曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

在機(jī)身后部布置裝卸跳板/艙門。尾錐和尾斜梁為復(fù)合材料結(jié)構(gòu)；海軍型的尾斜梁可向前向
下折疊，以使平尾右半側(cè)在后機(jī)身下面。尾錐下面有小的垂尾。主動減振系統(tǒng)可減少80%
傳遞到機(jī)身的槳葉振動。機(jī)體在服役期內(nèi)的大修時間間隔為1000 小時，最終計劃達(dá)到3000
小時，機(jī)體的壽命將達(dá)到40000 小時。
起落裝置可收放前三點(diǎn)輪式起落架，由液壓操縱，主起落架為單輪，前起落架為雙輪，
前起落架可操縱轉(zhuǎn)向。起落架由AP 精密液壓系統(tǒng)公司及意大利航空和機(jī)械制造公司設(shè)計并
制造。主起落架可收入機(jī)身兩側(cè)的整流罩內(nèi)。帶有剎車裝置。主起落架輪的尺寸為24×7.7，
機(jī)輪為8.50-10，胎壓為6.96×105 帕，前機(jī)輪輪胎規(guī)格為19.5×6.75，胎壓為8.83×105 帕。
輪胎為古德伊爾公司的產(chǎn)品。意大利海軍和空軍的型別都采用雙主輪，所有其它型別的起落
架均可選裝雙主輪。裝有FPT 工業(yè)公司的應(yīng)急浮包。動力裝置皇家海軍“灰背隼”
直升機(jī)裝3 臺由英國羅耳斯·羅伊斯公司和法國透博梅卡公司合作研制的RTM322-01/8 渦
輪軸發(fā)動機(jī)，單臺最大應(yīng)急功率為1724 千瓦，起飛功率為1566 千瓦，最大連續(xù)功率為1394
千瓦。皇家空軍的直升機(jī)裝RTM322-02/8 渦輪軸發(fā)動機(jī)。意大利海軍型裝3 臺通用電氣公
司的T700-GE-T6A 渦輪軸發(fā)動機(jī)，單臺起飛功率為1521 千瓦，最大連續(xù)功率為1327 千瓦。
意大利海軍型還可安裝阿爾法·羅梅奧公司/菲亞特公司的發(fā)動機(jī)。民用型和軍用型的發(fā)動
機(jī)為3 臺通用電氣公司的CT7-6 渦輪軸發(fā)動機(jī)(PP3 裝CT7-6A)。該發(fā)動機(jī)單臺最大及中等
應(yīng)急功率為1432 千瓦，最大連續(xù)功率為1230 千瓦。
起飛時傳動功率為4161 千瓦，最大連續(xù)功率為3715 千瓦，一臺發(fā)動機(jī)停車的最大連續(xù)
功率為2035 千瓦。
3 個油箱分別向3 臺發(fā)動機(jī)供油，每個容量1074 升，總?cè)萘繛?222 升。可選裝第4 個
或第5 個油箱，最大燃油容量5370 升。“灰背隼”HC.Mk3 可在艙貨選裝一個油箱，總?cè)萘?br /> 近4075 升。裝有計算機(jī)控制的燃油管理系統(tǒng)。右側(cè)設(shè)有壓力加油點(diǎn)，最大輸油量為682 升/
分。左側(cè)有3 個重力加油點(diǎn)。皇家空軍“灰背隼”上裝有可拆卸的加油探頭。
座艙駕駛艙內(nèi)有1 名或2 名駕駛員(海軍型可由單個駕駛員操作，民用型規(guī)定由兩名
駕駛員操作)。反潛型通常還載1 名觀察員和聲納系統(tǒng)操作員。意大利海軍反潛型的機(jī)組人
員包括：1 名駕駛員、1 名副駕駛員和2 名聲納系統(tǒng)操作員。海軍型安裝馬西-貝克公司的機(jī)
組人員座椅，能承受10.7 米/秒速度的撞擊。民用型可載30 名乘客，4 排座椅，座椅間距約
為76 厘米，外加1 名服務(wù)員，座艙內(nèi)有廁所、廚房和行李設(shè)備(包括頭頂?shù)男欣罴?。軍用
型可載35 名(有座)或45 名(無座)武裝士兵，16 副擔(dān)架及一個醫(yī)務(wù)小組或等重量貨物，外部
吊掛載荷時，可載5443 千克貨物。主旅客艙門/應(yīng)急出口位于左側(cè)前部，另外在后部座艙的
兩側(cè)、起落架浮筒上方有應(yīng)急出口。在右側(cè)中間座艙位置有一大的滑動艙門，上有應(yīng)急出口。
民用型在座艙后面有行李艙，左側(cè)有外部通道。軍用型和通用型在座艙后面有裝貨跳板和艙
門。PP1 座艙地板的承載能力為9.6 千牛/米2。
系統(tǒng)裝有意大利漢密爾頓標(biāo)準(zhǔn)微型技術(shù)公司的空調(diào)系統(tǒng)。復(fù)式余度綜合液壓系統(tǒng)，3
