曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

旋翼直徑（每副） 11.21m
機(jī)長(zhǎng)20.41m
機(jī)身長(zhǎng)19.40m
機(jī)身直徑2.48m
機(jī)高6.645m
內(nèi)部尺寸（暫定）
最大高度（過道處） 1.83m
最大寬度2.23m
過道寬0.46m
座椅寬（扶手間） 0.46m
重量和載荷（估計(jì)值）
最大垂直起飛重量13650kg
功率載荷（額定） 2.13kg/kw
性能數(shù)據(jù)（估計(jì)值）
巡航速度620km/h
爬升率11m/s
懸停高度（無地效） 3050m
（一發(fā)停車） 1250m
航程1230km
2006-01-06 18:20
NH90
歐洲直升機(jī)法國(guó)公司/歐洲直升機(jī)德國(guó)公司/意大利阿古斯塔公司/荷蘭福克公司
概況
NH90 是由法國(guó)、德國(guó)、意大利和荷蘭四國(guó)聯(lián)合設(shè)計(jì)、制造的多用途軍用直升機(jī)。1985
年9 月，上述四國(guó)及英國(guó)的國(guó)防部長(zhǎng)簽署了一項(xiàng)諒解備忘錄，提出研制一種供五國(guó)使用的直
升機(jī)，叫作NH90。
每個(gè)國(guó)家有一個(gè)公司參加設(shè)計(jì)，即歐洲直升機(jī)法國(guó)公司和德國(guó)公司，意大利阿古斯塔公
司，荷蘭福克公司和英國(guó)的韋斯特蘭直升機(jī)公司，這5 家公司共同組成NH 工業(yè)集團(tuán)，從
1985 年9 月至1986 年11 月，進(jìn)行了14 個(gè)月的可行性研究和預(yù)先論證研究，確定了NH90
的基本構(gòu)型。1987 年開始進(jìn)行方案論證，但在同年4 月，英國(guó)韋斯特蘭直升機(jī)公司宣布退
出這項(xiàng)計(jì)劃。1987 年6 月，歐洲直升機(jī)法國(guó)公司和德國(guó)公司、意大利阿古斯塔公司和荷蘭
福克公司正式?jīng)Q定重新開始NH90 直升機(jī)的論證階段研究。然后各公司進(jìn)行了工作分工，并
確定了各公司所占工作比例。后來由于1990 年初德國(guó)的NH90 財(cái)政預(yù)算減少，在當(dāng)年底對(duì)
意大利所占的工作比例和對(duì)原來的各公司的工作分工作了重新調(diào)整。1987 年9 月至1988 年
完成了武器系統(tǒng)的論證研究。1992 年9 月1 日簽署研制合同。生產(chǎn)5 架原型機(jī)和一架GTV。
PT1/F-ZWTH 于1993 年10 月開始組裝，1995 年9 月25 日出廠，1995 年12 月18 日裝
RTM 322 發(fā)動(dòng)機(jī)首飛。1996 年2 月15 日正式試飛。截至1997 年1 月1 日累計(jì)飛行75 小時(shí)。
PT2/F-ZWTI 于1996 年11 月出廠，1997 年3 月19 日首飛。截至1997 年12 月累計(jì)飛行20
小時(shí)。PT3 主要用于核心航空電子設(shè)備試驗(yàn)，1998 年底首飛。PT4 裝TTH 的任務(wù)設(shè)備，1999
年首飛。PT5 裝NFH 任務(wù)設(shè)備。GTV 主要用于地面試驗(yàn)，1995 年9 月28 日首次試車，截
至1997 年1 月1 日累計(jì)試車300 小時(shí)。
1994 年5 月研制工作暫停，對(duì)所有新的研制項(xiàng)目都進(jìn)行了嚴(yán)格的費(fèi)用審查，采用許多
現(xiàn)成元件。同年7 月研制工作重新開始。1996 年6 月法國(guó)的國(guó)防采購(gòu)計(jì)劃中包括了NH90，
要求2005 年首先交付NFH，2011 年首先交付TTH(后推遲到2025 年)，從而打消了對(duì)NH90
項(xiàng)目的擔(dān)心。1998 年底開始生產(chǎn)。2003 年將首次交付荷蘭海軍。
NH90 目前有兩種型別：
NFH90 北大西洋公約組織的護(hù)衛(wèi)艦艦載直升機(jī)，主要用于執(zhí)行反潛和攻擊海面艦船任
務(wù)，另外還可參加防空戰(zhàn)，包括對(duì)反艦導(dǎo)彈的探測(cè)；對(duì)艦船進(jìn)行補(bǔ)給；執(zhí)行搜索和救援任務(wù)；
運(yùn)送部隊(duì)和人員；布輕型水雷。執(zhí)行反潛任務(wù)時(shí)，可以搭載的軍艦為中心，在100 海里的范
