曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

付的UH-60L 裝兩臺T700-GE-701C 發動機，單臺中等功率為1340 千瓦。兩臺發動機都具
有單獨的潤滑系統和進氣道粒子分離器。座艙后部裝有兩個容量為1361 升的防撞、防彈油
箱，每個油箱都有壓力加油口和重力加油口。能內部裝載或外掛輔助油箱。
座艙二人制駕駛艙。正副駕駛員座椅都有防護裝甲，第3 個空勤人員座椅設在機艙內
炮手位置上。駕駛艙與主艙相通，主艙可載11 名全副武裝的士兵，高密度布局時可載14
名士兵，或載20 名帶輕武裝的士兵。用于醫療救護可拆除8 副士兵座椅而安放4 副擔架，
最多可運載6 副擔架及傷員。外部貨鉤能承載3630 千克載荷，因此，UH-60A 直升機可運
輸105 毫米榴彈炮及炮車的5 名操縱員和50 發炮彈。座艙內有加溫和通風設備，風擋玻璃
有電加溫防冰裝置。可選裝承載能力為272 千克的救援絞車。機身兩側各有一扇大的滑動艙
門，以便于快速進出機艙。S-70 的行政用機可按載運7～12 名乘客布置。
系統兩套獨立的液壓系統以及電氣系統。液壓系統工作壓力為206×105 帕。主系統
和備用系統是分開的，關鍵部件都裝有防護裝甲。使用太陽公司的67 千瓦T-62T-40-1 輔助
動力裝置，加雷特公司的發動機起動系統、本迪克斯公司的30/40 千伏安和20/30 千伏安發
電機、17 安時的鎳鎘蓄電池以及滅火裝置。美國陸軍使用的飛機還加裝旋翼槳葉防冰系統。
機載設備通用設備有：AN/ARC-186 甚高頻/調頻通信電臺，AN/ARC-115 甚高頻/調
幅通信電臺，AN/ARC-164 超高頻/調幅通信電臺，AN/ARC-186(V)甚高頻/調幅/調頻通信電
臺，AN/APX-100 敵我識別應答機，TSEC/KT-28 保密話音通信裝置。其它設備有：AN/ARN-89
自動定向器，AN/ARN-123(V)1 甚高頻全向無線電信標/無線電信標臺/滑行著陸接收機，
AN/ASN-43 陀螺羅盤，AN/APN-209(V)2 雷達高度表，AN/APR-39(V)1 雷達告警接收機及
AN/ALQ-144 紅外干擾器等。
武器近幾年生產的UH-60A/L 增裝了外掛載荷支承系統，直升機每側可掛載2268 千
克武器或油箱，可攜帶16 枚“海爾法”激光制導反裝甲導彈、機槍或M56 布雷器、FIM-92
“毒刺”空空導彈、電子對抗艙、火箭等。座艙前部兩側可各裝一挺12.7 毫米或7.62 毫米
機槍。
S-70A
西科斯基飛機公司
技術數據
外形尺寸
旋翼直徑16.36m
旋翼槳葉弦長0.53m
尾槳直徑3.35m
機長
旋翼和尾槳轉動19.76m
旋翼和尾斜梁折疊12.60m
機身長
UH-60A/MH-60G(不含空中加油管) 15.26m
MH-60G(含伸縮加油管) 17.38m
機身最大寬度
UH-60A 2.36m
MH-60G(帶副油箱) 5.46m
機身最大高度1.75m
機高
尾槳轉動5.13m
至尾槳頂部3.76m
空運結構2.67m
平尾翼展4.38m
平尾翼弦0.88m
主輪距2.71m
前后輪距8.83m
尾槳離地高度1.98m
艙門(高×寬) 1.37m×1.75m
內部尺寸
座艙容積11.6m3
面積
旋翼槳葉(每片) 4.34m2
尾槳槳葉(每片) 0.41m2
旋翼槳盤210.15m2
尾槳槳盤8.83m2
平尾4.18m2
垂直安定面3.00m2
重量及載荷
空重
UH-60A 5118kg
UH-60L 5224kg
載荷
內載(UH-60A/L) 1197kg
吊掛(UH-60A/L) 3629kg
任務起飛重量
UH-60A 7484kg
UH-60L 7907kg
HH-60G 8119kg
MH-60K 11113kg
最大起飛重量
UH-60A 9185kg
UH-60L 11113kg
最大槳盤載荷
UH-60L(任務起飛重量) 0.36kN/m2
UH-60L(最大起飛重量) 0.52kN/m2
最大功率載荷
UH-60L(任務起飛重量) 3.04kg/kw
UH-60L(最大起飛重量) 4.20kg/kw
性能數據(除注明處外，均為UH-60A 在任務起飛重量下)
最大允許速度(UH-60L) 361km/h
最大平飛速度(海平面) 296km/h
最大平飛速度(最大起飛重量) 293km/h
最大巡航速度(高度1220m，35℃)
UH-60A 257km/h
UH-60L 294km/h
巡航速度(單發，高度1220m，35℃) 195km/h
垂直爬升率(高度1220m，35℃)
UH-60A >2.08m/s
UH-60L 7.9m/s
實用升限
UH-60A 5790m
UH-60L 5835m
懸停高度
有地效，35℃ 2895m
無地效，國際標準大氣3170m
無地效，35℃
UH-60A 1705m
UH-60L 2330m
航程(最大起飛重量，最大機內燃油，30 分鐘余油)
UH-60A 592km
UH-60L 584km
航程(在外掛架上吊掛外部油箱)
兩個870 升油箱1630km
兩個870 升油箱和兩個1703 升油箱2222km
續航時間
UH-60A 2h18m
MH-60G(最大燃油) 4h51m
UH-60L 2h6m
2006-01-06 23:33
S-70B
西科斯基飛機公司
概況
S-70B 是美國西科斯基飛機公司為參加美國海軍“輕型空中多用途系統”(LAMPS)競爭
而研制的雙發、單槳多用途直升機，是S-70 的改型。美國海軍編號有：SH-60B 和SH-60R，
綽號“海鷹”(Sea hawk)；SH-60F 及HH-60H。美國海岸警衛隊編號HH-60J，綽號“堅鷹”
(Jay hawk)。西班牙海軍編號HS.23。日本海上自衛隊的編號為SH-60J。中國臺灣海軍的編
號為：S-70C(M)-1 和S-70C(M)-2，綽號為“雷鷹”(Thunderhawk)。
1977 年9 月，西科斯基飛機公司用S-70B 擊敗了競爭對手波音237 之后，得到了270
萬美元的工程研制費用，開始了“海鷹”的詳細設計工作。同時，通用電氣公司也得到價值
54.7 萬美元的合同，進一步研究T700 先進技術渦輪軸發動機，增加發動機功率并改善發動
機的抗腐蝕性能。國際商業機器公司也得到1790 萬美元合同，繼續研制用于完成“輕型空
中多用途系統”LAMPS MkⅢ任務所需的主要電子設備。
1978 年2 月28 日，美國國防部授權西科斯基飛機公司全面研制SH-60B，簽訂了價值
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：世界直升機 數據庫(79)