置。旋翼轉(zhuǎn)速為395 轉(zhuǎn)/分。
兩片槳葉的無潤滑尾槳裝在尾梁左側(cè)，玻璃纖維復(fù)合材料槳葉具有包鎳抗磨條。尾槳轉(zhuǎn)
速為2381 轉(zhuǎn)/分。
傳動(dòng)系統(tǒng)鋼制螺旋傘齒輪和游星齒輪傳動(dòng)裝置裝在鋁鎂合金鑄造機(jī)匣中，“基奧瓦勇
士”的傳動(dòng)功率410 千瓦。主減速器位于旋翼之下，尾減速器裝在尾槳部位。
機(jī)身應(yīng)力鋁合金半硬殼式破損安全結(jié)構(gòu)，包括蒙皮、大梁、兩根機(jī)身頂部縱梁和一個(gè)
蜂窩夾層下機(jī)身壁板。擠壓鋁合金錐形半硬殼尾梁。后艙地板上裝有橫梁。
尾部裝置采用鋁合金硬殼結(jié)構(gòu)的固定式水平安定面，翼剖面倒置。固定的垂尾上部和
下部均后掠。
著陸裝置輕合金管形滑橇式起落架，滑橇用螺栓連到擠壓的橫梁上。
動(dòng)力裝置一臺(tái)艾利遜公司250-C30R 渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)(“基奧瓦勇士”裝250-30R/3 發(fā)動(dòng)
機(jī))。海平面、國際標(biāo)準(zhǔn)大氣條件下的中等額定功率485 千瓦。一個(gè)自封抗墜毀油箱位于座
艙之后，燃油容量424 升，機(jī)身右側(cè)有一個(gè)加油口。滑油容量5.7 升。
座艙駕駛員和副駕駛員或觀察員座椅并列，機(jī)身兩側(cè)各有一個(gè)艙門。艙內(nèi)有加溫和通
風(fēng)裝置。電子設(shè)備裝在座艙后部。
系統(tǒng)一套液壓系統(tǒng)，壓力69×105 帕，最大流速為11.4 升/分。開放式貯油箱。主電
源是10 千伏安400 赫三相120/208 伏交流發(fā)電機(jī)，輔助直流電源是200 安28 伏變壓/整流
器。備用電源是500 伏安400 赫單相115 伏交流固態(tài)靜變流機(jī)和200 安28 伏直流起動(dòng)/發(fā)電
機(jī)。
機(jī)載設(shè)備具有垂直和水平情況指示的多功能顯示器；5 臺(tái)無線電收發(fā)報(bào)機(jī)，數(shù)據(jù)鏈路
和AN/ARC-201 SINCGARS 保密通話設(shè)備，AN/ASN-157 多普勒捷聯(lián)式慣性導(dǎo)航系統(tǒng)。晝
夜目視飛行規(guī)則設(shè)備， 旋翼軸瞄準(zhǔn)具裝有放大12 倍的電視攝象機(jī)、自動(dòng)聚焦紅外熱成相傳
感器和激光測距儀/指示器，并具有主動(dòng)目標(biāo)跟蹤和自動(dòng)校靶功能， 夜視鏡，姿態(tài)/航向參
考系統(tǒng)，AN/APR-39(V)1 或AN/APR-39A(V)1 雷達(dá)告警接收機(jī)等。
武器4 枚“毒刺”空空導(dǎo)彈或4 枚“海爾法”空地導(dǎo)彈，或兩個(gè)7 管70 毫米火箭發(fā)
射巢，或1 個(gè)安裝在座艙外伸梁上的可裝12.7 毫米機(jī)槍吊艙。武裝型有標(biāo)準(zhǔn)紅外干擾器。
貝爾406
貝爾直升機(jī)公司
技術(shù)數(shù)據(jù)
外形尺寸
旋翼直徑10.67m
旋翼槳葉弦長0.24m
尾槳直徑1.65m
機(jī)長(旋翼和尾槳轉(zhuǎn)動(dòng)) 12.58m
機(jī)身長(不含旋翼和尾槳) 10.44m
機(jī)寬(旋翼折疊) 1.97m
(MPLH，折疊后空運(yùn)) 2.73m
機(jī)高3.93m
(MPLH，折疊后空運(yùn)) 2.73m
滑橇間距1.97m
水平安定面翼展2.29m
機(jī)艙門(左、右各一個(gè))
高×寬1.04m×0.91m
離地高度0.66m
面積
旋翼槳葉(每片) 1.38m2
尾槳槳葉(每片) 0.13m2
旋翼槳盤89.37m2
尾槳槳盤2.14m2
水平安定面1.11m2
垂直安定面0.87m2
重量及載荷(“基奧瓦勇士”)
空重1492kg
最大有效載荷998kg
最大燃油重量341kg
任務(wù)重量2359kg
最大起飛和著陸重量2495kg
最大零燃油重量1711kg
最大槳盤載荷0.27kN/m2
最大功率載荷6.09kg/kw
性能數(shù)據(jù)(“基奧瓦勇士”，任務(wù)重量)
最大允許速度241km/h
最大平飛速度(高度1220m) 237km/h
最大巡航速度211km/h
經(jīng)濟(jì)巡航速度(高度1220m) 204km/h
　
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
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