曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

傳動(dòng)系統(tǒng)和UH-60A 的相同。SH-60B 的主減速器于1979 年2 月通過了鑒定試驗(yàn)，功
率達(dá)2535 千瓦。
機(jī)身結(jié)構(gòu)上和UH-60A 的相同，但要窄一些，并加強(qiáng)了防腐保護(hù)。為了使SH-60B 具
有漂浮能力，加裝兩個(gè)浮囊，尾梁結(jié)構(gòu)改裝成密封的。單座艙門位于右側(cè)。
尾部裝置結(jié)構(gòu)與UH-60A 的相似，但整個(gè)尾斜梁可向機(jī)身左側(cè)折疊，平尾可向前折疊。
著陸裝置不可收放后三點(diǎn)式起落架。主輪為單輪，尾輪為雙輪。前后輪距比UH-60A
短46.6%。起落架的結(jié)構(gòu)比UH-60A 的簡(jiǎn)單，因?yàn)镾H-60B 承受的垂直沖擊載荷比UH-60A
降低71.5%。主輪胎規(guī)格為26×10.0-11，尾輪胎規(guī)格為17.5×6.00-6。采用多盤剎車。
動(dòng)力裝置兩臺(tái)通用電氣公司T700-GE-401 先進(jìn)技術(shù)渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)功率1260 千
瓦。1988 年以后出廠的直升機(jī)及HH-60H/J 裝單臺(tái)功率為1342 千瓦的T700-GE-401C 渦輪
軸發(fā)動(dòng)機(jī)。后機(jī)身裝有防撞的雙油箱燃油系統(tǒng)，總?cè)萘繛?233 升。油箱1/3 以下部分能自
封。左側(cè)有加油口，具有懸停時(shí)空中加油能力。機(jī)身掛架可掛兩個(gè)容量455 升的輔助油箱。
HH-60J 機(jī)身掛架可掛3 個(gè)輔助油箱。
座艙駕駛艙內(nèi)設(shè)駕駛員座椅和空勤戰(zhàn)術(shù)軍官/后備駕駛員備用座椅。座艙中為聲納操
縱員設(shè)有專門工作臺(tái)。右側(cè)滑動(dòng)艙門上有一個(gè)可拋舷窗。座艙有加溫、通風(fēng)和空調(diào)設(shè)備。
系統(tǒng)基本上和UH-60A 的相同。
機(jī)載設(shè)備通信設(shè)備包括：柯林斯公司的AN/ARC-159(V)2 超高頻和AN/ARC-174(V)2
高頻通話機(jī)；哈策爾坦公司的AN/APX-76A(V)和本迪克斯公司AN/APX-100(V)1 敵我識(shí)別
應(yīng)答器等。導(dǎo)航設(shè)備有：柯林斯公司AN/ARN-118(V)塔康；霍尼韋爾公司AN/APN-194(V)
雷達(dá)高度表；特里達(dá)因·瑞安公司AN/APN-127 多普勒雷達(dá)及AN/ARA-50 超高頻無(wú)線電羅
盤等。任務(wù)設(shè)備包括：西科斯基飛機(jī)公司聲納浮標(biāo)發(fā)射裝置；Edmac AN/ARR-75 和
R-1651/ARA 聲納浮標(biāo)接收裝置；得克薩斯儀表公司的AN/ASQ-81(V)2 磁異探測(cè)器和雷蒙
德公司MU-670/ASQ 磁帶存儲(chǔ)裝置；航宇公司IO-2177/ASQ 高度表；費(fèi)爾柴爾德公司
AN/ASQ-164 控制指示器和AN/ASQ-165 武器控制指示器；得克薩斯儀表公司AN/APS-124
搜索雷達(dá)(前機(jī)身下)；國(guó)際商業(yè)機(jī)器公司AN/UYS-1(V)2 聲音處理機(jī)和CV3252/A 轉(zhuǎn)換顯示
器；AN/AYK-14(XN-1A)數(shù)字計(jì)算機(jī)等。外吊貨鉤和救援絞車是標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備。在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中有
一架SH-60B 上配有AN/AAQ-17 前視紅外探測(cè)器。
武器美國(guó)海軍的直升機(jī)裝兩枚Mk46 魚雷、Mk2 反艦導(dǎo)彈，從1993 年起改裝Mk50
先進(jìn)的輕量級(jí)魚雷。HH-60H 可選裝兩挺M60D 機(jī)槍、AGM-114“海爾法”導(dǎo)彈、70 毫米
火箭吊艙、機(jī)炮等。
S-70B
西科斯基飛機(jī)公司
技術(shù)數(shù)據(jù)
外形尺寸
旋翼直徑16.36m
尾槳直徑3.35m
旋翼槳葉弦長(zhǎng)0.53m
