曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

此外還裝有藍色光儀表照明使座艙與夜視護目鏡兼容。
AH-1 AH-1S 生產(chǎn)型。1977 年3 月到1978 年9 月共交付給美陸軍100 架，其中兩架
又改裝成AH-1F 的原型機。該型具有新的平板式座艙蓋，改進的貼地飛行儀表板布局，美
國用導航設備，雷達高度表，改進的無線電通信設備，加大功率的發(fā)動機和傳動系統(tǒng)，推/
拉反扭矩操縱裝置和(從第67 架開始)新的卡曼公司研制的復合材料旋翼槳葉，槳尖呈梯形。
AH-1E 機槍威力更大型，共生產(chǎn)98 架，1978～1979 年交付完畢。該型除具有AH-1P
的改進項目外，加裝新的20/30 毫米機炮通用炮塔，改進的機翼掛架管理系統(tǒng)(用于70 毫米
火箭，能作機槍偏置發(fā)射自動補償)及104 伏安交流發(fā)電機以提供另外所需的電力。
AH-1F AH-1S 的完全改進型，開始編號為現(xiàn)代化型AH-1S。從1979 年到1986 年共為
美國陸軍生產(chǎn)了149 架，其中包括為美國陸軍國民警衛(wèi)隊生產(chǎn)的50 架。1979 年11 月～1982
年6 月共有378 架AH-1G 改裝成AH-1F，其中有41 架改裝成TAH-1F 訓練機。該型除了
AH-1P 和AH-1E 的改進項目外，還增裝了新的火控分系統(tǒng)(包括激光測距和跟蹤器、彈道計
算機、低速傳感器、平視儀)、大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)、多普勒導航系統(tǒng)、敵我識別應答器、紅外干
擾機、熱金屬和發(fā)動機火舌紅外抑制器、閉合回路加油系統(tǒng)、新的保密話音通信裝置和卡曼
公司發(fā)展的新的復合材料槳葉。
AH-1T“改進的海眼鏡蛇”(Improved Sea Cobra) 為美國海軍陸戰(zhàn)隊研制的AH-1J 雙發(fā)
型的改進型。根據(jù)美國陸軍航空系統(tǒng)司令部與貝爾直升機公司簽訂的一項合同，把69 架
AH-1J 中最后兩架改裝成AH-1T 原型機，為了大大提高有效載荷和改善性能，采用了能承
受加大功率的部件。AH-1T 的特征是：在加長了機身的AH-1J 機體上采用貝爾214 的動部
件及加大了功率的T400-WV-402(PT6T-6 的軍用型)渦輪軸發(fā)動機和能傳遞全部額定功率的
傳動裝置。發(fā)動機單臺推力為1469 千瓦。1975 年6 月23 日宣布了最初10 架的合同，總共
生產(chǎn)了57 架，其中42 架后來改成AH-1W。第一架AH-1T 于1976 年5 月20 日試飛，1977
年10 月15 日交付給美國海軍陸戰(zhàn)隊。現(xiàn)已停產(chǎn)。
AH-1T+ AH-1T 的改進型，裝兩臺T700-GE-401 渦輪軸發(fā)動機。該機于1983 年11 月
首次試飛，1983 年12 月開始交付給美國海軍陸戰(zhàn)隊鑒定。1986 年3 月，第一批22 架AH-1T+
交付給美國海軍陸戰(zhàn)隊。AH-1T+由于發(fā)動機功率增加了大約60％，起飛總重增加了40％。
日本接收的2 架AH-1E，已改裝成AH-1F，1992 年底，日本獲得生產(chǎn)81 架AH-1F 的
許可證。另外，以色列裝備6 架AH-1E 和30 架AH-1F，約旦24 架AH-1F，巴基斯坦20
架AH-1F(還有10 架在訂購中)，韓國70 架AH-1F，泰國4 架AH-1F。AH-1F 單價985 萬美
元(1990 年幣值)。
貝爾209
貝爾直升機公司
設計特點
AH-1S 和早期型的主要區(qū)別如下：