圍內(nèi)進(jìn)行搜潛、識(shí)別、跟蹤和攻擊；執(zhí)行攻擊海面艦船時(shí)，具有超視距導(dǎo)向目標(biāo)的能力。該
型具有全天候作戰(zhàn)和自衛(wèi)能力，裝有全套任務(wù)設(shè)備，電子對(duì)抗、反雷達(dá)及紅外保護(hù)系統(tǒng)。
TTH90 陸基戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸型，主要用于戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸、空中機(jī)動(dòng)和搜索救援，還可執(zhí)行運(yùn)輸、
偵察、電子戰(zhàn)、空中指揮、火力支援、空投貨物、布雷、要人接送和訓(xùn)練等任務(wù)。可乘坐
20 名全副武裝的士兵或載2.5 噸支援物。裝有自衛(wèi)武器。為法國(guó)陸軍提供的和用于出口的
TTH 裝有后部裝載跳板/門。德國(guó)陸軍要求改裝該型，使其能裝備反坦克導(dǎo)彈，并且在前線
貼地飛行時(shí)具有很高的機(jī)動(dòng)性和生存能力。
海軍型將具有自主的反潛能力，并將設(shè)計(jì)成能全天候及在惡劣的艦船運(yùn)動(dòng)環(huán)境中使用。
有效載重能力將能滿足各國(guó)執(zhí)行海軍任務(wù)的廣泛要求。陸軍/空軍型將裝備防御武器并具有
駕駛員工作負(fù)擔(dān)小的特點(diǎn)。NH90 易損性低、不易被探測(cè)、維修簡(jiǎn)單、出勤率高。在-40℃至
+50℃溫度范圍內(nèi)具有全天候晝夜作戰(zhàn)能力。
1996 年7 月確定的總需求量為647 架，其中：法國(guó)133 架TTH、27 架NFH；德國(guó)陸軍
120 架TTH、空軍85 架TTH、海軍38 架NFH；意大利160 架TTH、64 架NFH；荷蘭20
架NFH。預(yù)計(jì)出口將超過600 架。
德國(guó)計(jì)劃2003 年開始裝備TTH，2007 年裝備NFH，用來替代2003 年退役的“山貓”
直升機(jī)。意大利從2004 年開始裝備兩種型別。準(zhǔn)備在法國(guó)建生產(chǎn)線。
根據(jù)1992 年9 月的協(xié)議，NH90 的研制費(fèi)用為13.7615 億歐元(96 億法國(guó)法郎)(1998 年
1 月幣值)。這些費(fèi)用由各國(guó)政府和各公司提供，其中：法國(guó)政府4.2183 億歐元，歐洲直升
機(jī)法國(guó)公司1.6124 億歐元；德國(guó)政府2.5641 億歐元，歐洲直升機(jī)德國(guó)公司0.7459 億歐元；
荷蘭政府0.8944 億歐元，福克公司0.0264 億歐元；意大利政府3.7 億歐元，由于意大利要
求對(duì)直升機(jī)做些改進(jìn)，1995 年10 月同意再增加0.5832 億歐元。截至1997 年1 月，估計(jì)已
支出75%的研制費(fèi)用。TTH 的出廠價(jià)為9000 萬法國(guó)法郎、NFH 為1.45 億法國(guó)法郎(1995 年
幣值)。647 架直升機(jī)的生產(chǎn)費(fèi)用估計(jì)達(dá)120 億美元(1996 年幣值)。
NH90
歐洲直升機(jī)法國(guó)公司/歐洲直升機(jī)德國(guó)公司/意大利阿古斯塔公司/荷蘭福克公司
設(shè)計(jì)特點(diǎn)
旋翼系統(tǒng)4 片槳葉旋翼和4 片槳葉尾槳，槳葉由復(fù)合材料制成，具有先進(jìn)的翼型和彎
曲的槳尖形狀，鈦合金旋翼槳轂，帶有彈性軸承。無鉸式尾槳。NFH 的旋翼槳葉和尾斜梁
可自動(dòng)折疊。旋翼轉(zhuǎn)速為256.6 轉(zhuǎn)/分，槳尖速度為219 米/秒。尾槳轉(zhuǎn)速為1235.4 轉(zhuǎn)/分，槳
尖速度為207 米/秒。
飛控系統(tǒng)4 余度電傳操縱裝置，高階諧波槳距控制，以使振動(dòng)最小。該系統(tǒng)由歐洲直
升機(jī)法國(guó)公司研制，便于直升機(jī)貼地飛行，經(jīng)受小型武器攻擊后能很快修復(fù)。
結(jié)構(gòu)全復(fù)合材料機(jī)身，剖面設(shè)計(jì)成較低的雷達(dá)反射截面，結(jié)構(gòu)是按可靠性規(guī)則設(shè)計(jì)的。
旋轉(zhuǎn)部件和系統(tǒng)都具有高的壽命。故障自檢系統(tǒng)使壽命、可靠性達(dá)到最大，并且維護(hù)簡(jiǎn)單。
　
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