曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

一種更輕更簡單的雙座或5 座武裝偵察直升機。1984 年6 月首次飛行。該機裝有4 片柔性
槳葉和能快速更換的武器系統，去掉了貝爾406 上的旋翼軸瞄準具、特種電子裝置和多種任
務綜合駕駛艙。發動機改裝一臺485 千瓦艾利遜公司250-C30U 渦軸發動機。該機采用了貝
爾406 符合抗墜毀要求的動部件和傳動系統，10000 小時破損安全壽命的剛性復合材料旋翼
和大推力復合材料尾槳。可選擇的武器有兩個GIAT 20 毫米M621 機炮吊艙，4 枚“陶”Ⅱ
或“海爾法”反坦克導彈，或“毒刺”空空導彈、70 毫米火箭彈和7.62 毫米或12.7 毫米機
槍的武器組合。1987 年在帕塔克森特河的美海軍航空發展中心成功地完成了空戰試驗。機
上裝有盧卡斯航宇公司的旋轉炮塔和激光測距器。
1990 年6 月以后交付的406CS 燃油量提高到455 升，傳動功率為410 千瓦，最大起飛
重量2268 千克。進一步改進計劃包括增裝“陶”式綜合武器系統和激光識別器/測距儀，傳
動功率增至429 千瓦，最大起飛重量提高到2495 千克。
1990 年沙特阿拉伯訂購了15 架406CS，編號為MH-58D。該型采用組合座艙，常規飛
行儀表和用于“陶”式導彈和通信控制的電子顯示儀，座艙頂部裝“赫里陶”瞄準具，具有
可折疊的直視光學鏡筒，“坐”式起落架，折疊式旋翼槳葉和平尾。1990 年中開始交付。
MH-58D 單價為573 萬美元(1988 年)。
至1997 年美國陸軍已把正在服役的507 架OH-58A 中的411 架改進為OH-58D 和
OH-58D(I)。1992 年1 月貝爾直升機公司又開始把OH-58D 改裝為OH-58D(I)，總計分六批
改進192 架。
1992 年1 月中國臺灣訂購了26 架OH-58D，從1993 年7 月開始交付。1997 年第3 季
度，中國臺灣又訂購了13 架，所接受的OH-58D 直升機都是重新制造的。
1990 年的項目單價為942 萬美元。“基奧瓦”的出廠價為490 萬美元，“基奧瓦勇士”
的出廠價為670 萬美元。中國臺灣1997 年訂購13 架總費用約1.72 億美元，其中包括：機
體、旋翼軸瞄準具、發動機、“海爾法”導彈發射裝置、Hydra 70 火箭發射巢、彈藥、備件
及售后服務。
貝爾406
貝爾直升機公司
設計特點
旋翼系統4 片槳葉的柔性旋翼，槳葉采用BHTIM406183 葉型。玻璃鋼復合材料槳葉
具有空心梁，葉梢蒙皮用Nomex 蜂窩夾心支持。旋翼槳轂具有碳纖維復合搖臂和彈性體軸
承，每片槳葉都通過兩個并排的銷連到槳轂上。旋翼可折疊并在60%半徑處有一個可彎曲
的調整片。無槳葉剎車裝置。旋翼轉速為395 轉/分。
兩片槳葉的無潤滑尾槳裝在尾梁左側，玻璃纖維復合材料槳葉具有包鎳抗磨條。尾槳轉
速為2381 轉/分。
傳動系統鋼制螺旋傘齒輪和游星齒輪傳動裝置裝在鋁鎂合金鑄造機匣中，“基奧瓦勇
士”的傳動功率410 千瓦。主減速器位于旋翼之下，尾減速器裝在尾槳部位。
機身應力鋁合金半硬殼式破損安全結構，包括蒙皮、大梁、兩根機身頂部縱梁和一個
蜂窩夾層下機身壁板。擠壓鋁合金錐形半硬殼尾梁。后艙地板上裝有橫梁。
尾部裝置采用鋁合金硬殼結構的固定式水平安定面，翼剖面倒置。固定的垂尾上部和
下部均后掠。
著陸裝置輕合金管形滑橇式起落架，滑橇用螺栓連到擠壓的橫梁上。
動力裝置一臺艾利遜公司250-C30R 渦輪軸發動機(“基奧瓦勇士”裝250-30R/3 發動
機)。海平面、國際標準大氣條件下的中等額定功率485 千瓦。一個自封抗墜毀油箱位于座
艙之后，燃油容量424 升，機身右側有一個加油口。滑油容量5.7 升。
座艙駕駛員和副駕駛員或觀察員座椅并列，機身兩側各有一個艙門。艙內有加溫和通
風裝置。電子設備裝在座艙后部。
系統一套液壓系統，壓力69×105 帕，最大流速為11.4 升/分。開放式貯油箱。主電
源是10 千伏安400 赫三相120/208 伏交流發電機，輔助直流電源是200 安28 伏變壓/整流
器。備用電源是500 伏安400 赫單相115 伏交流固態靜變流機和200 安28 伏直流起動/發電
機。
機載設備具有垂直和水平情況指示的多功能顯示器；5 臺無線電收發報機，數據鏈路
和AN/ARC-201 SINCGARS 保密通話設備，AN/ASN-157 多普勒捷聯式慣性導航系統。晝
夜目視飛行規則設備， 旋翼軸瞄準具裝有放大12 倍的電視攝象機、自動聚焦紅外熱成相傳
感器和激光測距儀/指示器，并具有主動目標跟蹤和自動校靶功能， 夜視鏡，姿態/航向參
考系統，AN/APR-39(V)1 或AN/APR-39A(V)1 雷達告警接收機等。
武器4 枚“毒刺”空空導彈或4 枚“海爾法”空地導彈，或兩個7 管70 毫米火箭發
射巢，或1 個安裝在座艙外伸梁上的可裝12.7 毫米機槍吊艙。武裝型有標準紅外干擾器。
貝爾406
貝爾直升機公司
技術數據
外形尺寸
旋翼直徑10.67m
旋翼槳葉弦長0.24m
尾槳直徑1.65m
機長(旋翼和尾槳轉動) 12.58m
機身長(不含旋翼和尾槳) 10.44m
機寬(旋翼折疊) 1.97m
(MPLH，折疊后空運) 2.73m
機高3.93m
(MPLH，折疊后空運) 2.73m
滑橇間距1.97m
水平安定面翼展2.29m
機艙門(左、右各一個)
高×寬1.04m×0.91m
離地高度0.66m
面積
旋翼槳葉(每片) 1.38m2
尾槳槳葉(每片) 0.13m2
旋翼槳盤89.37m2
尾槳槳盤2.14m2
水平安定面1.11m2
垂直安定面0.87m2
重量及載荷(“基奧瓦勇士”)
空重1492kg
最大有效載荷998kg
最大燃油重量341kg
任務重量2359kg
最大起飛和著陸重量2495kg
最大零燃油重量1711kg
最大槳盤載荷0.27kN/m2
最大功率載荷6.09kg/kw
性能數據(“基奧瓦勇士”，任務重量)
最大允許速度241km/h
最大平飛速度(高度1220m) 237km/h
最大巡航速度211km/h
經濟巡航速度(高度1220m) 204km/h
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：世界直升機 數據庫(98)