曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

國法郎（5 億美元）（1996 年幣值）。UHT 單價(jià)為1100 萬美元（1996 年幣值）。
EUROCOPTER 665“虎” TIGER/TIGRE
歐洲直升機(jī)公司
設(shè)計(jì)特點(diǎn)
旋翼系統(tǒng)四片槳葉的剛性旋翼，槳葉由復(fù)合材料制成；無揮舞鉸和擺振鉸；裝有彈性
變距軸承。旋翼槳轂由兩塊碳纖維復(fù)合材料星形板組成，星形板用螺栓和鈦合金調(diào)整墊連接
在一起。這一布局幾乎對(duì)旋翼軸瞄準(zhǔn)具的安裝沒有影響。旋翼系統(tǒng)的主要特點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)緊湊、
堅(jiān)固、氣動(dòng)阻力小，零件少和易于維護(hù)。旋翼具有無限壽命，彈性零件的檢測時(shí)間間隔超過
2500 小時(shí)。新發(fā)展的槳葉翼型剖面和幾何形狀比目前大部分旋翼系統(tǒng)性能都高，并具有執(zhí)
行典型反坦克任務(wù)、即在貼地飛行時(shí)所需要的靈活性。在傳動(dòng)系統(tǒng)和機(jī)體之間裝有SARIB
被動(dòng)式減振系統(tǒng)。三片槳葉的復(fù)合材料尾槳安裝在尾梁右側(cè)。
著陸裝置不可收放的后三點(diǎn)輪式起落架，每一起落架為單輪，起落架可以經(jīng)受得住以6 米
／秒的下降速度硬著陸造成的沖擊。
動(dòng)力裝置裝兩臺(tái)德國慕尼黑發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪聯(lián)合公司、英國羅耳斯·羅伊斯公司和法國透博梅
卡公司聯(lián)合研制的MTR390 渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)最大起飛功率為958 千瓦，最大應(yīng)急功率
為1160 千瓦，最大連續(xù)功率為873 千瓦。兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)并排安裝在中機(jī)身上方。裝有自封耐
墜毀燃油箱，具有防爆能力。總?cè)加土繛?360 升。機(jī)身兩側(cè)的每個(gè)掛架內(nèi)可各掛一個(gè)副油
箱，每個(gè)容積為350 升。
傳動(dòng)系統(tǒng)主減速器的主要特點(diǎn)是有獨(dú)立的載荷傳遞路線，長達(dá)30 分鐘的干運(yùn)轉(zhuǎn)能力（1994
年11 月演示時(shí)達(dá)65 分鐘），并可與旋翼軸瞄準(zhǔn)具兼容。
機(jī)身80%的碳纖維復(fù)合材料，6%的鈦合金，11%的鋁合金。普通的半硬殼式結(jié)構(gòu)，符合安
全、抗墜毀（MIL-STD-1290 標(biāo)準(zhǔn)）和損傷容限準(zhǔn)則要求（機(jī)身可經(jīng)受以10.5 米/秒的下降
速度硬著陸造成的沖擊）。短翼外側(cè)有上反角，可掛投放式武器。尾部帶尾斜梁布局，后掠
的垂直安定面、尾斜梁和下垂尾；帶有端板的水平安定面安裝在垂尾的下面。
座艙串列式座艙布局，駕駛員在前座，武器系統(tǒng)操作員在后座。裝有耐沖擊防彈座椅。階
梯式駕駛艙，裝有平板式座艙玻璃。
系統(tǒng)采用機(jī)械式主操縱系統(tǒng)和余度液壓系統(tǒng)。交流電源由兩臺(tái)20 千伏安發(fā)電機(jī)供電。直流
電源由兩臺(tái)28 伏300 安的變壓器/整流器供電和兩臺(tái)23 安時(shí)鎳鎘電池供電。
機(jī)載設(shè)備法國型和德國型的基本相同。系統(tǒng)設(shè)計(jì)以一套MIL-STD-1553B 數(shù)據(jù)總線為基礎(chǔ)。
3 種型號(hào)基本的航空電子設(shè)備包括：顯示系統(tǒng)，無線電設(shè)備，自主式導(dǎo)航系統(tǒng)，電子對(duì)抗設(shè)
備（包括雷達(dá)告警接收機(jī)）及自動(dòng)飛控系統(tǒng)等。
導(dǎo)航系統(tǒng)是多余度的，系統(tǒng)包括2 個(gè)PIXYZ 3 軸捷聯(lián)式慣性制導(dǎo)元件、2 個(gè)大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)、
