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歐洲直升機(jī)公司
概況
EUROCOPTER 665“虎” TIGER/TIGRE 是德國和法國聯(lián)合研制的反坦克／火力支援
和護(hù)航武裝直升機(jī)。兩國政府決定，由原德國MBB 公司（現(xiàn)歐洲直升機(jī)德國公司）和原法
國航宇公司（現(xiàn)歐洲直升機(jī)法國公司）聯(lián)合設(shè)計，發(fā)展和生產(chǎn)這種武裝直升機(jī)。兩公司在領(lǐng)
導(dǎo)責(zé)任和分工方面都是對等的。
自1978 年7 月3 日起，德國和法國進(jìn)行了第一階段為期18 個月的聯(lián)合研究工作。1979 年
10 月中旬，兩國國防部長在漢堡又簽訂了一項(xiàng)關(guān)于合作研制反坦克直升機(jī)的協(xié)議。1984 年
5 月29 日兩國國防部簽訂了研制90 年代兩國部隊(duì)使用的反坦克直升機(jī)的諒解備忘錄，同年
7 月12 日，法國航宇和原德國MBB 公司聯(lián)合成立了歐洲直升機(jī)經(jīng)濟(jì)利益集團(tuán)，負(fù)責(zé)兩公司
之間直升機(jī)領(lǐng)域的合作。為了更好地管理這項(xiàng)武裝直升機(jī)計劃，1985 年9 月18 日在慕尼黑
成立了歐洲直升機(jī)公司，該公司是歐洲直升機(jī)經(jīng)濟(jì)利益集團(tuán)的子公司。這項(xiàng)武裝直升機(jī)計劃
的執(zhí)行當(dāng)局是德國國防技術(shù)和購置局。
研制工作由于技術(shù)要求懸而未決，需對費(fèi)用重新評估而使原計劃推遲了5 個月。到1987 年
3 月又重新提出以兩國通用的反坦克型為基礎(chǔ)，再加上法國的HAP 型。1987 年11 月13 日
修改了原來的諒解備忘錄。全面的研制工作于1987 年12 月8 日開始。1989 年11 月30 日
簽訂了正式的研制合同，同時取名為“虎”（Tiger）（德國）/“虎”（Tigre）（法國）。試制了
5 架原型機(jī)。PT1 是氣動原型機(jī)，裝基本的航空電子設(shè)備，于1991 年2 月4 日出廠，1991
年4 月27 日首飛，累計飛行502 小時，該機(jī)在完成飛行科目后，從1996 年年底起用于地面
疲勞試驗(yàn)；PT2 是HAP 氣動原型機(jī)，裝所有的核心航空電子，于1992 年11 月9 日出廠，
1993 年4 月22 日首飛，主要用于雷達(dá)截面積和可探測性試驗(yàn)，1996 年11 月完成用HAP
系統(tǒng)進(jìn)行改型，重新編號為PT2R，截至1997 年12 月1 日累計飛行438 小時。PT3 首先作
為航空電子驗(yàn)證機(jī)，裝所有的核心航空電子設(shè)備（包括導(dǎo)航系統(tǒng)和自動駕駛儀），1997 年2
月開始用UHT 系統(tǒng)進(jìn)行改裝，重新編號為PT3R。截至1997 年12 月1 日，累計飛行382
小時。PT4 為HAP 航空電子和武器系統(tǒng)驗(yàn)證機(jī)，至1997 年1 月1 日已發(fā)射了8 枚“密斯塔
爾”導(dǎo)彈、3000 發(fā)炮彈和50 枚火箭，截至1997 年12 月1 日累計飛行296 小時，1998 年2
月17 日在由澳大利亞陸軍測試夜間低空飛行性能時墜毀。第5 架原型機(jī)（PT5）是UHT 航
空電子和武器系統(tǒng)驗(yàn)證機(jī)，于1996 年2 月21 日試飛，截至1997 年12 月1 日累計飛行156
小時。
由于出口前景看好，1995 年6 月30 日法國和德國簽訂諒解備忘錄，使工程化階段提前2 年。
根據(jù)此備忘錄，原計劃1999 年首次向法國交付近10 架并要有出口。但是法國1995 年11
月宣布費(fèi)用延期支付，一直推遲到1997 的6 月20 日才簽訂25 億法國法郎（7.336 億德國馬
克）的生產(chǎn)投資合同。
