曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

傳動系統和UH-60A 的相同。SH-60B 的主減速器于1979 年2 月通過了鑒定試驗，功
率達2535 千瓦。
機身結構上和UH-60A 的相同，但要窄一些，并加強了防腐保護。為了使SH-60B 具
有漂浮能力，加裝兩個浮囊，尾梁結構改裝成密封的。單座艙門位于右側。
尾部裝置結構與UH-60A 的相似，但整個尾斜梁可向機身左側折疊，平尾可向前折疊。
著陸裝置不可收放后三點式起落架。主輪為單輪，尾輪為雙輪。前后輪距比UH-60A
短46.6%。起落架的結構比UH-60A 的簡單，因為SH-60B 承受的垂直沖擊載荷比UH-60A
降低71.5%。主輪胎規格為26×10.0-11，尾輪胎規格為17.5×6.00-6。采用多盤剎車。
動力裝置兩臺通用電氣公司T700-GE-401 先進技術渦輪軸發動機，單臺功率1260 千
瓦。1988 年以后出廠的直升機及HH-60H/J 裝單臺功率為1342 千瓦的T700-GE-401C 渦輪
軸發動機。后機身裝有防撞的雙油箱燃油系統，總容量為2233 升。油箱1/3 以下部分能自
封。左側有加油口，具有懸停時空中加油能力。機身掛架可掛兩個容量455 升的輔助油箱。
HH-60J 機身掛架可掛3 個輔助油箱。
座艙駕駛艙內設駕駛員座椅和空勤戰術軍官/后備駕駛員備用座椅。座艙中為聲納操
縱員設有專門工作臺。右側滑動艙門上有一個可拋舷窗。座艙有加溫、通風和空調設備。
系統基本上和UH-60A 的相同。
機載設備通信設備包括：柯林斯公司的AN/ARC-159(V)2 超高頻和AN/ARC-174(V)2
高頻通話機；哈策爾坦公司的AN/APX-76A(V)和本迪克斯公司AN/APX-100(V)1 敵我識別
應答器等。導航設備有：柯林斯公司AN/ARN-118(V)塔康；霍尼韋爾公司AN/APN-194(V)
雷達高度表；特里達因·瑞安公司AN/APN-127 多普勒雷達及AN/ARA-50 超高頻無線電羅
盤等。任務設備包括：西科斯基飛機公司聲納浮標發射裝置；Edmac AN/ARR-75 和
R-1651/ARA 聲納浮標接收裝置；得克薩斯儀表公司的AN/ASQ-81(V)2 磁異探測器和雷蒙
德公司MU-670/ASQ 磁帶存儲裝置；航宇公司IO-2177/ASQ 高度表；費爾柴爾德公司
AN/ASQ-164 控制指示器和AN/ASQ-165 武器控制指示器；得克薩斯儀表公司AN/APS-124
搜索雷達(前機身下)；國際商業機器公司AN/UYS-1(V)2 聲音處理機和CV3252/A 轉換顯示
器；AN/AYK-14(XN-1A)數字計算機等。外吊貨鉤和救援絞車是標準設備。在海灣戰爭中有
一架SH-60B 上配有AN/AAQ-17 前視紅外探測器。
武器美國海軍的直升機裝兩枚Mk46 魚雷、Mk2 反艦導彈，從1993 年起改裝Mk50
先進的輕量級魚雷。HH-60H 可選裝兩挺M60D 機槍、AGM-114“海爾法”導彈、70 毫米
火箭吊艙、機炮等。
S-70B
西科斯基飛機公司
技術數據
外形尺寸
旋翼直徑16.36m
尾槳直徑3.35m
旋翼槳葉弦長0.53m
機長(旋翼和尾槳轉動) 19.76m
機長(旋翼和尾斜梁折疊)
SH-60B 12.47m
HH-60H 12.51m
HH-60J 13.13m
機身長(不含空中加油管)
SH-60B 15.26m
HH-60J 15.87m
機寬(旋翼折疊) 3.26m
機高
(至槳轂頂部) 3.79m
(尾槳轉動) 5.18m
(尾斜梁折疊) 4.04m
主輪距2.79m
前后輪距4.83m
尾槳離地高度1.83m
主旋翼/尾槳間距6.6m
面積
旋翼槳葉(每片) 4.34m2
尾槳槳葉(每片) 0.41m2
旋翼槳盤210.05m2
尾槳槳盤8.83m2
重量及載荷
空重
SH-60B(反潛任務) 6191kg
HH-60H 6114kg
HH-60J 6086kg
有效載荷HH-60J 3551kg
內部載荷HH-60H 1860kg
任務起飛重量
SH-60B(反潛任務) 9182kg
SH-60B(突擊任務) 8334kg
最大起飛重量
SH-60B(通用任務)和HH-60H 9926kg
HH-60J 9637kg
最大槳盤載荷
SH-60B(通用任務)和HH-60H 0.46kN/m2
HH-60J 0.45kN/m2
最大功率載荷
SH-60B(通用任務)和HH-60H 3.92kg/kw
HH-60J 3.80kg/kw
性能數據
巡航速度(海平面)
HH-60H 272km/h
HH-60J 271km/h
俯沖速度(高度1525m，炎熱天氣)
SH-60B 234km/h
垂直爬升率(海平面，32.2℃)
SH-60B 3.55m/秒
垂直爬升率(海平面，32.2℃，單發)
SH-60B 2.28m/秒
2006-01-06 23:34
S-70C
美國西科斯基飛機公司研制
S-76
美國西科斯基飛機公司研制
S-80/H-53E
美國西科斯基飛機公司研制
S-92
美國西科斯基飛機公司研制
V-22“魚鷹”
美國達信集團貝爾直升機公司/波音直升機公司研制
貝爾206B-3“噴氣突擊隊員”Ⅲ
美國達信集團貝爾加拿大直升機公司研制
貝爾206L-4“遠程突擊隊員”Ⅳ
美國達信集團貝爾加拿大直升機公司研制
貝爾206LT“雙突擊隊員”
美國達信集團貝爾加拿大直升機公司研制
貝爾209
美國貝爾直升機公司研制
貝爾209“超眼鏡蛇”
美國達信集團貝爾直升機公司研制
2006-01-06 23:37
S-70C
西科斯基飛機公司
概況
S-70C 是美國西科斯基飛機公司在UH-60A“黑鷹”直升機系列基礎上發展的民用型，
是雙發多用途民用直升機，與UH-60A 基本相同。
S-70C 直升機在使用不同設備的情況下能完成多種通用任務，其中包括重型結構吊裝、
外吊起重、海上和環境觀測、探礦和護林等。S-70C 使用UH-60A 的機體、動部件和系統，
但換裝兩臺通用電氣公司CT-7-2C 或-2D 渦輪軸發動機。可供選裝的設備有：旋翼和尾槳的
防冰裝置、可載3630 千克貨物的外部貨鉤、裝在機艙中的營救絞車、空中醫療疏散設備及
防寒設備。
S-70C 符合美國聯邦航空條例第21 和25 部的要求，1983 年獲得美國聯邦航空局限制
類型號合格證。中國訂購了24 架機頭下方裝有雷達的S-70C-2，于1985 年12 月交付完畢。
中國臺灣空軍訂購了14 架S-70C 直升機。英國羅耳斯·羅伊斯公司正在用一架S-70C 作為
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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