曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

升降舵展長(zhǎng)2.11m
滑橇間距2.13m
面積
旋翼槳盤(pán)141.26m2
尾槳槳盤(pán)5.27m2
重量及載荷(AH-1S)
使用空重2993kg
任務(wù)重量4524kg
最大起飛和著陸重量4535kg
最大槳盤(pán)載荷0.31kN/m2
最大功率載荷4.72kg/kw
性能數(shù)據(jù)(最大起飛重量、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)大氣，AH-1S)
最大允許速度(裝“陶”式導(dǎo)彈) 315km/h
最大平飛速度(裝“陶”式導(dǎo)彈) 227km/h
最大爬升率(海平面，正常額定功率) 8.23m/s
實(shí)用升限(正常額定功率) 3720m
懸停高度(有地效) 3720m
航程(海平面、最大燃油、8％余油) 507km
限制過(guò)載+2.5/-0.5g
2006-01-07 00:36
貝爾209“超眼鏡蛇”
達(dá)信集團(tuán)貝爾直升機(jī)公司
概況
貝爾209“超眼鏡蛇”(Super Cobra)是貝爾直升機(jī)公司在AH-1T 基礎(chǔ)上改成雙發(fā)后的近
距支援和攻擊直升機(jī)，美國(guó)海軍、海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的編號(hào)為AH-1W。1980 年，貝爾直升機(jī)公司
作為公司自行研究和發(fā)展計(jì)劃的一部分，提出了在AH-1T 基礎(chǔ)上進(jìn)一步改進(jìn)的計(jì)劃。改型
后的AH-1W 可執(zhí)行反坦克、護(hù)航、多種火力支援、武裝突擊、搜索和目標(biāo)識(shí)別等多種任務(wù)。
同年，貝爾直升機(jī)公司從美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)借用了一架AH-1T，并在這架直升機(jī)的基礎(chǔ)上改
裝2 臺(tái)通用電氣公司T700-G-700 渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)。改裝后的AH-1T 成功地進(jìn)行了首次試飛。
隨后，又在這架AH-1T 直升機(jī)上改裝了兩臺(tái)通用電氣公司T700-GE-401 渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)。此
外，還改裝了新型組合式減速器。新型燃油系統(tǒng)被一發(fā)23 毫米口徑爆破彈擊中后，不會(huì)喪
失工作能力。
目前的主要型別有：
AH-1W“超眼鏡蛇” AH-1T 的改進(jìn)型。裝兩臺(tái)通用電氣公司的T700-G-700 渦輪軸發(fā)
動(dòng)機(jī)，改進(jìn)的AH-1T+(裝兩臺(tái)T700-GE-401 發(fā)動(dòng)機(jī))于1983 年11 月16 日首飛。主要用于美
國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)和出口。
AH-1W 改進(jìn)型美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)計(jì)劃分兩階段改進(jìn)AH-1W，通過(guò)11 年完成該計(jì)劃，
目標(biāo)是使AH-1W 服役到2020 年后。第一階段是改裝以色列的夜視瞄準(zhǔn)系統(tǒng)，1991 年12
月，改進(jìn)后的原型機(jī)通過(guò)簽定，美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)需要250 套夜視瞄準(zhǔn)系統(tǒng)，土耳其需要12
套，中國(guó)臺(tái)灣需要53 套。美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)準(zhǔn)備分7 批改進(jìn)105 架AH-1W，1994 年6 月改
進(jìn)后的AH-1W 開(kāi)始服役。在這一階段進(jìn)一步的改進(jìn)計(jì)劃還有：安裝全球定位系統(tǒng)，慣性導(dǎo)
航系統(tǒng)，1995 年和1996 年兩架原型機(jī)交付到試驗(yàn)單位進(jìn)行測(cè)試，計(jì)劃從第4 批新生產(chǎn)的
AH-1W 起和改進(jìn)的AH-1W 上裝慣性導(dǎo)航系統(tǒng)。第二階段是裝4 片槳葉的貝爾680 旋翼系
統(tǒng)，安裝此旋翼后振動(dòng)減少了70%，改裝后的型別編號(hào)為AH-1W(4BW)。
AH-1W(4BW) 在AH-1W 的基礎(chǔ)上改裝4 片槳葉旋翼。經(jīng)改裝的AH-1(4B)W 裝有在
