曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

米-14P 和米-14GP 民用型。是軍用型的改型，已制造了2 架原型機(jī)，能乘24 名乘客
或載5000 千克貨物。米-14P 中的座椅用螺栓固定，米-14GP 中的座椅可快速移動(dòng)。機(jī)頭裝
有氣象雷達(dá)和搜索燈。
米-14PZh 消防型。4000 升油箱容量，1993 年開始生產(chǎn)。
米-14 各型累計(jì)交付約250 架。俄羅斯海軍航空兵裝備約65 架。此外，保加利亞7 架(6
架米-14PL，1 架米-14BT)，古巴14 架(米-14PL)，利比亞12 架(米-14PL)，波蘭13 架(10 架
米-14PW，3 架米-14PS)，羅馬尼亞6 架(米-14PL)，德國8 架和敘利亞20 架(米-14PL)，朝
鮮10 架(米-14PL)和南斯拉夫4 架(米-14PL)。飛機(jī)單價(jià)為700 萬美元。
設(shè)計(jì)特點(diǎn)
旋翼系統(tǒng)類似于米-8 直升機(jī)的旋翼系統(tǒng)。5 片槳葉的旋翼，3 片槳葉的尾槳，尾槳位
于垂直安定面的左側(cè)。
機(jī)身機(jī)身下部為船形，機(jī)身前部有兩個(gè)聲納浮標(biāo)或單個(gè)照明彈降落傘艙，后部兩側(cè)有
浮筒，機(jī)身底部右后方有一個(gè)可收放的聲納裝置。尾梁前部下面有一個(gè)多普勒雷達(dá)盒，尾梁
下部有一個(gè)浮筒。
著陸裝置可收放輪式起落架，兩個(gè)單輪前起落架向前收，兩個(gè)雙輪主起落架向后收。
動(dòng)力裝置兩臺(tái)克里莫夫設(shè)計(jì)局TV3-117MT 渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)功率為1397 千瓦。
米-14P 和米-14GP 裝兩臺(tái)TV3-117M 渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)功率為1434 千瓦。
機(jī)載設(shè)備機(jī)頭下方裝有I-2M 或I-2ME 型雷達(dá)。該機(jī)還裝有R-842-M 高頻無線電收發(fā)
機(jī)、R-860 甚高頻無線電收發(fā)機(jī)、SBU-7 機(jī)內(nèi)通話裝置、RW3 無線電高度表、ARK-9 和
ARK-U2 自動(dòng)測向儀、AP34-B 自動(dòng)駕駛儀。
武器(米-14PL) 封閉的船體艙底部裝有1 枚AT-1 或APR-2 反潛魚雷，1 枚核深水炸彈，
或8 枚PLAB-250，PLAB-50-64，PLAB-MK 深水炸彈，或OMAB-25-120，OMAB-MK 晝
夜照明彈。所有型別都可裝VAS-5M-3 救生船。
米-14
米里莫斯科直升機(jī)廠股份公司
技術(shù)數(shù)據(jù)
外形尺寸
旋翼直徑21.29m
旋翼槳葉弦長0.52m
尾槳直徑3.91m
機(jī)長(旋翼和尾槳轉(zhuǎn)動(dòng)) 25.30m
機(jī)高6.93m
主輪距4.13m
機(jī)身長
米-14PL 18.38m
米-14PS 18.78m
面積
旋翼槳盤356m2
尾槳槳盤12m2
重量及載荷
空重(米-14PL) 8900kg
最大起飛重量14000kg
最大槳盤載荷0.385kN/m2
性能數(shù)據(jù)
最大平飛速度230km/h
最大巡航速度215km/h
正常巡航速度205km/h
實(shí)用升限3500m
航程(最大燃油) 1135km
續(xù)航時(shí)間(最大燃油) 5h56m
2006-01-05 20:46
米-17(米-8M)/171/172
米里莫斯科直升機(jī)廠股份公司
概況
米-17(米-8M)/171/172 是前蘇聯(lián)米里設(shè)計(jì)局(現(xiàn)米里莫斯科直升機(jī)廠股份公司)研制的雙
發(fā)單旋翼帶尾槳中型多用途直升機(jī)，北大西洋公約組織給它取的綽號(hào)為“河馬”-H(Hip-H)。
該機(jī)原型機(jī)于1973 年制造完畢，當(dāng)初編號(hào)為米-18，采用米-8 的機(jī)體和米-14 的發(fā)動(dòng)機(jī)
和動(dòng)部件。1977 年以米-8MT 編號(hào)開始裝備部隊(duì)，1981 年在巴黎航空展覽會(huì)上米-17 的民用
型和出口型首次展出，1983 年開始向古巴出口。在法國布爾歇展出的樣機(jī)(SSSR-17718)是