1996 年10 月，德國宣布由于經(jīng)費(fèi)原因“虎”的生產(chǎn)計劃推遲12 個月。但政府計劃在生產(chǎn)
開始后通過加速生產(chǎn)來彌補(bǔ)推延的時間，仍然在2001 年開始服役，至2006 年交付50 架，
此后生產(chǎn)速度將降低。
兩家公司的分工如下：歐洲直升機(jī)法國公司負(fù)責(zé)研制旋翼和尾槳的減速器，尾槳，中機(jī)身（包
括安裝發(fā)動機(jī)），燃油和電子系統(tǒng)，并負(fù)責(zé)空氣動力，重量控制，維修性，可靠性和生存性。
歐洲直升機(jī)德國公司負(fù)責(zé)旋翼系統(tǒng)，飛行控制和液壓系統(tǒng)，前、后機(jī)身（包括座艙），原型
機(jī)總裝，飛行特性和性能，應(yīng)力和振動試驗(yàn)，以及仿真。至1998 年1 月，設(shè)計已凍結(jié)，研
制工作的90%已完成。
當(dāng)前發(fā)展了3 種型別。這3 種型別以2 個基本的結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，并且有80%是相同的：U-Tiger
是UHT 和HAC 的基礎(chǔ)；HCP 是HAP 的基礎(chǔ)。
HAP“虎”（ Tiger） 1993 年以前的名稱叫“大隼”（Gerfaut），是法國陸軍護(hù)航和火力支援
型。從2003 年開始交付。裝一門30 毫米GIAT AM－30781 自動機(jī)炮，機(jī)炮裝在機(jī)頭前炮
塔內(nèi)，帶有150～450 發(fā)炮彈。在兩側(cè)短翼上可攜帶4 枚馬特拉公司“密斯塔爾”紅外制導(dǎo)
空空導(dǎo)彈和兩個分別裝22 枚68 毫米SNEB 火箭彈的火箭發(fā)射器�？捎靡粋�裝12 枚火箭的
發(fā)射器替代“斯塔爾”空空導(dǎo)彈，總共為68 枚火箭。座艙頂部裝帶電視的瞄準(zhǔn)器、前視紅
外儀、激光測距儀和直射光探測設(shè)備。1998 年底HAP 的結(jié)構(gòu)通過了簽定。
UHT 德國陸軍反坦克和火力支援型。從2001 年開始交付。取代原來的專用反坦克直升機(jī)
PAH-2“虎”。在短翼掛架上可掛“霍特”3 或“特里加特”遠(yuǎn)程反坦克導(dǎo)彈，或“毒刺”空
空自衛(wèi)導(dǎo)彈，非制導(dǎo)火箭，機(jī)炮炮塔及其它自衛(wèi)系統(tǒng)。旋翼軸安裝電視、前視紅外儀、激光
測距儀和跟蹤裝置，供射手使用，機(jī)頭裝有供駕駛員使用的前視紅外夜視設(shè)備。通過改裝后
其Mauser 30 毫米機(jī)炮可具有±140°旋轉(zhuǎn)角和+20°至-40°俯仰角的射擊范圍。
HAC“虎”(Tigre) 法國陸軍反坦克型。2011 年開始交付。武器裝備與UHT 相同。旋翼軸
上安裝的瞄準(zhǔn)系統(tǒng)和駕駛員前視紅外系統(tǒng)與UHT 的相似。通過改裝后旋翼軸上可安裝自動
對空觀察和警告系統(tǒng)，在此系統(tǒng)中包括多普勒雷達(dá)、紅外干擾機(jī)等。出口型綜合了法國和
德國型號的特點(diǎn)。希望出口到英國和荷蘭，但目前尚在研制階段。
原計劃法國和德國采購427 架（法國75 架HAP 和140 架HAC，德國212 架PAH-2）。1993
年UHT 取代PAH-2。1994 年法國修改采購架數(shù)至115 架HAP 和100 架HAC，并且有可能
進(jìn)一步削減總采購架數(shù)至180 架。德國保證采購212 架，其中112 架在2001 年至2009 年期
間付款。根據(jù)1996 年12 月9 日法國和德國的協(xié)議，首先為法國和德國各生產(chǎn)80 架（法國：
70 架HAP，10 架HAC；德國80 架UTH）。預(yù)計出口可達(dá)200 架。
該型機(jī)的總研制費(fèi)用為22 億德國馬克，由法國和德國各承擔(dān)一半。生產(chǎn)工具的費(fèi)用26 億法
　
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