貝爾680 旋翼基礎(chǔ)上發(fā)展的4 片槳葉無(wú)軸承復(fù)合材料旋翼系統(tǒng)。該旋翼系統(tǒng)通過(guò)槳葉的柔性
完成揮舞、擺振和變距運(yùn)動(dòng)，無(wú)需軸承。變距操縱由操縱桿經(jīng)剛性根套傳到槳根，其中兩片
槳葉可以人工折疊以減少停放空間。采用4 片槳葉復(fù)合材料尾槳。其他改進(jìn)之處有：擴(kuò)大了
過(guò)載飛行包線，傳動(dòng)功率增加到1957 馬力，燃油容量增加了379 升。改裝成玻璃駕駛艙，
增裝了數(shù)字飛行控制系統(tǒng)，夜間目標(biāo)瞄準(zhǔn)具和多普勒導(dǎo)航系統(tǒng)，還增裝了6 段式短翼，每側(cè)
短翼上方有兩個(gè)導(dǎo)彈掛點(diǎn)，裝液晶顯示器、火控系統(tǒng)、大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)等。
AH-1W(4BW)將于2000 年底試飛，至2003 年9 月完成飛行試驗(yàn)和發(fā)展，2004 年開(kāi)始
交付使用。改裝180 架的總費(fèi)用為19.9 億美元，其中包括4.72 億的研制費(fèi)用。
AH-1RO 計(jì)劃中的AH-1W 羅馬尼亞改型。羅馬尼亞計(jì)劃第一批采購(gòu)96 架。該機(jī)的特
點(diǎn)是采用AH-1W 機(jī)體，但裝羅馬尼亞指定的武器和航空電子設(shè)備。最后總裝在羅馬尼亞進(jìn)
行，但可能貝爾直升機(jī)公司生產(chǎn)6 架用于訓(xùn)練飛行員。1998 年初羅馬尼亞政府還在尋找能
提供資金的合作伙伴，目前該項(xiàng)目還未最后確定。
AH-1W“眼鏡蛇王”(King Cobra) 土耳其型別，土耳其計(jì)劃采購(gòu)145 架該型攻擊直升
機(jī)，總費(fèi)用達(dá)35 億美元。1997 年底對(duì)第一批50 架進(jìn)行投標(biāo)。土耳其準(zhǔn)備在國(guó)內(nèi)進(jìn)行許可
證生產(chǎn)，生產(chǎn)將于2000 年或2001 年開(kāi)始。
MH-1W 1998 年4 月，貝爾直升機(jī)公司宣布準(zhǔn)備在超眼鏡蛇型別的基礎(chǔ)上研制MH-1W
多用途型別，用于偵察、武裝護(hù)航及火力支援。主要針對(duì)拉丁美洲，如巴西、智利、哥倫比
亞及委內(nèi)瑞拉等國(guó)緝毒、平暴的需要。MH-1W 機(jī)頭裝有帶可調(diào)的前視紅外探測(cè)傳感器的瞄
準(zhǔn)系統(tǒng)，測(cè)距儀，攝像機(jī)，目標(biāo)自動(dòng)跟蹤裝置。武器系統(tǒng)與AH-1W 相似，其中包括20 毫
米機(jī)炮，4 枚以上的70 毫米火箭，反裝甲導(dǎo)彈及空空導(dǎo)彈等。
至1998 年6 月，美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)裝備了169 架新制造的AH-1W。美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)共改
裝了43 架AH-1T，至1993 年改裝完畢。土耳其陸軍1990 年裝備了5 架AH-1W，1993 年
又裝備了5 架。中國(guó)臺(tái)灣1992 年2 月簽訂為期5 年采購(gòu)42 架AH-1W 的合同，1993 年開(kāi)始
交付使用，1997 年交付完畢。1997 年年中中國(guó)臺(tái)灣又訂購(gòu)了21 架，1997 年10 月，合同中
的第一批9 架獲得批準(zhǔn)。
AH-1W 的單價(jià)為1070 萬(wàn)美元(1996 年幣值)。中國(guó)臺(tái)灣21 架AH-1W 的采購(gòu)總費(fèi)用為
4.79 億美元。
貝爾209“超眼鏡蛇”
達(dá)信集團(tuán)貝爾直升機(jī)公司
設(shè)計(jì)特點(diǎn)
旋翼系統(tǒng)類似于貝爾214 的2 片槳葉旋翼系統(tǒng)，但加強(qiáng)了旋翼槳轂，槳轂具有彈性和
特氟隆涂層軸承。槳葉由鋁合金大梁、不銹鋼前緣和鋁合金蜂窩材料后段件組成。槳葉翼型
是“沃特曼”FX-083。增加了旋翼槳葉的弦長(zhǎng)。槳尖后掠，從而降低了噪音和改善了高速
性能。旋翼額定轉(zhuǎn)速為311 轉(zhuǎn)/分。尾槳也類似于貝爾214，但加大了直徑和槳葉弦長(zhǎng)。尾槳
槳葉由鋁合金蜂窩和不銹鋼前緣及蒙皮組成，額定轉(zhuǎn)速為1460 轉(zhuǎn)/分。
短翼小的中單翼短翼，用來(lái)攜帶武器和在飛行中為旋翼卸載。根部翼型為NACA0030，
尖部翼型為NACA0024。安裝角14°，1/4 弦線后掠角14°42'。
　
中國(guó)航空網(wǎng) www.k6050.com
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