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K-MAX
美國卡曼宇航公司研制
MD“探索者”
美國波音直升機公司研制
MD500/530(民用型)
美國波音直升機公司研制
MD500/530“防御者”
美國波音直升機公司研制
MD520N
美國波音直升機公司研制
MD600N
美國波音直升機公司研制
RAH-66“科曼奇”
美國波音直升機公司/西科斯基飛機公司研制
S-70A
美國西科斯基飛機公司研制
S-70B
美國西科斯基飛機公司研制
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“海妖”(Seasprite)
卡曼宇航公司
概況
“海妖”是美國卡曼公司為美國海軍研制的全天候多用途艦載直升機。該機可用于執行
搜索救援、觀察和通用任務，現在主要是支持美國艦隊在地中海、大西洋和太平洋執行反潛
和反艦導彈防御任務。美海軍編號為SH-2，公司綽號是“海妖”。
1965 年，美國海軍提出設計競標，要求研制一種全天候、高速、遠程搜索和救援直升
機，次要任務是聯絡和其它用途。卡曼公司以K-20 直升機贏得了這項競爭的勝利。K-20 是
一種單旋翼帶尾槳式直升機，而不是卡曼宇航公司傳統的雙旋翼橫列交叉式直升機。“海妖”
有多種型別，目前僅有SH-2F、SH-2G 還在服役。現將所有型別介紹如下:
UH-2A 最初的生產型，原海軍編號為HU2K-1，后改為UH-2A。裝一臺932 千瓦的
T58-GE-8B 渦輪軸發動機，1962 年12 月開始交付。總共生產88 架。
UH-2B 按目視飛行規則由UH-2A 改裝而來，原海軍編號為HU2K-1U，后改為UH-2B。
1963 年8 月開始服役。總共生產102 架。
UH-2C 雙發型“海妖”。由于單發型“海妖”只能完成救生任務的30%，因此，海軍在
1965 年11 月與公司簽訂了改裝兩架UH-2C 的合同。UH-2C 裝兩臺932 千瓦的T58-GE-8B
渦輪軸發動機，該機的高溫高原性能比單發型“海妖”好。這兩架UH-2C 分別于1966 年3
月14 日和5 月20 日首次試飛。1966 年8 月，海軍又決定改裝40 架UH-2C。UH-2C 于1967
年8 月開始交付使用。1967 年海軍還決定把所有的UH-2A 和UH-2B 都逐漸改裝成UH-2C
型。根據美國海軍“輕型空中多用途系統”(LAMPS)MkⅠ計劃的要求進行了進一步改進，
把UH-2C 改成SH-2，以便為艦只提供執行反潛、反艦監視和目標監視(ASST)、搜索營救和
通用任務的能力。后來全部SH-2 又改裝成SH-2F，換裝T58-GE-8F 發動機，改進了旋翼系
統，加固了起落架裝置。
NUH-2C 驗證機，由UH-2C 改裝而成，能發射“麻雀”Ⅲ和“響尾蛇”導彈，僅改裝
了一架。
HH-2C 標準的UH-2C 的武裝和裝甲型，執行搜索和救生任務。它與UH-2C 的區別在
于: 機頭下方裝有7.62 毫米“米尼岡”機槍，射速為4000 發/分；機身中部裝有兩挺7.62
毫米M60 機槍；座艙周圍及其它關鍵部位采用大面積裝甲。1970 年，6 架由單發型“海妖”
改裝的HH-2C 交付海軍在東南亞的導彈艦上執行戰斗搜索和救生任務。所有HH-2C 后來都
改裝成SH-2 型。
HH-2D HH-2C 的非武裝裝甲型。它與HH-2C 的區別僅在于沒有武器和裝甲，其它都一
樣。大約改裝了70 架HH-2D，1970 年2 月開始交付海軍。
1971 年，根據海軍的DV-98 計劃，用兩架HH-2D 在機頭下方加裝了APS-115 雷達，
在美國西海岸的艦上進行反艦導彈防御試驗。用另外兩架HH-2D 改裝后在東海岸的艦上進
行反潛試驗。
SH-2D HH-2D 的LAMPS 型，用于反潛、反艦導彈防御和其它用途。1970 年10 月，海
軍用200 萬美元把10 架HH-2D 改裝成SH-2D。1971 年3 月，海軍又決定把115 架“海妖”
改裝成SH-2D 型。1971 年3 月16 日第一架SH-2D 首次試飛，1971 年12 月7 日開始艦上
服役。到1979 年1 月共部署了8 個中隊，總共145 架SH-2D/F 直升機。
SH-2F SH-2D 改進型，也稱LAMPS MkⅠ主要執行反潛和反艦導彈防御任務，其次是
搜索和救生以及觀察等多種任務。1973 年初著手改裝工作，1973 年5 月開始交付使用，1973
年9 月11 日在太平洋上使用。截至1982 年共交付88 架，1982～1986 年共訂購54 架新的
SH-2F，到1989 年12 月交付完畢。1987 年又訂購了6 架由SH-2F 改進的SH-2G“超海妖”。
SH-2F 加強了起落架；尾輪前移，縮短了前后輪距；裝兩臺單臺功率1007 千瓦T58-GE-8F
發動機。最近又改進了LN-66HP 雷達，采用戰術導航系統，電子支援設備，聲納浮標系統，
數據傳輸線路和其它航空電子設備。
1985 年11 月開始交付的SH-2F 的最大總重均達6123 千克。這比以前標準型SH-2F 的
最大總重增加了318 千克，可用于增加商載或燃油，增加航程和續航時間。
從1987 年起在阿拉伯海灣服役的16 架SH-2F 在尾槳傳動軸右側增裝了標準的
AN/ALR-66A(V)1 雷達告警系統，AN/ALE-39 金屬箔條/曳光彈投放器和桑德斯公司的
AN/ALQ-144 紅外干擾機，霍尼韋爾公司的AN/AAR-47 導彈告警設備，柯林斯公司的
AN/ARC-182 保密甚高頻/特高頻電臺，AN/DLQ-3 導彈告警和干擾設備，以及機頭下方的休
斯公司的AN/AAQ-16 前視紅外探測系統。
SH-2G“超海妖” SH-2F 的改進型，從1987 年開始改裝，1992 年12 月交付使用。機
體變化包括:用T700-GE-401 發動機代替原來的T58 發動機，采用全復合材料旋翼槳葉，槳
葉壽命達10000 小時，燃油消耗率下降20%以上。電子設備改進有: 采用MIL-STD-1553B
數字數據總線，機載音響處理機，多功能光柵顯示器，AN/ASN-150 戰術導航顯示器和99
通道聲納浮標。還可安裝深水聲納，空對面導彈，前視紅外傳感器，以及各種機槍，火箭和
干擾機。
埃及1995 年2 月22 日簽訂了采購10 架SH-2G 合同，合同金額為1.5 億美元，1997 年
10 月21 日開始交付；澳大利亞海軍訂購了11 架SH-2G，從2001 年開始交付；新西蘭訂購
中國航空網 www.k6050.com
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