2 個(gè)磁傳感器、1 個(gè)CMA 2012 多普勒雷達(dá)、1 個(gè)無線電高度表和GPS 等。該系統(tǒng)能處理自
主導(dǎo)航函數(shù)和進(jìn)行飛行路線計(jì)算。
任務(wù)設(shè)備以一套MIL-STD-1553B 多路傳輸數(shù)據(jù)總線為基礎(chǔ)，包括安裝在旋翼軸上的光電系
統(tǒng)、駕駛員觀察系統(tǒng)和射手瞄準(zhǔn)具，帶有瞄準(zhǔn)具和顯示器的頭盔。由射手控制的裝在旋翼軸
的瞄準(zhǔn)具是一個(gè)有電視、紅外探測的多重探測裝置。光電系統(tǒng)包括單個(gè)和多個(gè)目標(biāo)的跟蹤裝
置、激光測距儀和駕駛艙顯示器等。
武器U-Tiger（UHT 和HAC）典型的武器配備可選方案包括：(a)8 枚“特里加特”和4 枚
“密斯塔爾”或“毒刺”導(dǎo)彈；(b)4 枚“特里加特”、4 枚“霍特”3 和4 枚“密斯塔爾”或
“毒刺”導(dǎo)彈；(c)1 門機(jī)炮、22 枚火箭和4 枚“密斯塔爾”或“毒刺”導(dǎo)彈；(d)2 門機(jī)炮、
4 枚“密斯塔爾”或“毒刺”導(dǎo)彈；(e) 1 門機(jī)炮、1 個(gè)轉(zhuǎn)場油箱和4 枚“密斯塔爾”或“毒
刺”導(dǎo)彈。HCP（HAP）的可選方案是1 門30 毫米帶450 發(fā)炮彈的GIAT AM-30781 自動(dòng)
機(jī)炮外加：(a)8 枚“霍特”3 和4 枚“密斯塔爾”；(b)44 枚火箭和4 枚“密斯塔爾”；(c)68
枚火箭；(d)2 個(gè)轉(zhuǎn)場油箱。HCP 不裝“特里加特”導(dǎo)彈。
EUROCOPTER 665“虎” TIGER/TIGRE
歐洲直升機(jī)公司
技術(shù)數(shù)據(jù)
(UT：UHT 和HAC；HCP：HAP)
外形尺寸
旋翼直徑13.00m
尾槳直徑2.70m
機(jī)長（全長，旋翼轉(zhuǎn)動(dòng)）15.80m
機(jī)身長
UT 14.08m
HCP（包括機(jī)炮） 15.00m
機(jī)高（至槳轂頂部） 3.83m
（至尾槳盤面頂部） 4.32m
（至旋翼軸瞄準(zhǔn)具頂部）（僅限UT） 5.20m
武器掛架寬4.52m
主輪距2.38m
前后輪距7.65m
面積
旋翼槳盤132.70m2
尾槳槳盤5.72m2
重量及載荷
基本空重3300kg
任務(wù)起飛重量5300～6000kg
最大過載起飛重量6100kg
燃油重量（內(nèi)載） 1020kg
（外掛2 個(gè)油箱） 555kg
最大槳盤載荷（最大任務(wù)起飛重量）
0.45kN/m2
性能數(shù)據(jù)
最大允許速度
UT 298km/h
HCP 322km/h
最大水平速度
UT 269km/h
HCP 287km/h
巡航速度230km／h
最大爬升率（海平面）
UT 10.7m／s
HCP 11.5m/s
垂直爬升率（海平面）
UT 5.2m/s
HCP 6.4m/s
懸停升限（無地效）
UT 3200m
HCP 3500m
航程（內(nèi)部油箱） 800km
續(xù)航時(shí)間（作戰(zhàn)任務(wù)） 2h50m
（最大內(nèi)載燃油） 3h25m
2006-01-07 10:00
EUROFAR
法國宇航公司/歐洲直升機(jī)法國公司/歐洲直升機(jī)德國公司/英國韋斯特蘭直升機(jī)公司
概況
EUROFAR 是由法國宇航公司、歐洲直升機(jī)法國公司、歐洲直升機(jī)德國公司及英國韋斯
特蘭直升機(jī)公司聯(lián)合研制的雙發(fā)傾轉(zhuǎn)旋翼運(yùn)輸直升機(jī)。各國在這個(gè)項(xiàng)目中的投資比例是：法
國46%，德國22%，英國32%。1987 年3 國聯(lián)合提出研制傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的計(jì)劃,并開始了為期
4 年的第一階段工作，至1991 年底完成了可行性研究，包括對(duì)直升機(jī)的論證，此階段耗資
　
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