曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

戶有中國民航等單位。1986 年我國開始零部件生產(chǎn)。直9 國產(chǎn)化首架樣機(jī)于1991 年9 月5
日裝配成功，1992 年1 月16 日首飛成功。
Z-9 的結(jié)構(gòu)重量輕，有效載荷大，巡航速度快，機(jī)動性好，操縱靈活，機(jī)械部件強(qiáng)度余
度大，翻修壽命長。復(fù)合材料制成的星形柔性槳轂、旋翼槳葉和尾槳槳葉具有無限壽命，振
動小，噪聲低，座艙寬敞。
Z-9 是一種輕型多用途直升機(jī)。基本型14 座(包括正、副駕駛員)，當(dāng)裝上適當(dāng)?shù)倪x裝設(shè)
備時，就可用于人員運輸、近海支援、海上救護(hù)、空中攝影、海上巡邏、觀測漁群和護(hù)林防
火，還可作艦載飛機(jī)使用，可為海上石油開采服務(wù)，并可作為專機(jī)使用。還可以改裝為反坦
克型、海上搜索救護(hù)型、反潛型、偵察校炮型和通信型等各種軍用型。
Z-9 型機(jī)在設(shè)計制造時采用了許多新技術(shù)，具有良好的飛行性能和機(jī)動性能。在設(shè)計時
就充分考慮了改裝為各種用途的可能，機(jī)上預(yù)留了42 項選裝設(shè)備的位置。在結(jié)構(gòu)設(shè)計上充
分注意到各種改裝的需要，及適應(yīng)海上使用的能力。起落架性能和飛行性能的選擇都充分注
意到軍用直升機(jī)的要求。因此，經(jīng)過不大的改裝即可滿足不同用戶對直升機(jī)的不同要求。目
前的主要型別有：
Z-9 基本型，與法國AS365N 相同。
Z-9A 它是AS365N 的加大功率標(biāo)準(zhǔn)型，該型的部分零部件是由中國制造的。
Z-9B 當(dāng)前的生產(chǎn)型。1992 年1 月16 日首飛。至1992 年11 月20 日，直9B 累計飛行
202 小時，408 個起落。1992 年12 月30 日獲得型號合格證。至1997 年12 月訂貨25 架，
其中22 架已交付。
Z-9(直9)
哈爾濱飛機(jī)制造公司
設(shè)計特點
Z-9 是雙發(fā)單旋翼帶涵道尾槳的通用直升機(jī)，兩臺發(fā)動機(jī)位于座艙頂棚上、主減速器后
面。尾梁兩側(cè)裝有平尾，平尾兩端各有1 塊垂直端板。裝有可收放式前三點起落架。
旋翼系統(tǒng)星形柔性旋翼槳轂，4 片復(fù)合材料槳葉。涵道尾槳由一個槳轂和13 片模鍛
的輕合金槳葉組成。
動力裝置采用兩臺透博梅卡公司“阿赫耶”1C 自由渦輪軸發(fā)動機(jī)，并排安裝在機(jī)體
結(jié)構(gòu)上方的兩側(cè)，位于主減速器后面一個完全獨立的防火艙里。單臺功率522 千瓦。在座艙
和行李艙地板下有5 個軟油箱，總油量1140 升。另外可在行李艙內(nèi)加裝一個180 升輔助油
箱。
機(jī)身機(jī)身為半硬殼金屬蜂窩夾層結(jié)構(gòu)，活動口蓋和整流罩均使用復(fù)合材料。機(jī)身由帶
地板的座艙、行李艙、尾梁和垂尾等部分組成。地板上有12 個系留環(huán)，最大設(shè)計承載值為
15 千牛。地板承受平均分布載荷為6.1 千牛/米2。
座艙座艙和駕駛艙合成一艙。前排右側(cè)為駕駛員座椅，左側(cè)為副駕駛員座椅或乘客座
椅。兩側(cè)各有1 個小門，供駕駛員使用，應(yīng)急時可拋掉。座艙每側(cè)各有兩個鉸接式艙門，供
乘客使用，應(yīng)急時可拋放。為便于出入座艙后部，在座艙門后兩側(cè)各有一個后艙門。4 個可
以收進(jìn)機(jī)體內(nèi)部的腳蹬踏板，位于每側(cè)艙門下。座艙可用面積為4.20 米2,可用容積5.00 米
3。行李艙位于座艙后面，可用容積1.60 米3,艙門開在機(jī)身右側(cè)。