與米-26 一起由莫斯科飛往巴黎的。
該機(jī)是在米-8 基礎(chǔ)上發(fā)展的改進(jìn)型，與米-8 幾乎相同，但尾槳在垂直安定面的左邊，
與米-14 相同。從外表上看，該機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)短艙較短，只是座艙前左側(cè)艙門中點(diǎn)的進(jìn)氣口靠前
了，重新設(shè)計(jì)了每側(cè)噴管前的小噴嘴。與米-8 相比，性能有了很大的提高。該機(jī)的改進(jìn)型
仍在生產(chǎn)。
當(dāng)前該機(jī)有下列型別：
米-17(“河馬”-H) 基本型。在俄羅斯軍方服役的米-17 的所有型別仍保留米-8 的編號(hào)。
米-8MT(“河馬”-H) 在俄羅斯軍方服役的米-17 的編號(hào)。正常的武器裝備是在兩個(gè)
BV-8-20A 吊艙中裝40 毫米×80 毫米的S-8 導(dǎo)彈。
米-8MT 預(yù)警型。俄羅斯陸軍裝備30 架。編號(hào)為：米-8MTSh、米-8MTPSh、米-8MTU、
米-8MTA、米-8MTP、米-8MTPB、米-8MTR、米-8MTI 和米-8MTPI。
米-17P(米-17PP 或米-8MTPB)(“河馬”-H EW) 通信干擾機(jī)。帶有3 個(gè)干擾系統(tǒng)，D/F
波段范圍內(nèi)能在30°扇區(qū)實(shí)施干擾，對(duì)其它頻率能在120°扇區(qū)實(shí)施干擾。作業(yè)時(shí)間達(dá)4
小時(shí)。機(jī)上的天線陣比米-8PPA“河馬”-K 有很大提高。大型32 元陣裝在每側(cè)主起落架之
后垂直分開的壁板上。4 元陣裝在尾梁兩側(cè)。機(jī)艙兩側(cè)噴口之下有大型雷達(dá)罩。三角形的外
罩替代座艙后每側(cè)的窗子。前機(jī)身下面有6 個(gè)熱交換器。
米-8MTV(“河馬”-H) 裝兩臺(tái)TV3-117VM 渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，改善了高空高溫性能。民
用型的編號(hào)為米-8MTV-1，軍用型為米-8MTV-2，出口型是米-17-1V，可選裝武器、機(jī)頭雷
達(dá)、起落架應(yīng)急充氣囊及消防設(shè)備。米-8MTV-5 是帶有機(jī)身后裝貨跳板的軍用型。
米-17-IVA 1989 年法國巴黎航展首次展出。該型在俄羅斯作為航空醫(yī)院使用。內(nèi)部有
3 副擔(dān)架，一個(gè)手術(shù)臺(tái)，各種手術(shù)和醫(yī)療設(shè)備，配備1 名外科醫(yī)生和3 名護(hù)理人員的位置。
該型裝兩臺(tái)TV3-117VM 渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)。
米-8MTV-3/米-172 類似于米-8MTV-2，但設(shè)備有一些變化，計(jì)劃取得美國聯(lián)邦航空局
適航證。裝兩臺(tái)TV3-117VM Srs 2 發(fā)動(dòng)機(jī)，該機(jī)最大巡航速度為218 千米/小時(shí)，實(shí)用升限
6000 米。裝有空調(diào)和供熱系統(tǒng)，主槳葉和尾槳葉能防冰。可選裝起落架應(yīng)急充氣囊，氣象
雷達(dá)，測距儀，GPS，甚高頻全向指向標(biāo)，儀表著陸系統(tǒng)，應(yīng)答機(jī)等。座艙能乘坐26 名旅
客。米-172 出口型于1994 年在新加坡航展上首次展出。1995 年墨西哥和印度共訂購了7 架。
米-17PI 類似于米-17P，但唯一的D 波段干擾系統(tǒng)能在30°扇區(qū)同時(shí)干擾8 個(gè)信號(hào)源。
米-17PG 類似于米-17P，但帶H/I 波段干擾系統(tǒng)。
米-8AMT(Sh) 米-8MTV 的最新型別。武器包括8 枚Igla-V 空空導(dǎo)彈或9M114/9M114M
空面導(dǎo)彈，機(jī)頭裝有天線罩，旋翼軸上裝有光電設(shè)備。
米-17MD 該型由喀山直升機(jī)制造廠和米里莫斯科直升機(jī)廠股份公司聯(lián)合研制，1995
　
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
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