機(jī)長(zhǎng)(旋翼和尾槳轉(zhuǎn)動(dòng)) 19.76m
機(jī)長(zhǎng)(旋翼和尾斜梁折疊)
SH-60B 12.47m
HH-60H 12.51m
HH-60J 13.13m
機(jī)身長(zhǎng)(不含空中加油管)
SH-60B 15.26m
HH-60J 15.87m
機(jī)寬(旋翼折疊) 3.26m
機(jī)高
(至槳轂頂部) 3.79m
(尾槳轉(zhuǎn)動(dòng)) 5.18m
(尾斜梁折疊) 4.04m
主輪距2.79m
前后輪距4.83m
尾槳離地高度1.83m
主旋翼/尾槳間距6.6m
面積
旋翼槳葉(每片) 4.34m2
尾槳槳葉(每片) 0.41m2
旋翼槳盤210.05m2
尾槳槳盤8.83m2
重量及載荷
空重
SH-60B(反潛任務(wù)) 6191kg
HH-60H 6114kg
HH-60J 6086kg
有效載荷HH-60J 3551kg
內(nèi)部載荷HH-60H 1860kg
任務(wù)起飛重量
SH-60B(反潛任務(wù)) 9182kg
SH-60B(突擊任務(wù)) 8334kg
最大起飛重量
SH-60B(通用任務(wù))和HH-60H 9926kg
HH-60J 9637kg
最大槳盤載荷
SH-60B(通用任務(wù))和HH-60H 0.46kN/m2
HH-60J 0.45kN/m2
最大功率載荷
SH-60B(通用任務(wù))和HH-60H 3.92kg/kw
HH-60J 3.80kg/kw
性能數(shù)據(jù)
巡航速度(海平面)
HH-60H 272km/h
HH-60J 271km/h
俯沖速度(高度1525m，炎熱天氣)
SH-60B 234km/h
垂直爬升率(海平面，32.2℃)
SH-60B 3.55m/秒
垂直爬升率(海平面，32.2℃，單發(fā))
SH-60B 2.28m/秒
2006-01-06 23:34
S-70C
美國(guó)西科斯基飛機(jī)公司研制
S-76
美國(guó)西科斯基飛機(jī)公司研制
S-80/H-53E
美國(guó)西科斯基飛機(jī)公司研制
S-92
美國(guó)西科斯基飛機(jī)公司研制
V-22“魚鷹”
美國(guó)達(dá)信集團(tuán)貝爾直升機(jī)公司/波音直升機(jī)公司研制
貝爾206B-3“噴氣突擊隊(duì)員”Ⅲ
美國(guó)達(dá)信集團(tuán)貝爾加拿大直升機(jī)公司研制
貝爾206L-4“遠(yuǎn)程突擊隊(duì)員”Ⅳ
美國(guó)達(dá)信集團(tuán)貝爾加拿大直升機(jī)公司研制
貝爾206LT“雙突擊隊(duì)員”
美國(guó)達(dá)信集團(tuán)貝爾加拿大直升機(jī)公司研制
貝爾209
美國(guó)貝爾直升機(jī)公司研制
貝爾209“超眼鏡蛇”
美國(guó)達(dá)信集團(tuán)貝爾直升機(jī)公司研制
2006-01-06 23:37
S-70C
西科斯基飛機(jī)公司
概況
S-70C 是美國(guó)西科斯基飛機(jī)公司在UH-60A“黑鷹”直升機(jī)系列基礎(chǔ)上發(fā)展的民用型，
是雙發(fā)多用途民用直升機(jī)，與UH-60A 基本相同。
S-70C 直升機(jī)在使用不同設(shè)備的情況下能完成多種通用任務(wù)，其中包括重型結(jié)構(gòu)吊裝、
外吊起重、海上和環(huán)境觀測(cè)、探礦和護(hù)林等。S-70C 使用UH-60A 的機(jī)體、動(dòng)部件和系統(tǒng)，
但換裝兩臺(tái)通用電氣公司CT-7-2C 或-2D 渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)。可供選裝的設(shè)備有：旋翼和尾槳的
防冰裝置、可載3630 千克貨物的外部貨鉤、裝在機(jī)艙中的營(yíng)救絞車、空中醫(yī)療疏散設(shè)備及
防寒設(shè)備。
S-70C 符合美國(guó)聯(lián)邦航空條例第21 和25 部的要求，1983 年獲得美國(guó)聯(lián)邦航空局限制
類型號(hào)合格證。中國(guó)訂購(gòu)了24 架機(jī)頭下方裝有雷達(dá)的S-70C-2，于1985 年12 月交付完畢。
中國(guó)臺(tái)灣空軍訂購(gòu)了14 架S-70C 直升機(jī)。英國(guó)羅耳斯·羅伊斯公司正在用一架S-70C 作為
　
中國(guó)航空網(wǎng) www.k6050.com
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