旋翼系統(tǒng)兩片槳葉旋翼。從第67 架新生產(chǎn)的AH-1S 起安裝新的復合材料旋翼槳葉。
該槳葉由卡曼公司研制，裝有碳化鎢軸承套。這種槳葉可抵抗23 毫米口徑的炮彈，槳葉外
側(cè)15％沿弦向和展向均逐漸減小。兩片槳葉尾槳。
機身為增加對23 毫米炮彈的抵抗能力，加強了尾梁，整個機身涂有抗紅外涂層。
動力裝置一臺1342 千瓦的達信·萊康明公司T53-L-703 渦輪軸發(fā)動機。在AH-1F 上
裝有閉合回路加油系統(tǒng)。燃油容量為980 升。AH-1E 上發(fā)動機噴氣口朝上，AH-1F 上裝有
紅外消音噴口。傳動系統(tǒng)可吸收962 千瓦起飛功率和845 千瓦的連續(xù)功率。
座艙平板式座艙蓋由7 塊平面玻璃組成，在貼地飛行過程中可減少閃光和被目視發(fā)現(xiàn)
的可能性。為駕駛員增加了座艙高度。窗/門可拋投，以便在應急情況下乘員逃生。儀表布
局較合理，燈與夜視鏡兼容。
系統(tǒng)電氣系統(tǒng)增加了10 千伏安400 赫的交流發(fā)電機。液壓系統(tǒng)工作壓力為103.5×105
帕，最大流量為22.7 升/分。主液壓系統(tǒng)失效時，電池組可驅(qū)動備用泵，可用來操縱總距、
標準炮塔和“陶”式導彈系統(tǒng)。改進了環(huán)境控制和火警探測系統(tǒng)。
機載設備標準的輕型電子設備包括：AN/ARC-114 調(diào)頻電臺，AN/ARC-164 超高頻/
調(diào)幅電臺，AN/ARC-115 甚高頻/調(diào)幅電臺(與KY-58 單通道保密話音通信系統(tǒng)兼容)。其它電
子設備包括：AH-1F 直升機用的AN/ARN-128 多普勒導航系統(tǒng)，APR-39 雷達告警接收機，
ALQ-144 紅外干擾機，水平位置指示器，升降速度表，雷達高度表，尾槳推/拉反扭矩操縱
裝置，副駕駛員備用磁羅盤。
武器M65 系統(tǒng)控制短翼外側(cè)掛載的8 枚“陶”式導彈。從第一架AH-1E 開始，采用
了通用電氣公司新研制的電動20/30 毫米通用炮塔代替早期“休伊眼鏡蛇”上裝的
M28(7.62/40 毫米機槍和機炮)炮塔，通常只裝20 毫米M197 三管加農(nóng)炮，備彈750 發(fā)，射
速675 發(fā)/分，這種新式炮塔可由駕駛員或副駕駛員通過頭盔瞄準具控制，或由副駕駛員用
M65“陶”式導彈系統(tǒng)的望遠鏡式瞄準具控制。炮塔射界：方位角±110°，俯仰角+20.5°～
-50°。與此同時，改裝新的M138 機翼外掛武器管理系統(tǒng)，它可單獨或成組地發(fā)射5 種70
毫米火箭中的任何一種。火箭裝在發(fā)射巢里，每個發(fā)射巢有7～19 個發(fā)射管。另外還可掛裝
“陶”式導彈。從第一架AH-1F 開始還安裝了火控分系統(tǒng)，這種火控分系統(tǒng)包括凱撒公司
的平視儀；特里達因系統(tǒng)公司數(shù)字式火控計算機，用于控制炮塔武器和短翼下火箭；全向空
速系統(tǒng)，用來提高機炮和火箭的命中精度；休斯公司的激光測距儀以及羅克韋爾國際公司的
AN/AAS-32 機載激光跟蹤器。
貝爾209
貝爾直升機公司
技術數(shù)據(jù)
外形尺寸
旋翼直徑13.41m
旋翼槳葉弦長(從第67 架新生產(chǎn)的AH-1P 起) 0.76m
尾槳直徑2.59m
尾槳槳葉弦長0.31m
短翼翼展3.28m
機長(旋翼和尾槳轉(zhuǎn)動) 16.18m
機身寬度0.99m
機高(至旋翼槳轂頂端) 4.09m
機寬(“陶”式導彈吊艙外側(cè)間距) 3.56m
　
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