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TTH90 陸基戰術運輸型，主要用于戰術運輸、空中機動和搜索救援，還可執行運輸、
偵察、電子戰、空中指揮、火力支援、空投貨物、布雷、要人接送和訓練等任務。可乘坐
20 名全副武裝的士兵或載2.5 噸支援物。裝有自衛武器。為法國陸軍提供的和用于出口的
TTH 裝有后部裝載跳板/門。德國陸軍要求改裝該型，使其能裝備反坦克導彈，并且在前線
貼地飛行時具有很高的機動性和生存能力。
海軍型將具有自主的反潛能力，并將設計成能全天候及在惡劣的艦船運動環境中使用。
有效載重能力將能滿足各國執行海軍任務的廣泛要求。陸軍/空軍型將裝備防御武器并具有
駕駛員工作負擔小的特點。NH90 易損性低、不易被探測、維修簡單、出勤率高。在-40℃至
+50℃溫度范圍內具有全天候晝夜作戰能力。
1996 年7 月確定的總需求量為647 架，其中：法國133 架TTH、27 架NFH；德國陸軍
120 架TTH、空軍85 架TTH、海軍38 架NFH；意大利160 架TTH、64 架NFH；荷蘭20
架NFH。預計出口將超過600 架。
德國計劃2003 年開始裝備TTH，2007 年裝備NFH，用來替代2003 年退役的“山貓”
直升機。意大利從2004 年開始裝備兩種型別。準備在法國建生產線。
根據1992 年9 月的協議，NH90 的研制費用為13.7615 億歐元(96 億法國法郎)(1998 年
1 月幣值)。這些費用由各國政府和各公司提供，其中：法國政府4.2183 億歐元，歐洲直升
機法國公司1.6124 億歐元；德國政府2.5641 億歐元，歐洲直升機德國公司0.7459 億歐元；
荷蘭政府0.8944 億歐元，福克公司0.0264 億歐元；意大利政府3.7 億歐元，由于意大利要
求對直升機做些改進，1995 年10 月同意再增加0.5832 億歐元。截至1997 年1 月，估計已
支出75%的研制費用。TTH 的出廠價為9000 萬法國法郎、NFH 為1.45 億法國法郎(1995 年
幣值)。647 架直升機的生產費用估計達120 億美元(1996 年幣值)。
NH90
歐洲直升機法國公司/歐洲直升機德國公司/意大利阿古斯塔公司/荷蘭福克公司
設計特點
旋翼系統4 片槳葉旋翼和4 片槳葉尾槳，槳葉由復合材料制成，具有先進的翼型和彎
曲的槳尖形狀，鈦合金旋翼槳轂，帶有彈性軸承。無鉸式尾槳。NFH 的旋翼槳葉和尾斜梁
可自動折疊。旋翼轉速為256.6 轉/分，槳尖速度為219 米/秒。尾槳轉速為1235.4 轉/分，槳
尖速度為207 米/秒。
飛控系統4 余度電傳操縱裝置，高階諧波槳距控制，以使振動最小。該系統由歐洲直
升機法國公司研制，便于直升機貼地飛行，經受小型武器攻擊后能很快修復。
結構全復合材料機身，剖面設計成較低的雷達反射截面，結構是按可靠性規則設計的。
旋轉部件和系統都具有高的壽命。故障自檢系統使壽命、可靠性達到最大，并且維護簡單。
整個設計將具有易損性低，不易被探測到和維護方便等特點。
著陸裝置滿足抗墜毀要求的可收放前三點式起落架，前輪是雙輪，主輪是單輪。
動力裝置裝兩臺渦輪軸發動機，可選用英國羅耳斯·羅伊斯公司和法國透博梅卡公司
聯合研制的RTM322-01/9，單臺功率為1566 千瓦，或者是通用電氣公司的T700-T6E，單臺
功率為1521 千瓦。法國的NH90 選定RTM322-01/9，意大利選定T700-T6E，德國仍未最后
確定。都采用全權數字式發動機控制系統。傳動功率為2524 千瓦，一臺發動機停車30 秒的
傳動功率為2050 千瓦。主減速器具有30 分鐘干運轉能力。
座艙1 名駕駛員可進行目視飛行和儀表飛行。NFH 有3 名機組人員：1 名駕駛員、1
名副駕駛員/戰術指揮員、1 名系統操作員。TTH90 能載2 名駕駛員、20 名武裝士兵或重量
為2 噸的戰術運輸工具。
系統所有重要系統都是多余度的。液壓系統有2 個機械驅動的和1 個電驅動的泵。電
氣系統有2 組電池和4 個通過變壓器-整流器供直流電的交流發電機。裝有輔助電源設備、
應急動力裝置及空調系統。
機載設備電子系統以兩套MIL-STD-1553 數據總線為基礎，數據總線、直升機管理系
統、電子設備和任務設備通過幾臺計算機交連。NFH 裝有具有識別能力的360°監視雷達，
TTH 裝有氣象雷達。飛控系統包括SFIM/Alenia 公司飛控計算機和湯姆森/馬可尼公司的微
波著陸系統。TTH 還裝有障礙警告系統。兩種型別都裝有夜視設備、5 個20 厘米的正方形
液晶顯示器、頭盔顯示觀察鏡。TTH 裝有數字地圖和前視紅外設備。NFH 裝有聲納、前視
紅外、磁場異常探測、敵我識別、電子戰設備等。另外還裝有雷達告警接收機、紅外干擾機
等自衛設備。
武器NFH 能攜帶700 千克重的空面導彈、反潛魚雷，可選裝空空導彈；TTH 可攜帶
自衛武器。
NH90
歐洲直升機法國公司/歐洲直升機德國公司/意大利阿古斯塔公司/荷蘭福克公司
技術數據
外形尺寸
旋翼直徑16.30m
尾槳直徑3.20m
槳葉弦長0.65m
尾槳弦長0.32m
機長(旋翼和尾槳轉動) 19.56m
機身長15.89m
機長(NFH，尾斜梁折疊) 13.50m
機高(NFH，尾斜梁折疊) 4.10m
(尾槳轉動) 5.44m
機寬(最大) 4.37m
(主輪擋板間距) 3.63m
(NFH，旋翼折疊) 3.80m
水平尾翼半翼展(右側) 2.55m
主輪距3.20m
前后輪距6.08m
座艙門寬1.60m
內部尺寸
座艙
長度(不包括后部裝卸貨物跳板) 4.00m
最大寬度2.00m
最大高度1.58m
容積18.0m3
面積
旋翼槳盤208.67m2
尾槳槳盤8.04m2
重量及載荷
空重(帶設備)NFH 6428kg
(基本結構) 5400kg
標準燃油重量(有用，NFH) 1902kg
任務載荷>2000kg
最大載荷4600kg
任務起飛重量
TTH 8700kg
NFH 9100kg
最大起飛重量10000kg
最大槳盤載荷
TTH 0.41kN/m2
NFH 0.42kN/m2
任務功率載荷
TTH 3.78kg/kw
NFH 3.96kg/kw
性能數據(估計值，任務起飛重量，國際標準大氣)
最大巡航速度(海平面)
NFH 291km/h
　
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