曝光臺 注意防騙
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米-14P 和米-14GP 民用型。是軍用型的改型，已制造了2 架原型機，能乘24 名乘客
或載5000 千克貨物。米-14P 中的座椅用螺栓固定，米-14GP 中的座椅可快速移動。機頭裝
有氣象雷達和搜索燈。
米-14PZh 消防型。4000 升油箱容量，1993 年開始生產。
米-14 各型累計交付約250 架。俄羅斯海軍航空兵裝備約65 架。此外，保加利亞7 架(6
架米-14PL，1 架米-14BT)，古巴14 架(米-14PL)，利比亞12 架(米-14PL)，波蘭13 架(10 架
米-14PW，3 架米-14PS)，羅馬尼亞6 架(米-14PL)，德國8 架和敘利亞20 架(米-14PL)，朝
鮮10 架(米-14PL)和南斯拉夫4 架(米-14PL)。飛機單價為700 萬美元。
設計特點
旋翼系統類似于米-8 直升機的旋翼系統。5 片槳葉的旋翼，3 片槳葉的尾槳，尾槳位
于垂直安定面的左側。
機身機身下部為船形，機身前部有兩個聲納浮標或單個照明彈降落傘艙，后部兩側有
浮筒，機身底部右后方有一個可收放的聲納裝置。尾梁前部下面有一個多普勒雷達盒，尾梁
下部有一個浮筒。
著陸裝置可收放輪式起落架，兩個單輪前起落架向前收，兩個雙輪主起落架向后收。
動力裝置兩臺克里莫夫設計局TV3-117MT 渦輪軸發動機，單臺功率為1397 千瓦。
米-14P 和米-14GP 裝兩臺TV3-117M 渦輪軸發動機，單臺功率為1434 千瓦。
機載設備機頭下方裝有I-2M 或I-2ME 型雷達。該機還裝有R-842-M 高頻無線電收發
機、R-860 甚高頻無線電收發機、SBU-7 機內通話裝置、RW3 無線電高度表、ARK-9 和
ARK-U2 自動測向儀、AP34-B 自動駕駛儀。
武器(米-14PL) 封閉的船體艙底部裝有1 枚AT-1 或APR-2 反潛魚雷，1 枚核深水炸彈，
或8 枚PLAB-250，PLAB-50-64，PLAB-MK 深水炸彈，或OMAB-25-120，OMAB-MK 晝
夜照明彈。所有型別都可裝VAS-5M-3 救生船。
米-14
米里莫斯科直升機廠股份公司
技術數據
外形尺寸
旋翼直徑21.29m
旋翼槳葉弦長0.52m
尾槳直徑3.91m
機長(旋翼和尾槳轉動) 25.30m
機高6.93m
主輪距4.13m
機身長
米-14PL 18.38m
米-14PS 18.78m
面積
旋翼槳盤356m2
尾槳槳盤12m2
重量及載荷
空重(米-14PL) 8900kg
最大起飛重量14000kg
最大槳盤載荷0.385kN/m2
性能數據
最大平飛速度230km/h
最大巡航速度215km/h
正常巡航速度205km/h
實用升限3500m
航程(最大燃油) 1135km
續航時間(最大燃油) 5h56m
2006-01-05 20:46
米-17(米-8M)/171/172
米里莫斯科直升機廠股份公司
概況
米-17(米-8M)/171/172 是前蘇聯米里設計局(現米里莫斯科直升機廠股份公司)研制的雙
發單旋翼帶尾槳中型多用途直升機，北大西洋公約組織給它取的綽號為“河馬”-H(Hip-H)。
該機原型機于1973 年制造完畢，當初編號為米-18，采用米-8 的機體和米-14 的發動機
和動部件。1977 年以米-8MT 編號開始裝備部隊，1981 年在巴黎航空展覽會上米-17 的民用
型和出口型首次展出，1983 年開始向古巴出口。在法國布爾歇展出的樣機(SSSR-17718)是
與米-26 一起由莫斯科飛往巴黎的。
該機是在米-8 基礎上發展的改進型，與米-8 幾乎相同，但尾槳在垂直安定面的左邊，
與米-14 相同。從外表上看，該機發動機短艙較短，只是座艙前左側艙門中點的進氣口靠前
了，重新設計了每側噴管前的小噴嘴。與米-8 相比，性能有了很大的提高。該機的改進型
仍在生產。
當前該機有下列型別：
米-17(“河馬”-H) 基本型。在俄羅斯軍方服役的米-17 的所有型別仍保留米-8 的編號。
米-8MT(“河馬”-H) 在俄羅斯軍方服役的米-17 的編號。正常的武器裝備是在兩個
BV-8-20A 吊艙中裝40 毫米×80 毫米的S-8 導彈。
米-8MT 預警型。俄羅斯陸軍裝備30 架。編號為：米-8MTSh、米-8MTPSh、米-8MTU、
米-8MTA、米-8MTP、米-8MTPB、米-8MTR、米-8MTI 和米-8MTPI。
米-17P(米-17PP 或米-8MTPB)(“河馬”-H EW) 通信干擾機。帶有3 個干擾系統，D/F
波段范圍內能在30°扇區實施干擾，對其它頻率能在120°扇區實施干擾。作業時間達4
小時。機上的天線陣比米-8PPA“河馬”-K 有很大提高。大型32 元陣裝在每側主起落架之
后垂直分開的壁板上。4 元陣裝在尾梁兩側。機艙兩側噴口之下有大型雷達罩。三角形的外
罩替代座艙后每側的窗子。前機身下面有6 個熱交換器。
米-8MTV(“河馬”-H) 裝兩臺TV3-117VM 渦輪軸發動機，改善了高空高溫性能。民
用型的編號為米-8MTV-1，軍用型為米-8MTV-2，出口型是米-17-1V，可選裝武器、機頭雷
達、起落架應急充氣囊及消防設備。米-8MTV-5 是帶有機身后裝貨跳板的軍用型。
米-17-IVA 1989 年法國巴黎航展首次展出。該型在俄羅斯作為航空醫院使用。內部有
3 副擔架，一個手術臺，各種手術和醫療設備，配備1 名外科醫生和3 名護理人員的位置。
該型裝兩臺TV3-117VM 渦輪軸發動機。
米-8MTV-3/米-172 類似于米-8MTV-2，但設備有一些變化，計劃取得美國聯邦航空局
適航證。裝兩臺TV3-117VM Srs 2 發動機，該機最大巡航速度為218 千米/小時，實用升限
6000 米。裝有空調和供熱系統，主槳葉和尾槳葉能防冰。可選裝起落架應急充氣囊，氣象
雷達，測距儀，GPS，甚高頻全向指向標，儀表著陸系統，應答機等。座艙能乘坐26 名旅
客。米-172 出口型于1994 年在新加坡航展上首次展出。1995 年墨西哥和印度共訂購了7 架。
米-17PI 類似于米-17P，但唯一的D 波段干擾系統能在30°扇區同時干擾8 個信號源。
米-17PG 類似于米-17P，但帶H/I 波段干擾系統。
米-8AMT(Sh) 米-8MTV 的最新型別。武器包括8 枚Igla-V 空空導彈或9M114/9M114M
空面導彈，機頭裝有天線罩，旋翼軸上裝有光電設備。
米-17MD 該型由喀山直升機制造廠和米里莫斯科直升機廠股份公司聯合研制，1995
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