曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

枚AT-6 無線電制導(dǎo)的管式發(fā)射反坦克導(dǎo)彈和兩個可帶80 枚80 毫米S-8 或20 枚122 毫米
S-13 火箭的火箭巢，或2 個UPK-23-250 炮塔。機炮和制導(dǎo)導(dǎo)彈的發(fā)射由前駕駛艙控制，非
制導(dǎo)火箭發(fā)射由兩個駕駛艙分別控制。
米-28
米里莫斯科直升機廠股份公司
技術(shù)數(shù)據(jù)
外形尺寸
旋翼直徑17.20m
主槳葉弦長0.67m
尾槳直徑3.84m
尾槳葉弦長0.24m
機長(不包括旋翼，包括機炮) 17.01m
機身長14.3m
機身寬1.85m
機寬(包括短翼) 4.88m
機高(至旋翼頂部) 3.82m
全高4.70m
主輪距2.29m
前后輪距11.00m
面積
旋翼槳盤232.35m2
尾槳槳盤11.58m2
重量及載荷
空重(帶設(shè)備) 8095kg
機內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)燃油重量1337kg
燃油重量(帶副油箱) 1782kg
正常起飛重量
米-28 10400kg
米-28N 10500kg
最大起飛重量
米-28 11660kg
米-28N 11700kg
最大槳盤載荷(米-28) 0.492kN/m2
性能數(shù)據(jù)
最大平飛速度
米-28 300km/h
米-28N 320km/h
最大巡航速度270km/h
最大爬升率(海平面) 13.6m/s
實用升限
米-28 5800m
米-28N 5700m
懸停高度(無地效) 3600m
作戰(zhàn)半徑(標(biāo)準(zhǔn)燃油，在目標(biāo)待機10 分鐘，5%余油) 200km
航程(最大標(biāo)準(zhǔn)燃油量) 460km
轉(zhuǎn)場航程，5%余油
米-28 1100km
米-28N 1000km
續(xù)航時間(最大燃油量) 2h
過載+3.0/-0.5g
2006-01-06 18:02
米-34
米里莫斯科直升機廠股份公司
概況
米-34 是前蘇聯(lián)米里設(shè)計局(現(xiàn)改名為米里莫斯科直升機廠股份公司)研制的雙座/4 座輕
型多用途直升機，北大西洋公約組織給予綽號“隱士”(Hermit)。該機主要用于教練、通信、
觀測、聯(lián)絡(luò)和巡邏。該機于1986 年11 月17 日首飛，1987 年年中制造了兩架原型機和一架
結(jié)構(gòu)試驗機機體，同年首次在巴黎航展上展出。1988 年年中進行了鑒定。1993 年開始批生
產(chǎn)。
米-34 所具備的飛行技術(shù)特性和結(jié)構(gòu)特點保證了該機在最大過載系數(shù)條件下完成特技直
升機的各種特技飛行和后飛的機動動作。
米-34 直升機能完成世界冠軍比賽大綱所規(guī)定的動作，其中包括準(zhǔn)確駕駛，準(zhǔn)確到達、
準(zhǔn)確領(lǐng)航和回避障礙。
米-34 裝有兩套操縱裝置，從而使這種直升機既可以作為教練機，又可以作為聯(lián)絡(luò)機和
巡邏機，駕駛艙后面有一空間艙，必要時可載人或裝貨。
目前的主要型別有：
米-34C 基本型，取得了俄羅斯的適航證。
米-34P 米-34C 的改型，主要任務(wù)是警用巡邏。
米-34A 裝兩臺艾利遜250-C20R 渦輪軸發(fā)動機，1995 年在莫斯科航展上展出了該型機
的模型。
米-34VAZ 裝兩臺VAZ-430 轉(zhuǎn)缸式發(fā)動機。