個維克公司的泵供壓。3 套系統(tǒng)中的每一套系統(tǒng)額定工作壓力為2.07×105 帕，流速分別為
55.59 升/分、60 升/分、61 升/分。液壓系統(tǒng)油箱為活塞載荷加壓型，額定壓力為0.97×105
帕。主電氣系統(tǒng)提供115/200 伏三相交流電，由兩臺盧卡斯公司的無刷、噴射滑油冷卻的45
千伏安發(fā)電機(jī)供電(若安裝盧卡斯公司的槳葉防冰系統(tǒng)，則采用90 千伏安的發(fā)電機(jī))。發(fā)電
機(jī)由附件減速器驅(qū)動，另一臺發(fā)電機(jī)由輔助減速器驅(qū)動，第三臺發(fā)電機(jī)為單獨(dú)驅(qū)動的備用交
流發(fā)電機(jī)。當(dāng)主發(fā)動機(jī)停車或不用外部電源供電時，采用諾曼蘭爾-加勒特公司的輔助電源
設(shè)備及起動控制系統(tǒng)供電，機(jī)上裝有火焰探測和滅火系統(tǒng)，還有4 個應(yīng)急救生圈。
機(jī)載設(shè)備海軍型和軍用型的電子系統(tǒng)以兩套MIL-STD-1553B 多路傳輸數(shù)據(jù)總線為基
礎(chǔ)，數(shù)據(jù)總線與飛機(jī)的管理系統(tǒng)、電子設(shè)備和任務(wù)系統(tǒng)交連。皇家海軍型裝有GEC-Marconi
的通信系統(tǒng)。意大利海軍型的通信設(shè)備由Elmer 公司提供。反潛型裝有360°搜索雷達(dá)。預(yù)
警型裝有360°掃描雷達(dá)。意大利軍用型裝MM/APS-705B 搜索和氣象雷達(dá)。民用型綜合系
統(tǒng)以ARINC429 數(shù)據(jù)傳輸總線為基礎(chǔ)。管理系統(tǒng)的主處理單元是一臺雙余度飛機(jī)管理計算
機(jī)，該計算機(jī)可對導(dǎo)航、控制和顯示實(shí)施管理，對性能、安全和使用監(jiān)測實(shí)施計算；還能控
制基本總線。其它基本系統(tǒng)有復(fù)式雙重數(shù)字式飛行自動控制系統(tǒng)；綜合軍事通信子系統(tǒng)；以
及多普勒、慣性、全球定位和其它導(dǎo)航設(shè)備。先進(jìn)的駕駛艙內(nèi)大量采用彩色陰極射線管，用
于飛行導(dǎo)航和系統(tǒng)顯示，并采用多功能鍵盤控制。海軍型任務(wù)系統(tǒng)的主處理單元是雙余度任
務(wù)計算機(jī)，該計算機(jī)實(shí)施跟蹤、探測管理、控制和顯示管理，并控制任務(wù)總線。飛行自動控
制系統(tǒng)包括：電子自動方向指示器和水平位置指示器。上述航空電子設(shè)備符合ARINC700
和429 標(biāo)準(zhǔn)。供貨廠商包括英國航宇公司(環(huán)形激光陀螺慣性導(dǎo)航系統(tǒng))，史密斯/OMI 公司(自
動飛行控制系統(tǒng))，普萊賽/Elettronica 公司(PA5015I 波段雷達(dá)高度表)，MEL 公司(駕駛員任
務(wù)顯示裝置)，GEC 航空電子公司(大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng))，雷科爾/菲亞公司(普勒速度傳感器)，塞
列尼亞/費(fèi)倫第公司(飛機(jī)管理計算機(jī))和利頓意大利公司(LISA-400 捷聯(lián)式航向姿態(tài)參考系統(tǒng))
等。
武器(海軍型和軍用通用型) 海軍型可攜帶4 枚自動尋的魚雷或其它武器。反潛型機(jī)頭
下部雷達(dá)天線罩內(nèi)裝360°搜索雷達(dá)，還裝有深水聲納，兩個聲納浮標(biāo)分配器，先進(jìn)的聲納
浮標(biāo)處理設(shè)備，雷科爾公司的電子支援設(shè)備和外部救援絞車。英國皇家海軍型選擇了
AQS-903 反潛系統(tǒng)和費(fèi)爾雷液壓公司的甲板鎖。反艦監(jiān)視和跟蹤型將裝戰(zhàn)術(shù)監(jiān)視和超視距
導(dǎo)向目標(biāo)設(shè)備，以便確定目標(biāo)艦船的位置并將其位置通知協(xié)同作戰(zhàn)的護(hù)衛(wèi)艦，并且為護(hù)衛(wèi)發(fā)
　
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