著陸裝置可收放的前三點式起落架。前起落架為雙輪，自動定向，向后收入機(jī)身。主
起落架為單輪，向后內(nèi)側(cè)收入機(jī)身。雙腔油-氣減震器。
系統(tǒng)液壓系統(tǒng)有左右兩套各自獨立的主系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)。應(yīng)急液壓系統(tǒng)連接到輔助液
壓系統(tǒng)上。由主減速器驅(qū)動液壓泵供油。主系統(tǒng)工作壓力為60×105 帕,輔助液壓系統(tǒng)工作
壓力為140×105 帕。
Z-9 的通風(fēng)系統(tǒng)為自然通風(fēng)，通過風(fēng)擋下面的吸風(fēng)口吸入沖壓空氣，通過兩排對稱的管
路送入座艙。從發(fā)動機(jī)壓氣機(jī)引出高溫、高壓空氣并在引進(jìn)器內(nèi)降溫、降壓后和吸入的外界
空氣混合一起輸入到座艙內(nèi)來給座艙加溫。在外界大氣溫度為-20℃時，加溫口的氣體溫度
達(dá)35℃，可使座艙溫度保持15℃。
直流電源系統(tǒng)的額定電壓為28.5 伏。由兩臺功率各為4.8 千瓦并聯(lián)工作并由發(fā)動機(jī)驅(qū)動
的起動/發(fā)電機(jī)供電(每臺發(fā)動機(jī)1 臺)。應(yīng)急電源為一個容量為15 安時24 伏的鎳鎘蓄電池。
交流電源由2 臺功率各為250 伏安的靜變流器供應(yīng)115 伏、400 赫單相交流電，經(jīng)過變
壓提供26 伏、400 赫單相交流電。一臺主用，一臺備用。
機(jī)載設(shè)備主要電子設(shè)備包括甚高頻和高頻通信/導(dǎo)航設(shè)備，甚高頻全向信標(biāo)，儀表著
陸系統(tǒng)，無線電羅盤，應(yīng)答機(jī)，測距設(shè)備，雷達(dá)和自主式導(dǎo)航系統(tǒng)。選裝設(shè)備包括：承載能
力為1700 千克的吊索和承載能力為275 千克的絞車。絞車索長90 米(或長74 米)。
Z-9(直9)
哈爾濱飛機(jī)制造公司
技術(shù)數(shù)據(jù)
外形尺寸
旋翼直徑11.93m
尾槳直徑0.90m
機(jī)長13.46m
機(jī)長(旋翼槳葉折疊) 11.44m
機(jī)寬(旋翼槳葉折疊) 3.21m
機(jī)身寬2.03m
機(jī)高(至旋翼槳轂頂部) 3.47m
駕駛艙門
高×寬1.16m×0.53m
前艙門
高×寬1.16m×1.14m
后艙門
高×寬1.16m×0.87m
橫向輪距1.90m
縱向輪距3.61m
內(nèi)部尺寸
最大長度2.30m
最大寬度1.92m
最大高度1.40m
有效容積5.00m3
行李艙容積1.60m3
重量及載荷
空重(裝設(shè)備)
Z-9 1975kg
Z-9A 2050kg
最大有效載荷
Z-9 1863kg
Z-9A 2038kg
最大起飛重量
Z-9 3850kg
Z-9A 4100kg
最大吊掛載荷
Z-9,Z-9A 1600kg
性能數(shù)據(jù)(最大起飛重量)
最大允許速度(Z-9)
(總重3000kg) 324km/h
(總重3850kg) 306km/h
最大巡航速度(海平面)
Z-9 293km/h
Z-9A 285km/h
正常巡航速度(Z-9)(總重3850kg) 250～260km/h
傾斜爬升率(Z-9) 7.7m/s
最大垂直爬升率(海平面)
Z-9 4.2m/s
Z-9A 4.1m/s
實用升限
Z-9 4500m
Z-9A 6000m
懸停高度(有地效)
Z-9 1950m
Z-9A 2600m
懸停高度(無地效)
Z-9 1020m
Z-9A 1600m
最大航程(巡航速度260km/h,標(biāo)準(zhǔn)油箱，無余油)
　
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