莫斯科警察局裝備了3 架。標(biāo)準(zhǔn)的米-34 的出廠價為31.6 萬美元，帶全套設(shè)備的米-34
為35 萬美元。使用費用為86.13 美元/小時(1997 年幣值)。
設(shè)計特點
旋翼系統(tǒng)4 片玻璃纖維槳葉半鉸接式旋翼，帶揮舞鉸和周期變距鉸。槳葉與槳轂通過
柔性鋼板連接。
機身輕合金鉚接結(jié)構(gòu)
尾部裝置2 片槳葉的尾槳也是復(fù)合材料制造的，裝在尾梁右側(cè)。T 形尾翼，后掠垂尾
頂部裝小型無后掠平尾。
著陸裝置普通不可收和滑橇式起落架，帶小型尾撐以保護尾槳。
動力裝置裝一臺韋杰涅耶夫設(shè)計局設(shè)計的M-14V-26 九缸活塞式發(fā)動機，發(fā)動機功率
為239 千瓦，裝在中機身上方。這種發(fā)動機具有特技飛行直升機所需的一些非常重要的特性，
如加速性好、可互換、對吸入的廢氣不敏感等等。該機油耗45 千克/小時。燃油容量為176
升。裝有倒飛系統(tǒng)。正在考慮用萊康明公司的TIO-540-J 發(fā)動機來替換M-14V-26。
座艙封閉式座艙內(nèi)安裝1 個或2 個并排座椅，可選用雙套操縱系統(tǒng)。座艙后邊有1
個矮條凳，可坐2 名乘客。駕駛艙兩側(cè)和后艙兩側(cè)各有一個前部鉸接的艙門。
系統(tǒng)初始電力由發(fā)動機驅(qū)動的27 伏3 千瓦的發(fā)電機提供，輔助電氣系統(tǒng)還包括115
伏單相400 赫發(fā)電機，36 伏三相400 赫發(fā)電機。另外還有27 伏17 安時蓄電池。
機載設(shè)備甚高頻無線電，A-037 無線電高度表，ARK-22 無線電羅盤，指示器及地平
儀等。
技術(shù)數(shù)據(jù)
外形尺寸
旋翼直徑10.01m
主槳葉弦長0.22m
尾槳直徑1.48m
尾槳葉弦長0.16m
機長(旋翼轉(zhuǎn)動) 11.42m
機身長8.75m
機身寬1.40m
機高(至尾翼頂端) 2.45m
滑橇間距2.22m
機身離地高度0.36m
座艙門
高1.15m
最大寬度0.70m
面積
旋翼槳盤78.7m2
尾槳槳盤1.72m2
重量及載荷
空重950kg
燃油重量128kg
起飛重量(特技飛行) 1100kg
正常起飛重量1280kg
最大起飛重量1450kg
最大槳盤載荷0.18kN/m2
性能數(shù)據(jù)(起飛重量1300kg)
最大平飛速度225km/h
最大巡航速度180km/h
最佳爬升速度90km/h
實用升限5000m
懸停高度1500m
航程(最大燃油) 420km
航程(載荷245kg) 360km
續(xù)航時間(巡航速度) 2h26m
過載系數(shù)+3g
2006-01-06 18:05
米-38
米里莫斯科直升機廠股份公司
概況
米-38 是俄羅斯米里莫斯科直升機廠股份公司正在研制的雙發(fā)單槳中型多用途運輸直升
機。用來取代米-8 和米-17。
1989 年在巴黎航展上展出了米-38 的模型。原計劃第一批10 架的首架于1997 年首飛，
計劃在喀山生產(chǎn)，1999 年開始交付。根據(jù)1992 年12 月的協(xié)議，歐洲直升機公司將米-38 的
駕駛艙、航空電子及旅客系統(tǒng)進行集成，以使米-38 適應(yīng)國際市場的要求。1994 年9 月歐洲
直升機公司和米里組建一個歐洲直升機米里(Euromil)股份公司以推進他們之間的合作，包括
喀山制造廠和克里莫夫發(fā)動機制造廠都各占有25%的股份。1999 年首飛，2001 年投產(chǎn)。民
用出口型單價為3000 萬美元。
　
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：世界直升機 數(shù)據(jù)庫(51)