曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

在機身后部布置裝卸跳板/艙門。尾錐和尾斜梁為復合材料結構；海軍型的尾斜梁可向前向
下折疊，以使平尾右半側在后機身下面。尾錐下面有小的垂尾。主動減振系統可減少80%
傳遞到機身的槳葉振動。機體在服役期內的大修時間間隔為1000 小時，最終計劃達到3000
小時，機體的壽命將達到40000 小時。
起落裝置可收放前三點輪式起落架，由液壓操縱，主起落架為單輪，前起落架為雙輪，
前起落架可操縱轉向。起落架由AP 精密液壓系統公司及意大利航空和機械制造公司設計并
制造。主起落架可收入機身兩側的整流罩內。帶有剎車裝置。主起落架輪的尺寸為24×7.7，
機輪為8.50-10，胎壓為6.96×105 帕，前機輪輪胎規格為19.5×6.75，胎壓為8.83×105 帕。
輪胎為古德伊爾公司的產品。意大利海軍和空軍的型別都采用雙主輪，所有其它型別的起落
架均可選裝雙主輪。裝有FPT 工業公司的應急浮包。動力裝置皇家海軍“灰背隼”
直升機裝3 臺由英國羅耳斯·羅伊斯公司和法國透博梅卡公司合作研制的RTM322-01/8 渦
輪軸發動機，單臺最大應急功率為1724 千瓦，起飛功率為1566 千瓦，最大連續功率為1394
千瓦。皇家空軍的直升機裝RTM322-02/8 渦輪軸發動機。意大利海軍型裝3 臺通用電氣公
司的T700-GE-T6A 渦輪軸發動機，單臺起飛功率為1521 千瓦，最大連續功率為1327 千瓦。
意大利海軍型還可安裝阿爾法·羅梅奧公司/菲亞特公司的發動機。民用型和軍用型的發動
機為3 臺通用電氣公司的CT7-6 渦輪軸發動機(PP3 裝CT7-6A)。該發動機單臺最大及中等
應急功率為1432 千瓦，最大連續功率為1230 千瓦。
起飛時傳動功率為4161 千瓦，最大連續功率為3715 千瓦，一臺發動機停車的最大連續
功率為2035 千瓦。
3 個油箱分別向3 臺發動機供油，每個容量1074 升，總容量為3222 升。可選裝第4 個
或第5 個油箱，最大燃油容量5370 升。“灰背隼”HC.Mk3 可在艙貨選裝一個油箱，總容量
近4075 升。裝有計算機控制的燃油管理系統。右側設有壓力加油點，最大輸油量為682 升/
分。左側有3 個重力加油點。皇家空軍“灰背隼”上裝有可拆卸的加油探頭。
座艙駕駛艙內有1 名或2 名駕駛員(海軍型可由單個駕駛員操作，民用型規定由兩名
駕駛員操作)。反潛型通常還載1 名觀察員和聲納系統操作員。意大利海軍反潛型的機組人
員包括：1 名駕駛員、1 名副駕駛員和2 名聲納系統操作員。海軍型安裝馬西-貝克公司的機
組人員座椅，能承受10.7 米/秒速度的撞擊。民用型可載30 名乘客，4 排座椅，座椅間距約
為76 厘米，外加1 名服務員，座艙內有廁所、廚房和行李設備(包括頭頂的行李架)。軍用
型可載35 名(有座)或45 名(無座)武裝士兵，16 副擔架及一個醫務小組或等重量貨物，外部
吊掛載荷時，可載5443 千克貨物。主旅客艙門/應急出口位于左側前部，另外在后部座艙的
兩側、起落架浮筒上方有應急出口。在右側中間座艙位置有一大的滑動艙門，上有應急出口。
民用型在座艙后面有行李艙，左側有外部通道。軍用型和通用型在座艙后面有裝貨跳板和艙
門。PP1 座艙地板的承載能力為9.6 千牛/米2。
系統裝有意大利漢密爾頓標準微型技術公司的空調系統。復式余度綜合液壓系統，3
個維克公司的泵供壓。3 套系統中的每一套系統額定工作壓力為2.07×105 帕，流速分別為
55.59 升/分、60 升/分、61 升/分。液壓系統油箱為活塞載荷加壓型，額定壓力為0.97×105
帕。主電氣系統提供115/200 伏三相交流電，由兩臺盧卡斯公司的無刷、噴射滑油冷卻的45
千伏安發電機供電(若安裝盧卡斯公司的槳葉防冰系統，則采用90 千伏安的發電機)。發電
機由附件減速器驅動，另一臺發電機由輔助減速器驅動，第三臺發電機為單獨驅動的備用交
流發電機。當主發動機停車或不用外部電源供電時，采用諾曼蘭爾-加勒特公司的輔助電源
設備及起動控制系統供電，機上裝有火焰探測和滅火系統，還有4 個應急救生圈。
機載設備海軍型和軍用型的電子系統以兩套MIL-STD-1553B 多路傳輸數據總線為基
礎，數據總線與飛機的管理系統、電子設備和任務系統交連。皇家海軍型裝有GEC-Marconi
的通信系統。意大利海軍型的通信設備由Elmer 公司提供。反潛型裝有360°搜索雷達。預
警型裝有360°掃描雷達。意大利軍用型裝MM/APS-705B 搜索和氣象雷達。民用型綜合系
統以ARINC429 數據傳輸總線為基礎。管理系統的主處理單元是一臺雙余度飛機管理計算
機，該計算機可對導航、控制和顯示實施管理，對性能、安全和使用監測實施計算；還能控
制基本總線。其它基本系統有復式雙重數字式飛行自動控制系統；綜合軍事通信子系統；以
及多普勒、慣性、全球定位和其它導航設備。先進的駕駛艙內大量采用彩色陰極射線管，用
于飛行導航和系統顯示，并采用多功能鍵盤控制。海軍型任務系統的主處理單元是雙余度任
務計算機，該計算機實施跟蹤、探測管理、控制和顯示管理，并控制任務總線。飛行自動控
制系統包括：電子自動方向指示器和水平位置指示器。上述航空電子設備符合ARINC700
和429 標準。供貨廠商包括英國航宇公司(環形激光陀螺慣性導航系統)，史密斯/OMI 公司(自
動飛行控制系統)，普萊賽/Elettronica 公司(PA5015I 波段雷達高度表)，MEL 公司(駕駛員任
務顯示裝置)，GEC 航空電子公司(大氣數據系統)，雷科爾/菲亞公司(普勒速度傳感器)，塞
列尼亞/費倫第公司(飛機管理計算機)和利頓意大利公司(LISA-400 捷聯式航向姿態參考系統)
等。
武器(海軍型和軍用通用型) 海軍型可攜帶4 枚自動尋的魚雷或其它武器。反潛型機頭
下部雷達天線罩內裝360°搜索雷達，還裝有深水聲納，兩個聲納浮標分配器，先進的聲納
浮標處理設備，雷科爾公司的電子支援設備和外部救援絞車。英國皇家海軍型選擇了
AQS-903 反潛系統和費爾雷液壓公司的甲板鎖。反艦監視和跟蹤型將裝戰術監視和超視距
導向目標設備，以便確定目標艦船的位置并將其位置通知協同作戰的護衛艦，并且為護衛發
　
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